Попробуем продасться тут)) Vectra OPC, 2.8л МКПП, 2006г

[Аэроплан]

Рассказываю про сааб.

Классификатор-отстойник.

9-5 - это, конечно, редкостный отстой и опель до мозга костей, 9000 – это настоящий фиат, а 900OG, натурально, рулез форева. Но только не 8-клапанник, а 16-ти и турбо, но который турбит по-настоящему, не то что у некоторых, полный отстой.

С появлением отстойного 9-5 9000 уже не отстой и фиат, а просто фиат, но очень хороший фиат, хотя и не настоящий СААБ. Нет, есть, конечно, среди них Аэро, это настоящий СААБ, но только наполовину, а, если честно, то тоже просто сильно турбированный фиат. Вот такие дела...

Хотя, если уж быть честным до конца, то надо признать, что 900OG – это никакой не СААБ, а тоже отстой, хоть 8 клапанов, хоть 16, а последний настоящий СААБ – это СААБ 96.

Но только двухтактный 96, потому что даже четырехтактный 96 – это тоже уже не СААБ, так как на нем стоит V-образная фордовская четверка. Вот это настоящий СААБ, но он, к сожалению, ни хуя не едет, не то что пуляет, поэтому он тоже не может считаться СААБом, так как настоящий СААБ должен пулять.

Поэтому становится ясно, что настоящего СААБа в природе не существует и, более того, никогда и не существовало. А есть некая легенда о настоящем СААБе, который якобы где-то пуляет, но где он пуляет, тоже неясно, потому что нет больше такой фирмы СААБ, равно как нет никакого Трольхаттана, в котором могли бы собрать настоящий СААБ, и Швеции нету, и ваще ни хуя нету, а есть только фиаты, полный отстой и частичный отстой, сплошной гемор и всякая прочая поебень...

И в конце приведу окончательную классификацию так называемых СААБов (по возрасту):

9-5, 9-3 - редкостный отстой, полный катастрофа

9000 Aero - сильно турбированный отстой

9000 Turbo - несильно турбированный отстой

9000 CS/CSE/CD/CDE - добротный отстой

900NG - настоящий отстой

900OG Turbo - отстойный рулез

900OG (16 клапанов) - рулезный отстой

900OG (8 клапанов) - просто отстой

96 (4-тактный) - отстойный форд

96 (2-тактный) - отстойный СААБ

Прочая поебень типа Сонетов, 92, 93, 95 и прочих в классификацию не включена, потому что о них даже говорить вслух неудобно, не то что писать. Вот так обстоят дела на самом деле.

[Typhoon]

Рассказываю про сааб.

Кстати, реклама имеено того года, что и "классификация саабов" ))

[Devil]

кстати, саабо-дрочеры, на 9-3 аэро 1,8 мозги впрыска от астры стоят? а то у нас тут навернулись после мойки двигла на саапе

[LeKuba]

кстати, саабо-дрочеры, на 9-3 аэро 1,8 мозги впрыска от астры стоят? а то у нас тут навернулись после мойки двигла на саапе

чувствуется родство тоже после мойки навернулись мозги управления

[Аэроплан]

кстати, саабо-дрочеры, на 9-3 аэро 1,8 мозги впрыска от астры стоят? а то у нас тут навернулись после мойки двигла на саапе

аэро 1,8

[Devil]

Да я ж спецом написал так

[_Lonely_]

Кстати а расскажите про Сааб:)

Если в трех словах, то: глючное турбированное ведро. Ну это про последние. Остальные, я думаю, все одно не интересуют.

[Typhoon]

Кстати а расскажите про Сааб:)

Если в трех словах, то: глючное турбированное ведро. Ну это про последние. Остальные, я думаю, все одно не интересуют.

Ключевое кодовое слово, от которого любой саабер ночью вздрагивает и просыпается в холодном поту-кассета! )) Аналог древнего проклятия альфиста, передающегося от поколения к поколению и при упоминании которого даже у ярых фанатов выступает пот, белеет лицо и начинают трястись коленки: селеспид!

[sayrax]

[Sledge]

Мое мнение о Саабе: очень удобные сидения, комфортная подвеска. Хорошо на нем на дальняк ездить по прямой незагруженной сухой дороге. При перестроениях, поворотах не рулится вообще. Там где Альфа даже не начинала ехать, Сааб Аэро уже выдыхается. Ну, турбобензин, конечно прикольно, но, блин, только на прямой... Неугоняем.

[dmitrii in vagon]

ну не че себе это че Саабы такое гавно?))
даже такая модель??? - http://cars.auto.ru/cars/used/sale/17559356-12ee.html или такая http://cars.auto.ru/cars/used/sale/15848081-9cba2c.html

[Аэроплан]

Полный ацтой!

Саабы ни в коем случае нельзя брать.

[Montekki]

Как и Альфа Ромео.