Ауди А6

[Kot156]

Да, мне тоже дико не нравится А7 ) По мне это такая же бестолковая и страшная внешне тачка из мертворожденных искусственных клонов, как и BMW 5GT. Но о вкусах не спорят.

Тай, да я в принципе не применительно к самой машине изумился. Ценообразование авторозницы убивает просто - неужели у них там такая норма прибыли закладывается?

[scsi9]

Тай, да я в принципе не применительно к самой машине изумился. Ценообразование авторозницы убивает просто - неужели у них там такая норма прибыли закладывается?

ну да.. ведь даже при этом они далеко не в минус уходят)))
и ещё это при условии, что они основное бабло всётке на сервисном обслуживании поднимают)

[flavor]

так а в минске цены бы узнал )) у нас всегда цена ниже была на ваги даже чем в германии )) ну до таможни как в рф

[Kot156]

ну да.. ведь даже при этом они далеко не в минус уходят)))
и ещё это при условии, что они основное бабло всётке на сервисном обслуживании поднимают)

Кстати о птичках, сегодня загнал мамин Финег в Дженсер. ТО3 - 30 тр + замена тормозных дисков и колодок передней оси (дубасит еще с первого поколения фх, а японцы даже не чешутся) 24 тр. Т.ч. июльская скидка в 200тр на новые инфинити окупается вот таким образом и еще на хлеб с черной икрой небось остается

[scsi9]

ну да.. ведь даже при этом они далеко не в минус уходят)))
и ещё это при условии, что они основное бабло всётке на сервисном обслуживании поднимают)

Кстати о птичках, сегодня загнал мамин Финег в Дженсер. ТО3 - 30 тр + замена тормозных дисков и колодок передней оси (дубасит еще с первого поколения фх, а японцы даже не чешутся) 24 тр. Т.ч. июльская скидка в 200тр на новые инфинити окупается вот таким образом и еще на хлеб с черной икрой небось остается

назревает вопрос, а зачем менять диски и колодки у официалов? ))
где менял? если в АСЦ они ещё часто разводят на колодки на каждом ТО.. типа совсем чуть осталось )
в дженсере тоже свои косяки есть.
про Усервис+ ничо не могу сказать, новенькие ещё, ща кстати ещё один открывается на таганке, где ниссан.. автомеджик кажись.
тормоза да, больная теме всех инфинити. ну а кули, если у меня на g35 при 315 кобылах и полном приводе стояли тормозные диски от альмеры..!

[Kot156]

назревает вопрос, а зачем менять диски и колодки у официалов? ))
где менял? если в АСЦ они ещё часто разводят на колодки на каждом ТО.. типа совсем чуть осталось )
в дженсере тоже свои косяки есть.
про Усервис+ ничо не могу сказать, новенькие ещё, ща кстати ещё один открывается на таганке, где ниссан.. автомеджик кажись.
тормоза да, больная теме всех инфинити. ну а кули, если у меня на g35 при 315 кобылах и полном приводе стояли тормозные диски от альмеры..!

Тупо хотелось все сделать в один приезд, так я их обычно в юнион-моторс на автомоторной меняю (в два раза дешевле). Дженсер развелся на 20% скидку за все про все + молодцы, что обратили внимание на радиатор - он был засран после двух лет езды, а я-то и позабыл. И вообще все мега-корректно и почти пунктуально, мастер-приемщик на час задержался, чтобы выдать машину именно сегодня. Жирный плюс им за это. АСЦ делали кузовщину - сделали некачественно и за пределами всех разумных сроков. Поэтому к ним я больше не ездец.

[scsi9]

АСЦ делали кузовщину - сделали некачественно и за пределами всех разумных сроков. Поэтому к ним я больше не ездец.

