"Альфический" дизель. Жлобство или прорыв? Весна и генИратор

[Mur]

Предлагаю пожечь тряпки на одну из вечных тем. Порыв обусловлен недавним обстоятельным поеданием устриц в виде Яги XF 3.0. Как я понимаю, 146% человечества считают этот мотор прорывом, восторгом и всяческой мимимишечкой, поэтому смело возьмем его за идеального сферического коня из палаты мер и весов.
Мотор классный, потому что:
1. Тихий. В салоне не слышно.
2. Мощный. В привязке к автомату, ровный и мощный поток ускорения. На бытовом уровне всегда и везде с запасом.
3. Заправляться не надо. Почти.

Теперь о возмутительно "Альфическом" и почему отличный двигатель я не боюсь назвать "жлобским". На правах топик-стартера возьму на себя роль защитника Камертона и Вечных ценностей тех, у кого в крови бензин (оппоненты выступают за "жлобов", соответственно )

Что лично мне не понравилось в "идеальном" авто:
1. Запах соляры (единожды таки заправлялся). Он у меня не ассоциируется ни с чем, что мне кажется в этом мире ценным ))
2. Тахометр, зачем он? Гораздо больше функционала несли бы в себе часы а'ля бюджетные VAGи 80-х.
3. Бросок-выпад-удар... Кик-даун! Провал. КПП переключается вниз, загоняет обороты под отсечку (а там жизни нет) и ловишь момент переключения вверх для того самого момента, когда появится разгон вместо шума.
А так да, разогнал до 220, с горки до 230 )))

Теперь обобщим. Звук, разгон, СТРАСТЬ - удел автоикон. То, что во-первых, во-вторых... и в сотых, что мы ценим в Альфах, то, за что мы их любим... Характер, страсть, нерв, натянутый, как струна. Оргазм от драйва, наконец! Либо все, либо ничего!

О какой "Альфичности" дизеля можно говорить? Это путь компромиссов, "коготок увяз - всей птичке пропасть". Что ставят в плюс дизелям? Прут не хуже (но как? процесс не важен?), экономичнее (жлобство), что еще?
Я вижу цепочку весьма простой
С дизелем не интересна ручка (и робот)
С автоматом не нужен тахометр
Без тахометра... А какая разница что там, ведь тащит!
Да уже вобщем-то и как выглядит не важно, в журналах скажут.

Поздравляю! Вы купили Айфон )))

[slowrider]

нельзя делать вывод о всем семействе пообщавшись только с одним из представителем. Есть верховые моторы, есть низовые. С помощью настроек и небольших вложений можно подогнать характер мотора под свои нужды. Да, он тарахтит, да он никогда не будет звучать как атмобензинка, но ощутить 400-500-700Нм при 2000об стоит того.

[Mur]

Да, он ...., да он ....

Так я и говорю, что это компромисс! А настаиваю на "Альфическом" определении. "Мадонна с усами", Кларксон исчерпывающе все определил ))

[Typhoon]

Сань, а какой мотор из бензиновых в текущем модельном ряду можно считать "тру альфистским?" ) Турбочерепах, у которых отсечка даже ниже 7000 об? Холденовские чугунки? Что? )

[Mur]

Сань, а какой мотор из бензиновых в текущем модельном ряду можно считать "тру альфистским?" ) Турбочерепах, у которых отсечка даже ниже 7000 об? Холденовские чугунки? Что? )

Это такое же проклятие для меня, как и для любого Альфиста. Но! Я ездил и на моделях 60-х и на твин-спарке и на 3,2 Бассо. Я не говорю о том, что сейчас есть хоть что-то настоящее, но дизель!!!??? Это предательство и жлобство.

З.ы. Кирюх, ты подожди. Я копий от "жлобов"-обладателей жду )))

[Mur]

Сань, а какой мотор из бензиновых в текущем модельном ряду можно считать "тру альфистским?" ) Турбочерепах, у которых отсечка даже ниже 7000 об? Холденовские чугунки? Что? )

Стооооооооооооооп! Я вапче не то сказать хотел, сбил ты меня! ))) Если ты знаешь цену настоящему кайфу, который называют "Альфическим", то дауншифтить уже не сможешь! Вот основная мысль. А "ну это почти также, но чуть не так" - это мэйнстрим. Полная франция таких жлобов, только в Париже еще последние очаги теплятся ))

[rahmanoff]

Та и дураку ясно что дизель это компромисс. Просто не все могут в этом признаться или боятся.
Дизелю место в городском автобусе, тракторе и белазе, а в драйверской ракете ему не место.
Ит симс ту ми.

