Суппорта 145 хелп пипл хелп

[Unicorn]

Решил я тут давеча колодки задние поменять. Удаление старых, в целом, не вызвало проблем. Заодно любовно помыл все вокруг чистящим средством для тормозов, вытащил направляющие, почистил, набил спец. смазки ликви моли для направляющих суппортов. Короче все честь по чести, с полным уважением к предмету.

Проблемы возникли при сборке, на этапе задавливания поршня. Не идет и все Давил сначала нежно, рукоятной баллонника, потом намутил такую типа струбцинку, потом намутил даже съемник для подшипников от жигулей - он удачно зацепился за ушки суппорта, при этом резьбовым штырем давит при вращении в поршень. Там на самом деле жуткое давление - но не идет и все тут. Ослабил прокачной вентиль, давлю - сиравно не идет. Жижка капает, а поршень не уходит. Соответственно, колодки не влазят, суппорт не налазит. Прям обидно, суцконах Вспомнил - на сервисах есть такой спецдевайс, который давит и вращает поршень. Я даже такой одалживал на северянинке как-то раз. Видимо, без вращения порщень не зайдет, даже если его поливать первосортным эспрессо и соусом болоньез.

Внимание вопрос! 1) Что я делаю не так 2) Не одолжит ли кто из московских альфисти сей приборчег на вечер. Самовывоз, самоввоз, аккуратное обращение - гарантирую.
Этасамое.. не дайте болиду позорно помереть с разобранными тормозами и все такое

[Naf]

Приборчик такой продается в любых автозапчастях.
Задние тормозной шток сделан не как передний и давить его нужно именно с кручением по часовой стрелке так как он в нутри сделан как бы резьбовой. Если и так не идет, то значит на штоке есть ржавчина которая мешает вворачивание его туда, а значит ремкомплект суппорта и переборка обязательна. Она не сложная и делется минут за 20 максимум ))

[Unicorn]

Приборчик такой продается в любых автозапчастях.
Задние тормозной шток сделан не как передний и давить его нужно именно с кручением по часовой стрелке так как он в нутри сделан как бы резьбовой.

Да чота объехал сегодня пару магазов, не маленьких. Нету такого, а то бы конечно купил в хозяйство. Продавцы смотрят как на болвана, и говорят - да ты рокояточкой молотка дави, пойдет ))) Вот и подумал - может редкая вещь, чиста альфа-ромео ))

А вот вопрос тогда просто для моего общего развития. Если там внутри резьба - как же он работает, собственно, от жидкости? Колодка-то ему крутиться не даст, по идее, при работе?

[Naf]

Правильно не даст, но там сделанно как то хитро, там стоим механизм компенсации износа который крутится внутри самого штока не крутя сам шток и конечно же он работает от давления жидкости тормозной.
Заедь в Русь там всегда был этот приборчик, да и стоит он не дорого совсем.

[Unicorn]

Правильно не даст, но там сделанно как то хитро, там стоим механизм компенсации износа который крутится внутри самого штока не крутя сам шток и конечно же он работает от давления жидкости тормозной.
Заедь в Русь там всегда был этот приборчик, да и стоит он не дорого совсем.

О как! Век живи, век учись. А Русь это где? Сгоняю туда. Спасибо за ответы!!

[Jimmy]

Его давить вообще не нужно. Просто вкрутить (может туго идти, крутить неторопясь) зацепившись за "четырехлистник клевера" в торце циллиндра. Он зайдет по резьбе - там механизм самоподвода ручника.
Для вкручивания я использовал простую разводную вилочку, а в первый раз - вообще плоскогубцами вертел.

[Naf]

Его давить вообще не нужно. Просто вкрутить (может туго идти, крутить неторопясь) зацепившись за "четырехлистник клевера" в торце циллиндра. Он зайдет по резьбе - там механизм самоподвода ручника.
Для вкручивания я использовал простую разводную вилочку, а в первый раз - вообще плоскогубцами вертел.

Механизм подвода ручника это и есть механизм компенсации износа и к сажалению без давления он не войдет именно по этому у штуки которая его вворачивает есть упор в сам суппорт )

[deni74]

Его давить вообще не нужно. Просто вкрутить (может туго идти, крутить неторопясь) зацепившись за "четырехлистник клевера" в торце циллиндра. Он зайдет по резьбе - там механизм самоподвода ручника.
Для вкручивания я использовал простую разводную вилочку, а в первый раз - вообще плоскогубцами вертел.

У меня закрутились от руки

[Stas 155V6]

И разбирать суппорты тоже надо выкручиванием поршней.

Бывает такое, что механизм заедает на резьбе и прокручивается в поршне, и это не позволяет разобрать суппорт. В моем случае помогло множество циклов вдавливания поршня и выдувания его сжатым воздухом.
Но это крайний случай!
Чаще всего обычное выкручивание-вкручивание поршней помогает "на ура!"

[Unicorn]

И разбирать суппорты тоже надо выкручиванием поршней.

Бывает такое, что механизм заедает на резьбе и прокручивается в поршне, и это не позволяет разобрать суппорт. В моем случае помогло множество циклов вдавливания поршня и выдувания его сжатым воздухом.
Но это крайний случай!
Чаще всего обычное выкручивание-вкручивание поршней помогает "на ура!"

Похоже, придется разобрать, так как от руки он явно не вкручивается у меня. Либо я так давил его без вращения, что теперь он заел ))

[Stas 155V6]

...я так давил его без вращения, что теперь он заел ))

Такое конструктивно возможно, если резьба подзамялась.
Лучше разобрать, что может быть не просто (я писал выше).
Желательно также запастись щипцами для стопорных колец, возможно ремкомплектом, SEINSA например... Ну и терпением и выдержкой!

[lazeba]

Скрытый текст

Дааааа, видимо не я первый, не я последний:
http://www.alfisti.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=2&t=28929

[deni74]

И разбирать суппорты тоже надо выкручиванием поршней.

Бывает такое, что механизм заедает на резьбе и прокручивается в поршне, и это не позволяет разобрать суппорт. В моем случае помогло множество циклов вдавливания поршня и выдувания его сжатым воздухом.
Но это крайний случай!
Чаще всего обычное выкручивание-вкручивание поршней помогает "на ура!"

Похоже, придется разобрать, так как от руки он явно не вкручивается у меня. Либо я так давил его без вращения, что теперь он заел ))

Тоже жестоко давил, пока не понял от том, что нужно вращать. Сними суппорт, подложи под него ченить (чтоб не вывешивать на торм шланге) и, по прошествию некоторого времени, пробуй вращать.