300 км на Subaru Forester 2,5

[Tim]

мерзкие негодяи!!! сильно?

Внешне нет, но осмотр покажет

Да ты чё? Правда что ль?
Ага!!! Член клуба Италия! (вот все бы им, эротоманам! нет "мозг" написать!)

Номер какой, ммм?

[Nichilista]

Внешне нет. Номер какой?

- Слава Богу.
- найду, скажу.

[Tim]

Внешне нет. Номер какой?

- Слава Богу.
- найду, скажу.

[Sonne]

Тут:
http://autoreview.ru/archive/2008/15/goldring/

[Typhoon]

Но надо дождаться нормальной грязюки, чтобы оценить, чего за симметрикал авд там намУчено.

Это только на Субарах с РКПП. с АКПП привод там подключаемый эл. муфтой.

[Typhoon]

+1 по Форестеру, но все положительное от машины портит ужасающе-наплевательский офдилер Субару У-Сервис.

Расскажи, если можно, поподробнее...

Что именно? У-сер, как монополист, наглый, медленный и цены там совсем неправильные. И постоянные очереди.

[Nichilista]

Это только на Субарах с РКПП. с АКПП привод там подключаемый эл. муфтой.

поленился закавычить.
На неэкстремальных АКП там действительно Active AWD / Active Torque Split AWD, распределение от 95/5 до 55/45, но есть и VTD (Variable Torque Distribution) с дифом, как положено, 45/55, блокировка электронно управляемой гидромуфтой.
Аут ХЛ пошел по той же массовой схеме, с учетом пожеланий трудящихся: AWC с пакетом фрикционов, 100/0 (2WD), и от 90/10 до 40/60 на сухом покрытии. Но к этому в нагрузку навешена ASTC, правда отключаемя
А вот старый Аут - честный 50/50, диф с блокировкой вискомуфтой.

[Лёня]

мерзкие негодяи!!! сильно?

Внешне нет, но осмотр покажет

Да ты чё? Правда что ль?
Ага!!! Член клуба Италия! (вот все бы им, эротоманам! нет "мозг" написать!)

Номер какой, ммм?

Здесь обсуждали.
http://www.alfisti.ru/phpBB2/viewtopic.php?f=68&t=18016

[Typhoon]

Это только на Субарах с РКПП. с АКПП привод там подключаемый эл. муфтой.

поленился закавычить.
На неэкстремальных АКП там действительно Active AWD / Active Torque Split AWD, распределение от 95/5 до 55/45, но есть и VTD (Variable Torque Distribution) с дифом, как положено, 45/55, блокировка электронно управляемой гидромуфтой.
Аут ХЛ пошел по той же массовой схеме, с учетом пожеланий трудящихся: AWC с пакетом фрикционов, 100/0 (2WD), и от 90/10 до 40/60 на сухом покрытии. Но к этому в нагрузку навешена ASTC, правда отключаемя
А вот старый Аут - честный 50/50, диф с блокировкой вискомуфтой.

Я писал про предыдущий кузов Форестера (SF5,9), где Е4АТ(4-ст. АКПП) -там как раз задний подключаемый, в базе 90\10% перед\зад. Система VTD как правило используется сейчас на мощных модификациях (например, на Легаси 3.0R). А вообще для фаната активной езды Форестер с 2.5 турбо и РКПП-очень даже зачетный авто, на нем можно здорово хулиганить зимой и по скользким покрытиям за счет правильного привода и тяговитого мотора.

[Nichilista]

Система VTD как правило используется сейчас на мощных модификациях (например, на Легаси 3.0R).

Были еще варианты, но к нам практически не попадали:

Impreza GF8C58..GF8F58 2.0T (WRX),GGAA58T..GGAB58T 2.0T (WRX)
Forester SF5B55 2.0T (T/tb с 09.98), SF5C53 (U#,J# - S/tb с 01.2000)
Legacy BE5 2.0T, BH5 2.0T, BH9 2.5 (A#,D#,F#,3#), BHE 3.0

А вообще для фаната активной езды Форестер с 2.5 турбо и РКПП-очень даже зачетный авто, на нем можно здорово хулиганить зимой и по скользким покрытиям за счет правильного привода и тяговитого мотора.

Если б не эти мерзкие пробки...
В свое время взял Аут АТ, как компромиссный 2 в 1 "всепогодный город-загород". Форики были с автоматами 1-2-3-D, а Мицу уже вовсю ставила INVECS-II, с которым, за счет блокировки трансформатора в режиме подтыкания +/-, отличия от поведения с "ручкой" минимальны, вплоть до нормального торможения двигателем. Да и пошустрее он, чем АТ от FHI. Ну и фифти-фифти. Только виско чуть "задумчивая" - сначала заметаешь задницей, потом начинаешь грести всеми четырьмя. В этом есть определенный цимес. С продрайвовским спортшифтом Форика не пробовал.

[Typhoon]

От себя: пластик твердый, но с приятной фактурой. Двери хлопают с дешевым звуком. Субару, такой какой мы ее помним, умерла...

Странно, она уже была мертвой в 2006 ))) Вы на могилку ходили что ли?

[ToSHiC]

От себя: пластик твердый, но с приятной фактурой. Двери хлопают с дешевым звуком. Субару, такой какой мы ее помним, умерла...

субара - японское зубло © тигер

[Dr.D]

А когда в Субару был мягкий пластик?