Lamborghini Ganador

[Typhoon]

Очень интересный концепт, ощутимо чувствуется старый дух 70-х и в то же время очень современно. И решение задних фонарей офигенское!

http://autoutro.ru/gallery/2013/04/09/225207.shtml

[igor]

простые лаконичные линии. кто-то обзывал жигулятину зубилом, он ошибался...........

[CrazyDr1v3r]

На первой картинке пропеллер упирается лопастью в асфальт Художники такие художники.

[Gundesvan]

Очень интересный концепт, ощутимо чувствуется старый дух 70-х и в то же время очень современно. И решение задних фонарей офигенское!

Ладный вышел.
Странно, но у Лянчи задняя боковина - не так тяжеловесно выглядела.



Ё... ывап - 42 года прошло, после Зеро

[Suspense]

Молодцы!

Интересно, рискнёт ли кто из производителей решится поэксплуатировать ностальгию по клиновидным концептам 70-х и запустить в производство что-то более-менее доступное? КМК, тема благодатная и времени пришло как раз столько, сколько нужно - "девочка созрела".

[bad_Q]

сразу Bertone Sibilo вспомнился

[Mur]

Молодцы!

Интересно, рискнёт ли кто из производителей решится поэксплуатировать ностальгию по клиновидным концептам 70-х и запустить в производство что-то более-менее доступное? КМК, тема благодатная и времени пришло как раз столько, сколько нужно - "девочка созрела".

КМК, про Эвок можно сказать "уже". Про 3-дверный так точно.

[sky]

Дадада!

[Лютег]

На первой картинке пропеллер упирается лопастью в асфальт

Это обман зрения. Двигатель не на носу, а на крыле.

[denny_dev]

Странно, но у Лянчи задняя боковина - не так тяжеловесно выглядела.

Маэстро Гандини грамотно срезал заднюю арку и крыло. Нынче так не умеют, видимо.

[Gundesvan]

Странно, но у Лянчи задняя боковина - не так тяжеловесно выглядела.

Маэстро Гандини грамотно срезал заднюю арку и крыло. Нынче так не умеют, видимо.

Еще рисковых Манагеров нету... и пробивных Дизайнеров впрочем как - и ебанутых финансистов, которые подпишутся на долги)))

1970й год!!!

Stratos Zero шокировал руководство Lancia, но то внимание, которое было оказано прототипу, убедило их в необходимости продолжать работу. Воодушевленный испытаниями Stratos Фьорио Чезаре организовал встречу Нуччио Бертоне и Уго Гоббато (Pier Ugo Gobbato), руководителя Lancia. После этой встречи Уго Гоббато открыл дорогу этому проекту.

[Dr.D]

Отличный концепт! Очень гармонично выглядит

[Suspense]

КМК, про Эвок можно сказать "уже". Про 3-дверный так точно.

У Эвока капот чётко определён, а нужна бескомпромиссная прямая линия от переднего бампера до крыши.