[CrazyDr1v3r]

нельзя делать вывод о всем семействе пообщавшись только с одним из представителем. Есть верховые моторы, есть низовые. С помощью настроек и небольших вложений можно подогнать характер мотора под свои нужды. Да, он тарахтит, да он никогда не будет звучать как атмобензинка, но ощутить 400-500-700Нм при 2000об стоит того.

Верховой дизель с наддувом? "Сынок - это фантастика" ©

[Typhoon]

нельзя делать вывод о всем семействе пообщавшись только с одним из представителем. Есть верховые моторы, есть низовые. С помощью настроек и небольших вложений можно подогнать характер мотора под свои нужды. Да, он тарахтит, да он никогда не будет звучать как атмобензинка, но ощутить 400-500-700Нм при 2000об стоит того.

Верховой дизель с наддувом? "Сынок - это фантастика" ©

Уже нет

[Mur]

Уже нет

После 0,11-0,20 хочется смачно сплюнуть, а не за лопатником лезть ))))

[Typhoon]

Уже нет

После 0,11-0,20 хочется смачно сплюнуть, а не за лопатником лезть ))))

Да ты криптозавр, Сань! ))) Уж на что я олдскул, но тут ты даже меня переплюнул ) Обьективно, современные дизеля ничуть не хуже бензиновых моторов-это уже реальность. с 3 дизельных литров 380 сил в гражданской тачке -это фантастика в реальности, как ни крути. Но в вопросе "что же альфического в дизеле"-соглашусь, ничего. Эта мода- просто следствие повышения цен на топливо в Европе, налогов на бензин и льгот на дизель (экологию) там же, аналогичных других процессов, которая докатилась и до нас в массовом порядке. И скорее тут не в экономии дело (дизель у нас стоит не дешевле бензина)-а в удобстве ежедневной эксплуатации, когда залил бак один раз и катаешь неделю-полторы не думая о заправках. Тебе на Эскаладе этого не понять )

PS. Но когда выйдет дизельная Эво 11-я сожгу все свои медали ))

[zeth]

Уже нет

И чтож теперь? Забыть возбуждающий рокот оппозита или яростный звук Бассо? Или даже поющий, хоть и ломучий твинспарк?
Продаться тракторному дребезгу? Это же как немецкое порно вместо секса - дешевле и быстрее.
Ужель в этом судьба альфы, а нам придется свято хранить осколки величия?

Нет, дизель хорош, но хорош внедорожнику, грузовику... в нем нет породы, нет неистовства, нет кипучей воли к победе.
Не... альфа и дизель это как вино с сосисками, наверное питательно, но уж никак не вкусно.

[slowrider]

Я копий от "жлобов"-обладателей жду )))

Глупо подозревать человека, покупающего ххх, мв или оооо за 40-80кевро в желании сэкономить 5-10еур на 100км. Тем боле дизель изначально дороже бенза в похожей версии.
Есть две страны почитателей бензиновых седанов. Россия и Америка. Америкосов принято считать туловищами)))

[Tazio]

Я копий от "жлобов"-обладателей жду )))

Глупо подозревать человека, покупающего ххх, мв или оооо за 40-80кевро в желании сэкономить 5-10еур на 100км. Тем боле дизель изначально дороже бенза в похожей версии.
Есть две страны почитателей бензиновых седанов. Россия и Америка. Америкосов принято считать туловищами)))

ОАЭ

[slowrider]

Уже нет

И чтож теперь? Забыть возбуждающий рокот оппозита или яростный звук Бассо? Или даже поющий, хоть и ломучий твинспарк?
Продаться тракторному дребезгу? Это как немецкое порно вместо секса - дешевле и быстрее.
Ужель в этом судьба альфы, а нам придется свято хранить осколки величия?

Нет, дизель хорош, но хорош внедорожнику, грузовику... в нем нет породы, нет неистовства, нет кипучей воли к победе.
Не... альфа и дизель это как вино с сосисками, наверное питательно, но уж никак не вкусно.

ездил на дизельной альфе? если нет, то все эти утверждения свисток в воздух
У меня на данный момент 4 машины. 3 из них дизельные. Бензинкой пользуюсь крайне редко. Погонять на трассе.