AR 156 3 раза поменял сальник коленвала, а он всеравно течет

[jesonforest]

а износ шеек учитывали? он полюбэ есть!!!
как бэ 0.6-0.8 не вылезло

[Алекс]

А есть допустимая норма для осевого люфта?

[jesonforest]

Да, собсна как и у вкладышей - 0.20-0.25мм, рукой ты его практически не почувствовал бы. надо на собранном моторе индикатором измерять.

[Алекс]

Проблема не решилась, масло все равно течет. Заменили полукольца, люфт коленвала пропал, но проблема осталась. Следующий этап, будем снимать масляный насос.

[Алекс]

Есть ли еще какие-либо предположения, буду рад любой помощи.

[Алекс]

Сегодня в очередной раз разобрали машину (скинули поддон и масляный насос) и собрали небольшой консилиум, состоящий из двух не знакомых мотористов и человека, который занимается шлифовкой валов. По результатам данной встречи имеем следующее, по поводу выработки, два мастера признали ее не существенной, мол не может это быть причиной течи, ну и собственно на повестке дня остался только масляный насос, который "возможно" неисправен и именно он выдавливает масло через сальник.
Люди, кто нибудь менял масляный насос? Какова была причина замены? И может ли масляный насос при первом пуске двигателя выдавливать масло через сальник коленвала????
Буду признателен за любую помощь......

[greg_156]

А при капиталке масляный насос не меняли??? Масляный насос по любому меняется при капиталке. Разбери его и промерь зазоры - 100%, что пора менять. Иначе скоро опять на капиталку.
Зазор между корпусом насоса и ведомой шестерней: 0.080-0.186мм
Зазор между привалочной плоскостью корпуса и торцами шестерен: 0.025-0.070мм

То, что масло давит на холодном двигателе - когда давление максимально - свидетельствует в пользу версии о насосе.
В порядке бреда - проверь, в правильную ли сторону смотрят маслосгонные насечки на сальниках. Мало ли, Corteco...
И еще. Крайне любопытно. Сальник с внешним диаметром +1мм - как удалось воткнуть?????

И манометр не мешало бы повесить и посмотреть.
Да, и что с масляным фильтром?

[Алекс]

Маслосгонные насечки стоят правильно. Насос не меняли, так как ломаться там не чему. А что вы имели ввиду под состояние фильтра? Фильтр менял недавно. А он может быть причастен к моей проблеме?

[greg_156]

Как-так, ломаться нечему?? Естественный износ! Маслонасос - это серьезно, надо разбирать и промерять. Не укладывается в допуск - замена! На горячую не будет давления.
А лучше менять профилактически, 200т.км - это предел.

Насчет фильтра - так, версия... Может давление зашкаливает на холодную? Еще редукционный клапан посмотри. Повесьте манометр!

[romzen]

Как-так, ломаться нечему?? Естественный износ! Маслонасос - это серьезно, надо разбирать и промерять. Не укладывается в допуск - замена! На горячую не будет давления.
А лучше менять профилактически, 200т.км - это предел.

Ты насос от 16V TS в разобранном состоянии видел? Что там изнашивается? Я на своей менял на б/у. Разбирал оба, и свой и тот который ставил. В обоих случаях изношена оказалась только крышка насососа. Её вобщем-то легко востановить. А шестерни насоса в обоих случаях в идеальном состоянии и оба размера контролируемых в допуске.

[ksov]

Как-так, ломаться нечему?? Естественный износ! Маслонасос - это серьезно, надо разбирать и промерять. Не укладывается в допуск - замена! На горячую не будет давления.
А лучше менять профилактически, 200т.км - это предел.

Насчет фильтра - так, версия... Может давление зашкаливает на холодную? Еще редукционный клапан посмотри. Повесьте манометр!

Почему не начать с простого - замены масл. фильтра и замера давления масла?

[cezer]

масло недавно меняли фильтр оригинал ставили.

[greg_156]

Ты насос от 16V TS в разобранном состоянии видел?

Разобрал и выкинул. Зазор с корпусом - в верхнем поле допуска, зазор под крышкой - за пределом допуска. Я, по-твоему, что пишу? Надо не смотреть, а мерять.

[Алекс]

Убрали выработку на хвосте коленвала, поставили новый сальник. Стали заводить (в помещении +15) все сухо, масло с сальника перестало течь . Я на радостях домой, вот и все подумал я, кончилась моя проблема, но постояв ночь на улице, на следующий день прихожу, завожу и опять таже картина, на улице -7 и масло снова поперло через сальник. Что делать не знаю

[Slavan]

твоя проблема очень похожа, на ту, которую мы недавно с другом устранили путём замены прокладки головки блока.
Та же проблема была, что в тёплом помещении всё ок, как только на улице постоит, то масло херачило из под сальника коленвала со стороны приводного ремня. Я так думаю, что у тебя прокладка покоробилась слекга, или когда мотор собирали жирными руками её заляпали