Вот железки
А так приблизительно он выглядит "в сборе"
Он невероятно красив
Этот ресивер, клапанные крышки такие брутальные, скрытая мощь так и прет Хозяин утверждает что мотор пробежал 130 тысяч. В принципе, смысла обманывать у него нет, поскольку мотор заведомо покупался как нерабочий - у него оборвало ремень и загнуло 4 или 3 клапана на одной голове. Он снял головы, вынул один поршень, чтоб определить износ, с потом намазал зеркала смазкой и поставил в гараж. Говорит что поршневая почти не изношена. В любом случае, будет полная капиталка.
При вытаскивании мотора из гаража обнаружились недостающие части трансмиссии - передняя муфта кардана со шлицевым соединением и колокол коробки со сцеплением (виден на фотке). Сцепление оказалось однодисковое, с обратным выжимом. ура!
Мотор оказался не таким уж и тяжелым, но в салон Джу затащить его было непросто
Мотор без доков, пока знаю только номер, по нему можно определить модель и дату выпуска?
Или чтобы заказывать запчасти все равно нужно знать ВИН?
Надеюсь когда-нибудь позажигать на настоящем В6
, мне тоже предстоит движку менять весной 
двиган 
(год выпуска с 05/85 по 12/92гг). Вин не при делах 
, шкив отдельно есть. Пластиковая защита ремня. Трамблер. Штуковина про которую ты написал - она отдельно от мотора. Шкивы новые куплю 
(советую примостырить теплозащиту от выпускного коллектора) Стартер от 164 3.0 12в не подходит - проверено. Опоры, по-моему, тоже свои, во всяком случае, я использовал те, что остались от пробитого родного блока. Непонятный разъем скорее всего идет на второй блок мозга, который управляет зажиганием.
