Посоветуйте бюджетное авто

[_Anton@]

А еще нексии есть. Там и кондей и гур и абс водится.
Рулится средне, а подвеска мягкая весьма...

[Stas 155V6]

Стас,привет!
Расскажи подробнее,че брать то
Кстати,как думаешь,есть ли еще бочки в достойных состояниях?

Про безопасность согласен. Но в душе каждого из нас всегда есть надежда на классический русский авось

Привет!
Бочки в достойных состояниях есть в регионах. В Москве их, по-моему, не осталось как класса. Естественно, все они "не девочки", просят за них не мало (популярны), но на них полно дешевого неоригинала. У двух моих соседей такие, ценой на запчасти просто убивают!!!
Из современных аналогов (по цене запчастей, естественно! Никак не по надежности и неприхотливости!) - корейцы. Скажем, только что заказал свечки на нексию и топливный фильтр в оригинале - 150руб х 4шт + 300руб = 900руб /цена для клиента. закупка ниже, ес-сно!/
Примено такие же цены на всякие акценты/элантры (включая "дутую", где катализатор стоит тыщ 5-7руб)/сонаты и проч корейскую шушару.

Скрытый текст

Корейские машины "никакие" - факт! Но в качестве каждодневной ж...возки, имхо, то что надо.

Аналогичный набор на А4 стоит (для корректности, тоже в оригинале) порядка 1000руб за топливный фильтр + 4 свечки рублей по 500-600...

Для симбола и всего, что выпускается в/для стран третьего мира, очень не просто подобрать запчасти. В нормальных каталогах этих машин нет в принципе. А склонность французов лепить одинаковые машины из разных запчастей, просто убивает наповал при подборе!
Для корейцев (а также фокусов и т.п.) выпущенных в нашей раше трудность подбора тоже присутствует (не бьются они по вин-кодам!), но относительно легко компенсируется специализированными магазинами, где как правило, тоже цену не ломят.
Единственная (но, обходимая) засада - хундай/киа считает приводные валы одноразовыми и продает оба шруса в сборе с "палкой". Цена на привод в сборе порядка 12-20тыс руб

Скрытый текст

Причина - в прямоугольном сечении канавки под стопорные кольца. Фактически эти шрусы сбиваются и заменяются новым неоригиналом по 1.5-3.5 тыс руб.

Если удастся взять корейца НЕ российской сборки (лучше корейской), не убитого и с пробегом тыщ до 80 км - это идеал. Но, боюсь в бюджет такая машинка не уложится...

Резюме - смотреть по состоянию. Убитый кореец тоже дешевым не будет!

[Hakunamatata]

Друзья,Матиз(и его чайна клоны),а так же поделки нашей великой и могучей не вариант.
Да,Фиеста,Корса Ц,Гетц хороши. Но дороже.
Расскажите про Клио2,может был у кого?(Hakunamatata )

В течении года наблюдаю за эксплуатацией 2го клио 2005г.в. Машина два года из Неметчины, пробег неизвестен (на одометре при покупке было около 40000 ) Движка 1.4 16V, кузов пятидверный.
Плюсы: бодрый моторчик, плотная подвеска, приятный салон и комплектация.
Минусы: откровенно тесный сзади (соплатформенный логан просторней вдвое), малый дорожный просвет (передний бампер прошлую снежную зиму не пережил )
По сервису примерно так: замена масла, фильтров и ремня грм с натяжителем сразу после покупки - примерно 12000руб. Замена передних амортов (парой, как положено) - около 4000руб. Всё на "реношных" недилерских сервисах.
ЗЫ: рядом с клюхой паркуется гетц... Микроволновка на колёсах...

[LEXX]

Друзья,Матиз(и его чайна клоны),а так же поделки нашей великой и могучей не вариант.
Да,Фиеста,Корса Ц,Гетц хороши. Но дороже.
Расскажите про Клио2,может был у кого?(Hakunamatata )

В течении года наблюдаю за эксплуатацией 2го клио 2005г.в. Машина два года из Неметчины, пробег неизвестен (на одометре при покупке было около 40000 ) Движка 1.4 16V, кузов пятидверный.
Плюсы: бодрый моторчик, плотная подвеска, приятный салон и комплектация.
Минусы: откровенно тесный сзади (соплатформенный логан просторней вдвое), малый дорожный просвет (передний бампер прошлую снежную зиму не пережил )
По сервису примерно так: замена масла, фильтров и ремня грм с натяжителем сразу после покупки - примерно 12000руб. Замена передних амортов (парой, как положено) - около 4000руб. Всё на "реношных" недилерских сервисах.
ЗЫ: рядом с клюхой паркуется гетц... Микроволновка на колёсах...

ММС кольт 6 поколения, один из первых, 12.96г., 1.5 16V, ТО в понедельник:
1. ремень ГРМ (конти) с роликом (неоригинал из япы) = 1400
2. передние колодки TRW = 700
3. масло в АКПП ENEOS Dextron III 5л+ оригинальный фильтр = 2150
4. масло в двиг - кто что льет, фильтр масляный Fram = 205
работа по 4 пунктам = 2700

до этого:
- передние рычаги неоригинал из япы 4400/пара
- рулевые тяги с пыльниками и наконечники = в районе 2000 за все
- передние тормозные диски Brembo = 2500
- опрессовка и заправка кондея = 1200

куплен в марте, пробег за 7 месяцев почти 20000км. сейчас 180 000км

[Hakunamatata]

Машина должна быть хорошая... европейская... (с)
На AR33 1991г.в. тоже всё весьма бюджетно выходит