они вообще не там красят
возят машинки либо на Ленинградку в ниссан.
либо где-то там же недалеко от АСЦ конторка есть, где красят, перешивают салоны и тп... а АСЦ выдаёт за свою работу)))

[Kot156]

На Ленингардку ты имеешь в виду ОД ниссан на волоколамке в районе платформы трикотажной? Они вроде рукастые )
Потряс гарантийный подход ниссана - хром зацвел местами на финеге, попросил поставить новый. В фв меняли вообще все молдинги какие есть после зимы. Здесь же гарантийщик каждую деталь сфотографировал и приговорил отдельные позиции. Отныне ручка левой двери будет новой, а правая - нет ))) Ипонцы экономят на спичках )

[Komiss]

комрадз, кто что может сказать про новые а6? качество, косяки..?
интересует 3л дизель. отцу.
либо как вариант думаю ещё м25 инфините и 528 бмв.. хотя по динамике они далеки, но это не главное.

Я точно знаю!
Надо брать А6 Авант 3.0 ТД. Практически самый надежный в ряду аудевых двигателей мотор. В РФ спокойно отхаживает по 200 000. Надо брать на автомате с полным приводом и в эс-лайне.

[Альберт779]

Вчера посмотрел вывешенную на подъемнике подвеску ашесть, там по 8 рычагов с каждой стороный (4 спереди 4 сзади) Итого 16 рычагов. У меня на лянче всего 1 спереди и 2 сзади. А тут то нафига столько? Еще говорят что дорого содержать италопомойку, представляю сколько стоит перебрать подвеску на ауди.

[Komiss]

Вчера посмотрел вывешенную на подъемнике подвеску ашесть, там по 8 рычагов с каждой стороный (4 спереди 4 сзади) Итого 16 рычагов. У меня на лянче всего 1 спереди и 2 сзади. А тут то нафига столько? Еще говорят что дорого содержать италопомойку, представляю сколько стоит перебрать подвеску на ауди.

Недорого. И при этом ходят они долго, и сайлент-блоки сменные.

[Прохожий_на_автобусе]

Вчера посмотрел вывешенную на подъемнике подвеску ашесть, там по 8 рычагов с каждой стороный (4 спереди 4 сзади) Итого 16 рычагов. У меня на лянче всего 1 спереди и 2 сзади. А тут то нафига столько? Еще говорят что дорого содержать италопомойку, представляю сколько стоит перебрать подвеску на ауди.

все дело в волшебных пузырьках, сиречь виртуальных центрах поворота. именно это позволяет запихать в машинку с вылетом диска около 30мм гончий суппорт о 6-8 поршнях и при этом иметь околонулевое плечо обката, минимальный камбер и максимальный кастор.
и да, комис дело говорит. а есчо тут как минимум два человека могут раздобыть комплекты ШСовой подвески на А4))

[Kotofay]

представляю сколько стоит перебрать подвеску на ауди.

40-60 руб. оригинал, ходит 100-150 тыс. км.

Скрытый текст

На моей задняя ещё с завода, 200 тыс прошла, потому, что _не_ кваттро. Менялись только аммо. Передняя конечно меняная на 100 тыс.
PS: Подвеска на А6 С6 аналогична А8 D2.

[Альберт779]

Вчера посмотрел вывешенную на подъемнике подвеску ашесть, там по 8 рычагов с каждой стороный (4 спереди 4 сзади) Итого 16 рычагов. У меня на лянче всего 1 спереди и 2 сзади. А тут то нафига столько? Еще говорят что дорого содержать италопомойку, представляю сколько стоит перебрать подвеску на ауди.

Недорого. И при этом ходят они долго, и сайлент-блоки сменные.

а зачем 4 рычага на 1 колесо? Ездил в а6 не сказал бы, что она мягче чем лянча идет, ну может чуть комфортнее, но это заметит разьве, что очень искушенный ездок. При этом у меня 1 рычаг и сайленты тоже меняются и ходят те же 100-150 тыс. И задняя подвеска такая же подруливающая с плавающим сайлентблоком, из 2-х рычагов с такой же ходимостью.
Все же итальянская инженерная мысль впереди планеты всей.

[Прохожий_на_автобусе]

интересно, для кого я написал свой предыдущий пост?