Странное поведение подвески.

[Чёрный Роджер]

Парни, может кто сталкивался с такой аномалией:
В конце прошлого лета машина стала странно вести себя при движении. Поведение стало напоминать рулёжку при полностью убитой подвеске и дохлых сайлентах. При скорости близкой к 60 и выше машина на дороге как желе. При очередной замене масла перед зимой мне в сервисе указали на ушатанные нижние рычаги. Я после этого оставлял на форуме отзыв про EGT, которые отходили всего 5 тысяч.
Однако после переобувки в зиму я про этот косяк забыл, поскольку зимой машину практически не эксплуатировал. Но вот пришло время переобуваться и я поехал на дачу перекидывать колёса и за весь путь даже не вспомнил про это желе. Машина едет нормально, даже с учётом того, что зима у меня на шипах и выше профилем. Обгоны, ускорения, резкие манёвры на 120 км/ч - всё зашибись!
Накинул летние колёса (225/45/17), поехал обратно и офигел! Машина снова превратилась в желе! При скоростях близких к 60 и выше приходится постоянно подруливать и ловить траекторию, как на льду.
Что это за хрень? Резина не старая, с достаточным запасом протектора до индикатора, но ехать на ней не реально! А я рассчитывал её продать, но дело явно в резине, а не подвеске. А при таком поведении мне совесть не позволит её "впарить".
С чем может быть связано такое поведение покрышек?

[луч друма]

Сход-развал ?

[Виталий36]

Так вопрос в том, что делать с желе или что делать с совестью?)

[Чёрный Роджер]

Так вопрос в том, что делать с желе или что делать с совестью?)

С совестью без вариантов. А вот с желе хотелось бы разобраться. На зимней резине машина ведёт себя как и должна. Хочу понять, почему летняя резина стала давать такой эффект. По поведению очень напоминает сильную колейность, когда машину постоянно затягивает то в одну, то в другую сторону.

[deni74]

мне в сервисе указали на ушатанные нижние рычаги. Я после этого оставлял на форуме отзыв про EGT, которые отходили всего 5 тысяч.

А что там с рычагами то не так за 5 т.км конкретно произошло?

[Чёрный Роджер]

мне в сервисе указали на ушатанные нижние рычаги. Я после этого оставлял на форуме отзыв про EGT, которые отходили всего 5 тысяч.

А что там с рычагами то не так за 5 т.км конкретно произошло?

С шаровых соскочили пыльники и пальцы работали в грязи и песке, хотя я лично перед сдачей машины в сервис проверял их крепление. Сайлент-блоки потрескались, начали расслаиваться и появился люфт. И это при том, что я езжу весьма аккуратно, наваливаю очень редко, лежачих полицейских прохожу максимум на 20 км/ч и стараюсь объезжать все ямки.

[deni74]

мне в сервисе указали на ушатанные нижние рычаги. Я после этого оставлял на форуме отзыв про EGT, которые отходили всего 5 тысяч.

А что там с рычагами то не так за 5 т.км конкретно произошло?

С шаровых соскочили пыльники и пальцы работали в грязи и песке, хотя я лично перед сдачей машины в сервис проверял их крепление. Сайлент-блоки потрескались, начали расслаиваться и появился люфт. И это при том, что я езжу весьма аккуратно, наваливаю очень редко, лежачих полицейских прохожу максимум на 20 км/ч и стараюсь объезжать все ямки.

Чёт вообще кошмар!
Прям все сайлентблоки?
И как это с нижних шаровых пыльники могут соскочить?
Сам видел?
То есть колеса болтаются в обоих плоскостях?

[petruccio]

у меня летние колеса на дисках, когда недавно переобувался попросил снять/поставить резину с дисков, а также прокатали три диска. Результат сильно заметен - швырять в колее стало намного меньше.

[Чёрный Роджер]

у меня летние колеса на дисках, когда недавно переобувался попросил снять/поставить резину с дисков, а также прокатали три диска. Результат сильно заметен - швырять в колее стало намного меньше.

Может и правда какие-нибудь внутренние повреждения в резине. Всё равно резину надумал менять на другую размерность. Попробую докатать этот сезон и сравню потом на другой летней резине и других дисках. Тем более планировал диски в косметический ремонт и перекрас.
П.С. А то может статься и вовсе к концу сезона пересяду на другое авто.

Чёт вообще кошмар!
Прям все сайлентблоки?
И как это с нижних шаровых пыльники могут соскочить?
Сам видел?
То есть колеса болтаются в обоих плоскостях?

Да, сам видел, присутствовал в ремзоне. Не знаю, как пыльники могло сорвать, лично проверял перед заменой. Вроде сидели плотно, но факт налицо. Сайленты в обоих рычагах имели следы износа, но на поведении машины это не должно так сказываться. Помню до замены передней подвески гонял на полностью мёртвых рычагах и это чувствовалось только при интенсивном торможении с высоких скоростей - машину начинало судорожно подёргивать. Но там пальцы просто болтались, в прямом смысле, в посадочных местах, а сайленты можно было рукой проварачивать. Это была ещё родная подвеска при пробеге 220 т.к. На замену нижним EGT были куплены MOOG.

[deni74]

Странно...
Из недорогих - EGT крепкая ходовка

[zSERGIOz]

Интересно, конечно. Мне вот кажется - дело в резине или колесах?
Кстати, а рулевые наконечники могут влиять на устойчивость машины в колеях?

Просто у меня не много похожая ситуация. Зимой на 16 колесахи родных, но убитых нижних рычагах - все четко.
Летом на 18 резине, но не совсем верной размерности 225/45/18 и новых нижних рычагах Lemforder (сход развал сделан, после замены) колеи чувствуются порой весьма сильно, особенно при перестроении, на МКАДе например.

[Раздолбай]

В резине может корт лопнуть местами. У меня была похожая ситуация. Но там руль постоянно в лево-право било. Поменял резину-все наладилось.

[vengr]

сайленты балки посмотри раз
верхние рычаги сайленты два

[Jon]

Поддержу. Пришло время менять заднюю подвеску. Малейший износ одного или нескольких соединений ведет к не комфортному управлению. На зиме и шипах летом сцепление на асфальте хуже. Сопротивление резины меньше.