Мыльные пузыри

[Mishka_action]

Привет!
Отличные кулаки - кожухи прям новьё
А тяг и рычагов задней подвески в продаже масса вариантов неплохого качества и недорого

Привет. Да, мне повезло.
Тяги уже есть, осталось дождаться когда аморты приедут.

[deni74]

Скрытый текст

Вагончик свой перед НГ тоже в кузовной и покраску отогнал, так что может буду у тебя консультироваться

[Mishka_action]

Скрытый текст

Вагончик свой перед НГ тоже в кузовной и покраску отогнал, так что может буду у тебя консультироваться

Это очень хорошо. Обращайся если что:)

[Mishka_action]

Потихоньку выкрадываю время для занятий машиной.
Разобрал задние кулаки, решил заменить сайленблоки задней цапфы. Съемниками, что у меня были, ничего не получилось снять. Поэтому я обратился к знакомому токарю, у него есть самодельный пресс.
С большим трудом мы достали старые сайленты.



Времени не было оставил у него кулаки и новые саленты в надежде потом запрессовать. Потому что на кривом самодельном прессе в одиночку это делать довольно сложно. И через некоторое время токарь мне звонит с извинениями и говорит, что у нас минус один сайленблок.



Вообще-то я давно хотел себе купить гидравлический пресс, иногда приходится что-то ремонтировать на производстве. Да и как то уже стыдно подшипники молотком забивать.
Поэтому я продал кое-что не нужное и купил себе кое что действительно нужное





Отличная штука. Спокойно все запрессовал

[Mishka_action]

Ну и наконец приехали амортизаторы





Вопрос: где найти каталог TRW, онлайн каталог у них не открывается.

[deni74]

Сайлентблоки эти очень просто снимаются
Центральная металлическая втулка обычно уже оторвана от резины, вынимаешь её, а наружную обойму надпиливаешь полотном по металлу и отверткой или чем то подобным, вынимается легко
С запрессовкой вроде тоже особых проблем нет, шайбочки/винтики/гаечки и вуаля
Всё то прямо на машине

А пресс отличный!

[Mishka_action]

Сайлентблоки эти очень просто снимаются
Центральная металлическая втулка обычно уже оторвана от резины, вынимаешь её, а наружную обойму надпиливаешь полотном по металлу и отверткой или чем то подобным, вынимается легко
С запрессовкой вроде тоже особых проблем нет, шайбочки/винтики/гаечки и вуаля
Всё то прямо на машине

А пресс отличный!

не не не у меня точно не тот вариант.
Это как надо подвеску ушатать чтобы эти саленты были порваны Даже на моих старых кулаках они не порванные. А меняли(если вообще меняли) их точно очень давно.

[deni74]

Скрытый текст

не не не у меня точно не тот вариант.
Это как надо подвеску ушатать чтобы эти саленты были порваны Даже на моих старых кулаках они не порванные. А меняли(если вообще меняли) их точно очень давно.

А зачем их тогда менять, если они целые?

[Mishka_action]

Скрытый текст

не не не у меня точно не тот вариант.
Это как надо подвеску ушатать чтобы эти саленты были порваны Даже на моих старых кулаках они не порванные. А меняли(если вообще меняли) их точно очень давно.

А зачем их тогда менять, если они целые?

А как оценить в каком состоянии резина? Может я зажрался, но я считаю не разумным оставлять копеечную деталь, учитывая тот факт, что мне нужно поменять все кроме подрамника.

[sevastopol166]

у меня на 166 кони. тарелка под пружину не приварена к аморту а просто сверху одевается и держится за счет стопорного кольца. неудобно. надо быть внимательным при сборке пружинами.что бы кольцо стопорное не соскочило .

[Mishka_action]

у меня на 166 кони. тарелка под пружину не приварена к аморту а просто сверху одевается и держится за счет стопорного кольца. неудобно. надо быть внимательным при сборке пружинами.что бы кольцо стопорное не соскочило .

В моем случае тарелка приварена.

[omega_sarapul]

на 159 тоже тарелки приварены. причем выше, чем на стоковом амортизаторе. поэтому с родными пружинами клиренс увеличивается на несколько см

[Mishka_action]

Продолжаю потихоньку заниматься подвеской. Иногда возникает ощущение, что машина ездила по дну морскому.

[Mishka_action]

Прошелся по всем болтам задней подвески, высверлил обломки болтов в подрамнике и восстановил там резьбу отверстия. Смотреть и показывать особо не чего но мне это дело очень нравится. Наверное, это все после прочтения книги "Дзен и искусство по ходу за мотоциклом".

[sevastopol166]

на 159 тоже тарелки приварены. причем выше, чем на стоковом амортизаторе. поэтому с родными пружинами клиренс увеличивается на несколько см

у меня на 166 хорошо что впереди на кони можно клиренс повыше сделать. я повыше сделал на 1см .путём зажатия вилки .ниже нельзя так как вилка упирается в привареный крючок к аморту.я как бы сам додумался. но вилка держиться не подымаеться вверх.я коректором пометил .езжу все нормально.поднял так как у меня заниженные эйбэхи.