Ferrari 458 Italia в спорте

[Лютег]

трансляция возобновилась...

Тэнькс, Макс!

[Old Dirty Bastard]

Сало я думал быстрей поедет
Мюльер молодца...

[k14]

НЕ ничья, а обогнали ПОРШ

[Old Dirty Bastard]

Ничья!!!!
Итак, дебют 458 вышел скомканным. Пока Феррари и Порше мерялись писями, заводская БМВ, в который раз уже в этом году, победила в гонке, заняв 1 и 2 места.
3 и 4 место заняли заводские Корветты.
За честь Феррари поборолся двухкратный победитель Себринга F430. Они заняли 5 место и обошли лучший экипаж Порше, который занял 6 место. Конечно, можно упирать на то, что Порше мог подняться выше, если бы не авария в самом начале гонки, которая отбросила экипаж Порше-Лизард №045 в конец пелатона. Но это будет оправдание для бедных. В любом случае приехать после всего этого на 6 месте тоже достижение.
Лучшая 458 заняла 9 место.
Остальные 458 прехали на 10, 11 местах. Одна 458 сошла по причине аварии.

Ну я не думаю, что в противостоянии, на которое Вы напираете, а именно Порше и Феррари, ничья... Старушка 430 пришла вперди (обновлённого?) 911... А БМВ молодцы, они и в том сезоне быстрые были...

[Old Dirty Bastard]

Ну я не думаю, что в противостоянии, на которое Вы напираете, а именно Порше и Феррари, ничья... Старушка 430 пришла вперди (обновлённого?) 911....

Тогда так:
430-911 1-0
458-911 0-1

Итого: 1-1

Вон оно как развернулось, а я то простой, думал что Порш против Ферры, а аказцца по другому

[Old Dirty Bastard]

Ключевой момент по моему мнению:

Да, в этом моменте Мы потеряли Ферру, которая приехала-БЫ первой в абсолюте...

[Old Dirty Bastard]

Ну, кажется в этой гонке дебютировала именно 458 и тема создавалась именно об этом. И спор изначально поднимал вопрос именно о сравнении 458 и ГТ3.

По мойму, дебют получился весьма недурственный, посмотрим как дальше пойдёт...

А для 430 показанный результат, кстати, огромный шаг назад. Ведь они победители Себринга 2010 и 2009!!!

Ктоб сомневался в такой оценке, этож Ферра, то ли дело Порше, даже в хвосте, а всё равно шаги вперёд

[cоlombо]

3 апреля - европейский дебют 458

6 Hours of Le Castellet

гуди, а кто сделал эти машины? Это официальная подготовка? Или дворовая сборка?

[cоlombо]

Это официальная подготовка. В ГТ классе все команды- частники, по регламенту, но топ команды имеют заводскую поддержку. Сами машины - заводские.

Кто доводчик? Например, 550 доводили минимум 3 фирмы (продрайв, н-текнолоджи и еще одна. не помню названия), Феррари среди них не было.

[cоlombо]

2 max_pershin

То был класс гт1 и это было другое время - другой регламент. Если не ошибаюсь, бралась серийная машина, а уже сама команда готовила ее к соревнованиям.

Сейчас в гт2 иначе. 458 гт2 выпускается в Маранелло. Задача команды - настройка машины под трассу, стратегия и тп... Задача заводской поддержки -доставка обновлений, запчастей и тп.

Я думаю, что машину все-таки готовит сторонняя фирма, вроде Микелотто, а реализуется она через Маранелло

[cоlombо]

На сайте Ризи компетиционе прямо написано, что машина подготовлена Michelotto.

Машина прошла таможенную очистку 28 февраля.
4 марта машина доставлена Ризи, в Хьюстон.
9 марта грузовики команды, с полностью укомплектованными машинами выехали в Себринг.
12 марта команда была в Себринге.


установка новых амортизаторов


работа с задней подвеской

[cоlombо]

The man to talk with about such aspirations is Maurizio Nardon, the head of Client Racing for Michelotto, the division of Ferrari that builds client racing cars. Please understand that Ferrari separates racing into two rather broad but descrete categories: factory racing efforts (i.e. F1) and client racing efforts (i.e. sports cars, specifically in this era, GT cars).

Взято с сайта Ризи

Не дорогой, на сайте Микелотто ткде как и Феррари нет ни слова о том, что Ферра владеет Микелотто или является ее подразделением.

[cоlombо]

2 max_pershin

http://ferraris-online.com/Articles/SCM_0208.html

Читал, и что?

[cоlombо]

Микелотто = АМГ Мерседеса

Нет. Как Альпина и БМВ

[cоlombо]

Не дорогой, на сайте Микелотто ткде как и Феррари нет ни слова о том, что Ферра владеет Микелотто или является ее подразделением.

Судя по тому, что делали на Микелотто - они должны были быть подконтрольны Феррари каким-либо образом. Поручать сторонним организациям проекты типа 288 ГТО Феррари бы не стала.

Они зарекомендовали себя 40 летним опытом совместной работы