Club Italia

**Nikita75** » Пт авг 19, 2011 10:59 am

sqrat писал(а):V6 не поставить в кузов 75 с четвёркой.у неё опоры под мотор в лонжеронах в других местах расположены...

Вместе с опорами все становится.

**sqrat** » Пт авг 19, 2011 11:43 am

куски лонжеронов вырезать и вваривать чтоль? сгниёт к псам собачьим...

**Прохожий_на_автобусе** » Пт авг 19, 2011 11:50 am

учитывая, что самая простая деталь в цепочке "двигатель-опоры-кузов" опоры, логично предположить, что меняют именно опоры, оставляя посадочные места на двигателе и кузове неприкосновенными...это так, элементарная инженерная логика-вопросом не владею.

**sqrat** » Пт авг 19, 2011 2:39 pm

Прохожий_на_автобусе писал(а):учитывая, что самая простая деталь в цепочке "двигатель-опоры-кузов" опоры, логично предположить, что меняют именно опоры, оставляя посадочные места на двигателе и кузове неприкосновенными...это так, элементарная инженерная логика-вопросом не владею.

там места под опоры смещены,дядь.то есть по твоей схеме надо делать другие опоры.

**Nikel** » Пт авг 19, 2011 5:52 pm

igor писал(а):напоминаю. у меня есть омывайки. полный комплект.впридачу -бампер красного цвета. но только средняя часть.

Игорь если не трудно скинь фотки средней части. У меня как раз низ не очень на средней части. Под перекидку дорогая цена. Моя 3.0. вышла 40 с перевозкой.

**Nikita75** » Пт авг 19, 2011 6:08 pm

sqrat писал(а):там места под опоры смещены,дядь.то есть по твоей схеме надо делать другие опоры.

Можно другие опоры не делать, а изготовить переходные пластины под них. Так сделали на одной 75 у нас: была карбовая, теперь катается с атмосферным 2,0V6 от 90

**Прохожий_на_автобусе** » Пт авг 19, 2011 8:16 pm

sqrat писал(а):
Прохожий_на_автобусе писал(а):учитывая, что самая простая деталь в цепочке "двигатель-опоры-кузов" опоры, логично предположить, что меняют именно опоры, оставляя посадочные места на двигателе и кузове неприкосновенными...это так, элементарная инженерная логика-вопросом не владею.

там места под опоры смещены,дядь.то есть по твоей схеме надо делать другие опоры.

по моей логике к мотору 3.0 должны прилагаться свои опоры. учитывая, что как правило это деталь довольно не сложная-скорее всего так и сделали заводчане. кто и как колхозит эту тему самостоятельно-без понятия. я бы сделал новые опоры.

**sky** » Пт авг 19, 2011 9:37 pm

Трешка глубже в базу смещена, кронштейны надо срезать и в другое место приваривать. Кроме того, что опоры жестче.

**Alfissima** » Сб авг 20, 2011 5:55 am

не , ну реально ...Ну хочет человек 3.0 ... 75 ...А дальше ??
А дальше вот что .... Покупать черную 75 3.0 за бугром - гнать в чухню ....Ставить на стоянку , а на этом корыте перековылять туда и ,перекинув самое необходимое на нормальную, вернуться обратно...

**Komiss** » Вс авг 21, 2011 3:21 pm

Alfissima писал(а):не , ну реально ...Ну хочет человек 3.0 ... 75 ...А дальше ??
А дальше вот что .... Покупать черную 75 3.0 за бугром - гнать в чухню ....Ставить на стоянку , а на этом корыте перековылять туда и ,перекинув самое необходимое на нормальную, вернуться обратно...

А заодно и вин , и номер двигателя (как вариант блок перекинуть) поправить. Я так с гтв думал сделать - купить там гта, приехать потом на убитой 156-й, переставить номера- и все дела:)

**Alfissima** » Вс авг 21, 2011 4:13 pm

Komiss писал(а):
Alfissima писал(а):не , ну реально ...Ну хочет человек 3.0 ... 75 ...А дальше ??
А дальше вот что .... Покупать черную 75 3.0 за бугром - гнать в чухню ....Ставить на стоянку , а на этом корыте перековылять туда и ,перекинув самое необходимое на нормальную, вернуться обратно...

А заодно и вин , и номер двигателя (как вариант блок перекинуть) поправить. Я так с гтв думал сделать - купить там гта, приехать потом на убитой 156-й, переставить номера- и все дела:)

Вероятность проверки номера мотора на машине въезжающей в Россию очень не велика , а в Гаи вообще его уже никто не смотрит не при снятии, не при постановке на учет...

**kopchikvrn** » Ср авг 31, 2011 11:56 am

Alfissima писал(а):
Komiss писал(а):
Alfissima писал(а):не , ну реально ...Ну хочет человек 3.0 ... 75 ...А дальше ??
А дальше вот что .... Покупать черную 75 3.0 за бугром - гнать в чухню ....Ставить на стоянку , а на этом корыте перековылять туда и ,перекинув самое необходимое на нормальную, вернуться обратно...

А заодно и вин , и номер двигателя (как вариант блок перекинуть) поправить. Я так с гтв думал сделать - купить там гта, приехать потом на убитой 156-й, переставить номера- и все дела:)

Вероятность проверки номера мотора на машине въезжающей в Россию очень не велика , а в Гаи вообще его уже никто не смотрит не при снятии, не при постановке на учет...

Stas 155v6 и CINCIN могут вам рассказать увлекательную историю про одного знакомого лендроверовода, съездившего подобным образом за мотором.
Итог - машина конфискована, а он попал в забугорную тюрьму по контрабанде.
Не проще ли найти канал по притаскиванию донора без растаможки? Лишние 500-700 евро, зато без геммороя.

**Tigra** » Ср авг 31, 2011 2:04 pm

Не проще ли найти канал по притаскиванию донора без растаможки? Лишние 500-700 евро, зато без геммороя.

В этом случае слово "забугорную" в своём повествование можешь заменить на слово "отечественную"

Club Italia

Нужна 75 3.0?

Re: Нужна 75 3.0?

Re: Нужна 75 3.0?

Re: Нужна 75 3.0?

Re: Нужна 75 3.0?

Re: Нужна 75 3.0?

Re: Нужна 75 3.0?

Re: Нужна 75 3.0?

Re: Нужна 75 3.0?

Re: Нужна 75 3.0?

Re: Нужна 75 3.0?

Re: Нужна 75 3.0?

Re: Нужна 75 3.0?

Re: Нужна 75 3.0?

Кто сейчас на конференции