Эксперимент: 50 тыс. км. между заменами ГРМ. Удачно.

[sap]

заменил ремень на v6 2,5... Проехал на нем 64 000 км, (хотя когда он там менялся точно - никто не знает) ...

Были сняты оригинальные Ролики - Обводные SKF , Натяжной - Рикамби Оригинал (производства канадской Litense). Ремень Gates XS.

Один обводной почти как новый - никаких внешних признаков износа, и т.д.
Второй обводной - уже с намеком на износ и то, что он на ближайших тысячах загудел бы ...

Натяжной - пружина исправна, сам ролик уже тоже подношен ... теоретически он бы отходтил еще 5 тык точно ...

Сам ремень практически идеален...
-----------------------------------------

На замену были куплены обводные : Рикамби (внутри лежали скф)
Натяжной - SNR (вроде как тоже Литенсе)
Ремень Gates XS (как в оригинальной упаковке) ...

Все хорошо, только вот SNR загудел при отьезде от места ТО Выкинули, поставили Inna (опять же Litense) все стало на свои места...

----------------------------------------------------------------------------------

вот такие вот дела ....

[Kermit]

Сейчас металлические в оригинале и есть.

оба?

Нет, только натяжной. Но вроде именно с ним и были проблемы. Я встречал в сети информацию, что были различные поколения натяжного. Черный пластиковый - самый ненадежный, потом белый пластиковый и сейчас металл.

[snake_OMG]

Для сравнения на фиесте фордовской раз в 100ккм кажецца...или даже больше.

а на старом ТСе вообще цепь стояла , представте себе мотор не ссышь на 25тыс, не на 30тыс и на 120 тоже не ссышь

[newman]

Поменял на днях ремни на своем твинспарке. Пробег был 35 тыс за 2.5 года. Состояние ремней (дайко) отличное. Натяжной ролик ГРМ Koyo состояние отличное. Обводной малось подшумливает, но живой, обозначений на нем нет, возможно breda. Натяжной балансиров тоже в норме, хоть и похуже чем натяжной ГРМ. В целом на этом комплекте можно было еще 10-15 тык проехать без напряга. Машина эксплуатировалась зимой в морозы.
Кроме того, были поменяны маслосъемные колпачки. На пробеге в 168 тык старые были по краям дубовые, не держали клапан, хотя тоже еще могли поездить. Был обмерян впускной распредвал. На 3-ем кулачке ушло 15 соток, на нем поменян гидрик, остальные кулачки в норме. Вдобавок была поменяна шестерня ГРМ на коленвале. Следующий интервал, думаю, будет не меньше 40 тыщ. Может все 45.

[Зу Язан]

Народ, можете подсказать номера
шкивов баланс.валов и шкива ГРМ?

машина 156-я, 2.0TS, 1999 года

[ChernikovMi]

а я вот заинтересовался, а можно ли твин переделать в цепной?

[HEO]

а я вот заинтересовался, а можно ли твин переделать в цепной?

Как ты себе это представляешь? Если так хочется цепь, то ставь старый твин спарк (тож наверное не без гемора) или покупай другую авту.

[toton1981]

в ИталКлубе (на Автозаводской) дают гарантию на 40 тыс. или 20 мес. пробега (это к вопросу автора темы про "за сколько он там наездил 25 тыс."). Там же настоятельно рекомендуют при замене ремня менять звездочку к/в.

П.С. кстати, сколько читаю форум - нигде не видел упоминания про ИталКлуб - там никто не обслуживался? сервис на мой взгляд вполне хорош (только сейчас начали впаривать всем кастрол, редкостная гадость, как оказалось).

Был у них и больше не хочу. Врут в глаза и и по по моему разводят. После с их ремонта вообще не уверен что на родных деталях уехал. Это все субьективно конечно но как минимум после их "ремонта " на 15 тыс руб с заменой блока селика попал.

[toton1981]

менял 27 т в италклубе по возрасту. Расговаирвал в арм сказали что правильно сделал типа у ресталинга какой то бракованный ролик который к 30 клинет...

[Suspense]

у ресталинга какой то бракованный ролик который к 30 клинет...

Что-то новое...

[Grsto]

Свой опы
т: заменен ремень после 30 т. км, весь в трещинах, производитель Gates,думаю прошел бы еще тыс. 10.Ролики(пластмасса) отходили 60 т.км, все съедены, натяжной завизжал при 50 тыс пробега.Шестерни распредов и к.в так же съедены при пробеге 160 т.км.
Вот такая петрушка.

[Artur_AR156]

Свой опыт.
Машина 156 2000г. двигатель 1,6 TS 120сил.
На 165000км пробеге менял ремень(Gates),ролики(Ina),помпа(Hepu),шестерня ГРМ(Fiat,хотя ненужно было)
На 213000км пробеге решил поменять ремень,ролики,помпу(купил тех же производителей),и вариатор.После разборки мастер сказал что состояние ремней роликов и.т.д. ОТЛИЧНОЕ,можно смело еще 10000км накатать.Итог пробега 48000км.Ездил по разному и спокойно,и спортивно до отсечки,и дальние поездки были.
Так что миф о замене ремня каждые 30000км. для меня разрушен!Я думаю на машинах с пробегами до 250000км. можно ремень менять каждые 55-60т.км.

[ALFAGROZNY]

Мой опыт:
Машина была признана из германии, судя по сервисной книжке ремень пробежал около 80тк, далее на уже 95 срезало пару зубьев и перескочил в итоге загнулись выпускные но двиг даже не заглох а работал с ужасным шумом, пробежал бы еще, но я свои 15тк крутил до отсечки...
В итоге довольно надёжна система ГРМ у альф, в сравнений с отечественным приорами, у них часто после замены не успевают от сервиса далеко отъехать))

[_Lonely_]

Обычно менял ремень 35-45 ткм. Поменял в очередной раз досрочно, поскольку срезало шпонку на шкиве колена. Шкив начал потихоньку от пуска к пуску смещаться и фазы поплыли. Ушел в итоге на 2 зуба, стал загораться CE. Хоть клапана не загнуло...

PS: Вот такое замечательное качество.

[Gundesvan]

Обычно менял ремень 35-45 ткм. Поменял в очередной раз досрочно, поскольку срезало шпонку на шкиве колена. Шкив начал потихоньку от пуска к пуску смещаться и фазы поплыли. Ушел в итоге на 2 зуба, стал загораться CE. Хоть клапана не загнуло...

PS: Вот такое замечательное качество.

Шпонка не несет функции фиксации, она только для позиционирования. Фиксирует только болт. Момент затяжки важен!!!