Восприятие Ровера окружающими

[Pavel_Designer]

Вот срослось внезапно так, что стал одновременно владельцем Rover 400 и AR 156. Забавно. )))

[denis-k]

Доброй ночи
Случайно в нете наткнулся на описание движков от Ровера серии К и меня это очень сильно заинтересовало, так как являюсь ярым фанатом Хонды и для меня слова B16, NSX - являются чуть ли не святыми а тут такое
Можно узнать кто-нибуть в живую видел рабочий двигатель серии К выдающий феноменальные 297 л.с. и 257 Нм? Или это все только на бумаге?

[Arthur]

denis-k
http://www.sandsmuseum.com/cars/elise/t ... kingk.html

А вообще есть на сайте контакты, ребята отзываются, можешь поговорить с теми у кого они есть. Они комуникабльные.

[denis-k]

С английским туго ))
Я смотрю он на дросселях, так если на тот же Хондовский мотор F20C (для внутрияпонского рынка он шел 247bhp, а не 237bhp как в статьях про К серию от Ровера) прикрутить теже дросселя, более злые валы и прочее, то получим характеристики не хуже. Только вот вес никуда не деть.
Хоть и являюсь счастливым обладателем B16A и он мне дарит море ощущений, но я всегда считал англичан в автостроении выше всех.

[Typhoon]

я всегда считал англичан в автостроении выше всех.

и зря...

[denis-k]

я всегда считал англичан в автостроении выше всех.

и зря...

Думаешь итальянцы? ))) У них только дизайн, а англичане считаю технически более грамотны

[Arthur]

Да все хорошо... просто итальяшки и британцы оказали наибольшее влияние на автомобильную промышленность. Тот же Готлиб, смотался в британию и открыл там свою контору.

denis-k
А с чего ты взял что на хонда уже не ставила "злые" валы на более мощную версию, не на пустом же месте + 10 лошадок.

[Прохожий_на_автобусе]

забавно сравнение стока и глубокого не стока... прям таки смешно становится.

[denis-k]

denis-k
А с чего ты взял что на хонда уже не ставила "злые" валы на более мощную версию, не на пустом же месте + 10 лошадок.

Вроде бы отличались большей компрессией и все

[denis-k]

забавно сравнение стока и глубокого не стока... прям таки смешно становится.

Ну так в том то и дело, что я не видел ни одного "стока" от ровера в 2л и 297 л.с. Только скудная инфа в нете. В России хоть один есть?:)
Получается это были мелкосерийные двигателиь выпущенные непонятно в каком малом количестве

[Arthur]

Прохожий_на_автобусе
Ты со своей банальной претенциозностью выпендривался бы где нить в сторонке.

denis-k

компрессией

ну так глянь в базу, что она скажет, разные в поршнях, или же целиком поршневая отлична, вад, шатуны, вкладыши... не все так просто бы, как кажеться.

Ой, ну какая нафик россия... В этой поганной стране только один VHPD 180 сильный, и все.
Ну чего ты в самом деле. напиши Дейву ( адрес тут http://dvapower.com/) он тебе обязательно ответит, что надо пришлет я же говорю, он коммуникабельный. Это ребята, инженеры из Лотус и PT.

[Прохожий_на_автобусе]

дядьку. с двух литров в S2000 при всех ограничениях на доработку достают по 280-300 сил. но это мифические моторы-их нет. а вот ровер-есть. а кто не верит-того анафеме подвергнуть. вот только мне учение ровероводов(как, впрочем, любая другая религия) чужды.

[Arthur]

речь идет об атмо двиглах...

[denis-k]

Arthur
железо у 240 и 250 сильной эСки одно и тоже

Ну чего ты в самом деле. напиши Дейву ( адрес тут http://dvapower.com/) он тебе обязательно ответит, что надо пришлет я же говорю, он коммуникабельный. Это ребята, инженеры из Лотус и PT.

У меня нет таких деньжищь (находил в нете, что 250 сильный К-мотор стоит 12000 фунтов!) )))) просто интересно на него поглазеть и поднять

[denis-k]

дядьку. с двух литров в S2000 при всех ограничениях на доработку достают по 280-300 сил. но это мифические моторы-их нет. а вот ровер-есть. а кто не верит-того анафеме подвергнуть. вот только мне учение ровероводов(как, впрочем, любая другая религия) чужды.

что значит при всех ограничениях на доработку?
а у тебя какая религия?