Береги дизель в чистоте смолоду

[Unicorn]

За 67 тысяч пробега по Росиссе, дизель слегка подрастерял своих бодрых лошадей. Главное - до вступления турбины в дело, до 2 тыс оборотов, мотор стал конкретно тупить. Екзаменер ошибок не показал, но зато разбор впуска показал асфальтобетонные смолистые отложения на всем вообще чем только можно. В общем, отчистили все, до чего добрались, и к тому же дополнительно помыли форсунки Винсом. И о чудо - машина поехала как в юности лет )) рвет с места, вернулась эластичность на высших педерачах.

Дизелизды тракторизды, чистьте впуск, егр и дроссель от сажи, и будет вам моща и прыть молодецкая.
На том сказочке конец, а кто слушал возьми пирожок с полки.

[flavor]

открытие ?

[deni74]

Что коллектор впускной снимал? Или так из баллончика брызгал?

[flavor]

Что коллектор впускной снимал? Или так из баллончика брызгал?

без снятия - ерунда будет а не очистка !

[deni74]

Вот и я про тоже

[Unicorn]

Что коллектор впускной снимал? Или так из баллончика брызгал?

Полный тщательный разбор со снятием, естессно.
Удаление механическим путем. Хотя, без баллончика не обошлось.

P.S. Снимал и чистил не я сам, естесственно, а специально обученный автосервис. Я только разобрать могу, а собрать - вряд ли

[Unicorn]

открытие ?

Самое смешное, что некоторые почему-то это открывают уже когда клапана перестают закрываться. Ну и я поехал, когда машина конкретно стала тупить. Если бы своими глазами видел что там унутри, ездил бы каждый год на такую чистку.

[Егор]

Что еще снималось, кроме коллектора, для чистки?
Помнится в elearn было написано, что чуть ли ни ремень ГРМ нужно скидывать, что меня и остановило

[slowrider]

Что еще снималось, кроме коллектора, для чистки?
Помнится в elearn было написано, что чуть ли ни ремень ГРМ нужно скидывать, что меня и остановило

чтобы открутить один из болтов коллектора, пришлось откручивать тнвд
есть два решения этой проблемы:
- механически глушите егр
- банально выводите вентиляцию картера в баночку или ставите маслоотделитель.
Проверено лично

[petr156]

А сколько стоит такая чистка и где делают?! у меня тоже с низов тянет как-то блекло, тяга в основном 2000-3000 оборотов у меня JTD 16V 140 сил... а где находится EGR? кстати кто-нибудь менял ГРМ на таком движке?! там есть метки? и каков регламентный срок его замены так же как в бензиновом 40-60 т км или побольше всё таки нагрузки по оборотам меньше?

[_Anton@]

А как объяснить что на впуске дизеля образуется смола - а на впуске пинзинового мотора не образуется что-ли? В чем тут разница?

Воздух-то вроде как одинаковый из земной атмосферы?

[flavor]

Есть ЕГР, который часть выхлопа пускает во вхлоп, снижая тем самым температуру сгорания в камере... повышая экологию

[slowrider]

А как объяснить что на впуске дизеля образуется смола - а на впуске пинзинового мотора не образуется что-ли? В чем тут разница?

Воздух-то вроде как одинаковый из земной атмосферы?

дело не в воздухе из атмосферы. У тебя во впускной коллектор выведена вентиляция картера. Туда же подведена система ЕГР, т.е вместе с выхлопными газами сажа попадает во впускной коллектор, где и смешивается с парами масла. Все это дерьмо оседает на стенках и превращается в пластилин.
На бензинке в выхлопных газах сажи нема, потому и чистые коллектора

[Unicorn]

А сколько стоит такая чистка и где делают?! у меня тоже с низов тянет как-то блекло, тяга в основном 2000-3000 оборотов у меня JTD 16V 140 сил... а где находится EGR? кстати кто-нибудь менял ГРМ на таком движке?! там есть метки? и каков регламентный срок его замены так же как в бензиновом 40-60 т км или побольше всё таки нагрузки по оборотам меньше?

На форуме реклама сервисов не приветствуется. Чистка впуска с разбором и форсунок Виннсом вышла в 7 с небольшим тыщ.
EGR - я находил на опелевском форуме у англичан подробный PDF с картинками как чистить, он разборный на самом деле. Если найду, могу скинуть. ГРМ менял, но нак сервисе Говорят, ничего сложного. Менял на 70 тыщах, состояние было хорошее, т.е. он бы еще тыщ 10-20 прошел гарантированно.

[KOCMOHABT]

ГРМ - ресурс 60т км, менял (с роликами и натяжным) в сервисе на 68т, старый был в идеале

вот как чистить ЕГР How-to Fix the EGR on a 1.9JTD.pdf взято с альфаовнерса

по идее, если не заботит экология, то закисший/сломаный ЕГР глушат... а не ремонтируют, пользы от ЕГР - Нулевая, особенно на нашей соляре.

Как вариант, временами крутить двигл, что бы там все выгорало/вылетало хз почему но второй кросс все время с засранным егром и т.д. а я люблю по отжечь и бывает 4к оборотов частенько, и все пучком, хотя просто может заправляюсь в норм местах, если что то даже канистра есть

ЗЫ
на бензинках тоже есть ЕГР