zaur писал(а):jago писал(а):zaur писал(а):Да да, и на авто ру и на бенц клубе и висят годами и в идеале и с демпингом

ну , ты ж сам всё понимаешь)) такую машину , надо брать или новой или из первых рук. вторые руки -уже риск получить заваленный аппарат.
Я именно об этом и говорю!))
Мужик один купил МЛ 6,3 в Авилоне за 8 250 (Сделал себе подарок на НГ) через пару мес он понял что скоро лето и нужен кабрик, заказал Астон ДБ 9 и машина должна была придти в июле, но волею судеб она пришла в мае, дилер сказал что машину надо выкупить в теч месяца иначе она уйдет, мужик не имея нала, но имея огромное желание иметь астон, вывесил МЛ на автору за 6 мультов (машине три мес и пробег 10 тк), каждую неделю он скидывал с цены 500 тыщ....МЛ на автору так и не продался......в итоге он продал машину за 3,500. Вот так вот.
ну,это не показатель.
есть много причин , по которым МЛ так упал в цене.
для покатушек он- не ах
для гонок- тоже
тошнить по пробкам с бешенным расходом толива и табуном спящих кобыл? смысл?
такие машины ,берут в сопровождение и дети гор.
а С63 найдет своего клиента. он ,в чем то,еще более спецефичен. но во многом , заточен под конкретную задачу.
и ,опять же, мне кажется что и его купят парни с кавказа. ибо аббревиатура АМГ добавляет им сантиметры к имиджу.
+ у них транспортный налог на него , как у нас на швейную машинку.
немного их может смутить ,девчачьесть того , что это С-класс.
капот ,мля, открой! вопросы аннулируются.
цвет? цвет....
на продаже стоят или белые или черные.
шахматы,мля.
а вот кофейного нет ни в одном ауле