Хорошая подвеска на 159

[Lirik]

Денег сколько ?
Я вижу, что ты парень не бедный, но все же ...

[serbravo]

кстати, во многом благодаря это теме я взял себе всё же B6 и Novitec
подвеской очень доволен!

Отбойники амортизаторов спереди штатные оставил?

[flomaster]

Отпишусь тут по своему опыту на брере 2,4:

Сначала у меня была обычная подвеска с пробегом 80 тыс по Италии при этом продольные раскачки очень не нравились.
Попробовал комбинацию перед кони спорт+ориг.пужины+оригинальный зад - в принципе неплохо.
Затем поездил с конями спорт и пружинами eibach pro kit по кругу. Не понравилось из за жёсткости, поэтому недавно перешёл на Ti пружины с конями спорт по кругу.

Хочу отметить, что Ti пружины ощутимо комфортнее, чем eibach pro kit. По субъективным наблюдениям перед стал чуть ниже, а зад выше. Перед пару раз перед пробивало, но думаю повышение жёсткости амортов вопрос поправит.

После всех экспериментов считаю хорошими компромисными комбинациями кони спорт покругу в сочетании с Ti или оригинальными пружинами (но не eibach pro kit)

[ArA199]

Согласен, с высказыванием предыдущего форумчанина, позавчера поменял по кругу кони на кони с пружинами ейбах, изначально перед стоял на 75% жесткости, задние на 50%
при установке задние тоже вывернул на 75% зубодробилка, полный некомфорт.
ти ай ных пружин нет, есть четыре ейбах и три родные, махнусь не глядя на ти айные.
или хотя бы подскажите пожалуйста, а как будет авто с оригинальными пружинами + на полную закрутить кони спорт?

[Fatherrr]

Подметил: все обладатели переднеприводных машин на EIBACH Pro-kit жалуются на излишнюю жёсткость, а полноприводники утверждают, что комфорт остаётся тот же, по сравнению со штатными пружинами.

Надыбал сертификат TUV EIBACH Pro-kit, для 159 седан и спортвагон. Самая интересная инфа из него:

Передние пружины имеют две модификации. Первая - для всех моторов, кроме 2,4 и 3,2 на полном приводе. Вторая, соответственно, для 2,4 и 3,2 4х4. Отличаются модификации только длиной, пружины для 3,2 и 2,4 в свободном состоянии на 13 мм. длиннее.
Задние пружины тоже имеют две модификации: вторая для 4х4 и спортвагоны, первая - для всех остальных. Вторая отличается от первой чуть увеличенным диаметром прутка (12,5 мм. вместо 12,0 мм.) и длиной в свободном состоянии, на 5 мм. длиннее.

Думаю, выводы все смогут сделать самостоятельно.

[Fatherrr]

Согласен, с высказыванием предыдущего форумчанина, позавчера поменял по кругу кони на кони с пружинами ейбах, изначально перед стоял на 75% жесткости, задние на 50%
при установке задние тоже вывернул на 75% зубодробилка, полный некомфорт.
ти ай ных пружин нет, есть четыре ейбах и три родные, махнусь не глядя на ти айные.
или хотя бы подскажите пожалуйста, а как будет авто с оригинальными пружинами + на полную закрутить кони спорт?

Будет жёстко, что на родных пружинах, что на Эйбахе.

[ArA199]

но на родных будет выше?
а раскачка и клевки появятся?

[Fatherrr]

но на родных будет выше?
а раскачка и клевки появятся?

Конечно, будет выше. Раскачки на родной рабочей подвеске не будет, клевки на торможении и крены должны вернуться.

[ArA199]

спасибо, думаю вернуть жесткость задних до 50%(КАК И БЫЛО).

[ArA199]

подскажите, как немного поднять задний мост(проставки) существуют ли?

[Marlos]

подскажите, как немного поднять задний мост(проставки) существуют ли?

да, называется Renault Duster

[ArA199]

имеется в виду от дастера?

[ArA199]

спасибо)

[omega_sarapul]

подпишусь, полезная тема

[ArA199]

если не трудно? можно каталожный номер.