AR 156 2.0 TS выработка на коленвале....

[Алекс]

Здравствуйте, помогите невезучему альфисту , суть проблемы в следующем, потек сальник коленвала, заменили сальник все равно течет, еще раз заменили (может криво стал или еще какой форс мажор) результат прежний. Посоветовали скинуть поддон и замерить осевой люфт коленвала, сделали, люфт присутствовал, купил полукольца и заменили люфт пропал, а масло все равно течет, причем течет при запуске двигателя и выдавливает именно из под сальника колена некоторое время пока машина холодная, прогреется и перестает течь , следующий вариант масляный насос, сняли, посмотрели все на месте дефектов нет, ну а как сняли насос так сразу увидели, что на валу присутствует выработка и теперь последняя попытка выдвигать сальник.
Вот такая вот неприятная ситуация, обращаюсь к знающим людям или тем, кто сталкивался с аналогичной ситуацией, поможет ли сдвиг сальника или это пустая трата времени, или возможно есть какие то еще варианты решения данной проблемы, кроме конечно очевидной - покупки нового коленвала, так как мне буквально 5000 назад делали капитальный ремонт двигателя. Смущает то, что на холодную масло выдавливает, а потом перестает и выдавит снова только после длительной стоянки авто (часов через 5).

[deni74]

Если выработка на месте уплотнения сальником можно попробовать туже затянуть пружинку в сальнике, но не слишком

[Алекс]

Пробовали, так же смещали сальник аж на 2мм, но не помогло. Сейчас рассматривается вариант шлифовки и установки сальника с внутренним диаметром меньше на 1мм.

[romzen]

Сейчас рассматривается вариант шлифовки и установки сальника с внутренним диаметром меньше на 1мм.

Выработка я думаю не 1мм. Шлифануть как чисто, полирнуть. Я думаю уйдет не более 0.2мм. И оставить стоковый сальник.

[deni74]

По идеи должно было исправить ситуацию и сдвиг и поджим пружинки-может попробовать сальник другого производителя?

[Алекс]

Сегодня в очередной раз разобрали машину (скинули поддон и масляный насос) и собрали небольшой консилиум, состоящий из двух не знакомых мотористов и человека, который занимается шлифовкой валов. По результатам данной встречи имеем следующее, по поводу выработки, два мастера признали ее не существенной, мол не может это быть причиной течи, ну и собственно на повестке дня остался только масляный насос, который "возможно" неисправен и именно он выдавливает масло через сальник.
Люди, кто нибудь менял масляный насос? Какова была причина замены? И может ли масляный насос при первом пуске двигателя выдавливать масло через сальник коленвала????
Буду признателен за любую помощь......

[krec]

Сегодня в очередной раз разобрали машину (скинули поддон и масляный насос) и собрали небольшой консилиум, состоящий из двух не знакомых мотористов и человека, который занимается шлифовкой валов. По результатам данной встречи имеем следующее, по поводу выработки, два мастера признали ее не существенной, мол не может это быть причиной течи, ну и собственно на повестке дня остался только масляный насос, который "возможно" неисправен и именно он выдавливает масло через сальник.
Люди, кто нибудь менял масляный насос? Какова была причина замены? И может ли масляный насос при первом пуске двигателя выдавливать масло через сальник коленвала????
Буду признателен за любую помощь......

не может это быть из-за маслонасоса! дело именно в сальнике или место трения сальника смотреть надо!
сфоткал бы это место...

[deni74]

А с маслонасосом чтонить делали?

[RYB]

проверь редукционный клапан на масляном насосе.

[Montekki]

Сальники может выдавить при превышении давления масла выше некоего рассчетного. Причины разные - слишком густое масло на морозе, забитая вентиляция картера и другие. Про редукционный клапан совет правильный. Еще лучше замерить давление в системе на разных режимах стрелочным манометром.

[Алекс]

Масляный насос снимали, визуальных дефектов нет, шестерни целые, доставали редукционный клапан вместе с пружинкой и клапан целый, и пружинка в порядке. Как можно проверить редукционный клапан? Сальник пробовали стачивать чтобы утопить, не помогло потом наоборот выдвигали вперед, тоже не помогло. Как проверить систему вентиляции картерных газов? Масло родное Selenia 20K.

[_Lonely_]

Как проверить систему вентиляции картерных газов? Масло родное Selenia 20K.

Можно проверить ее причастность к проблеме. Для этого нужно снять шланг, который идет от головки блока к впускному коллектору (за расходомером подсоединяется к впуску). Снимаешь его и смотришь, давит масло или нет. А еще можно открутить просто маслозаливную пробку. Но газовать в этом режиме не стоит, а то все подкапотное в масле будет

[Алекс]

Маслозаливную пробку снимал и заводил, все равно выдавливало масло через сальник.

[krec]

Маслозаливную пробку снимал и заводил, все равно выдавливало масло через сальник.

70% проблема в месте трения сальника, в сальнике!

[krec]

попробуй заехать в теплый отапливаемый гараж и после простоя пробуй завести.
если всё будет ок, то дело именно в колене, а точнее в месте трения сальника!
могу предположить что колено элибсом, на морозе сальник дубеет и при обороте колена начинает пропускать!
после небольшого трения сальник нагревается и пренемает форму колена!
не знаю как лучше объяснить