Club Italia

Доброго времени суток ! Занялся восстановлением альфы 75, ребята из "Драйва" посоветовали ваш форум!!! Помогите!!! мне нужен инжектор на 75( все в сборе). стояли у меня два карба делорти(40) с которыми дел иметь не хочу! может кто подскажет или направит где купить можно или вдруг есть кто продает ! вообщем жду ваших коментов)) заранее благодарен !

А чем карбюраторы не устраивают? Они, если их вычистить, перебрать и правильно настроить, вообще вечные, ломаться там нечему.

у него резинки подкарбовые порвались от старости,вот и мучается видимо.а так карбы получше даже,звук сочней при той же тяге

yura piter писал(а):у него резинки подкарбовые порвались от старости,вот и мучается видимо.а так карбы получше даже,звук сочней при той же тяге

Если принесёт старые, я из них ему могу сделать металлические-вечные.
Ну и ремкомплекты на карбы не проблема, были бы деньги.

Бизон писал(а):

yura piter писал(а):у него резинки подкарбовые порвались от старости,вот и мучается видимо.а так карбы получше даже,звук сочней при той же тяге

Если принесёт старые, я из них ему могу сделать металлические-вечные.
Ну и ремкомплекты на карбы не проблема, были бы деньги.

Женя,я себе делал тоже металлические из старых резиновых,процесс требовал токарных работ,потом сам обваривал,потом отдавал шлифовать...процесс так сказать не из простых,так что уж лучше с этим к тебе

Всё что вы предлагаете - дорого. Он лучше инжектор у Льва купит .

Montekki писал(а):Всё что вы предлагаете - дорого. Он лучше инжектор у Льва купит .

Ну походу да ))) мы с левай уже заобщались ! я спросил про "КУПИТЬ ИНЖЕКТОР " а вы непонятно зачем обсуждаете карбюраторы!!!

В инжекторе есть краеугольный камень. Это форсунки. Которые имеют дурацкую конструкцию с индивидуальным креплением и нестандартным уплотнением. И если что-то с ними не так, то рак мозга обеспечен в виде замены рампы и колхоза креплений.

у этих форсунок отламываешь пластик на кончике и оголённый металлический кончик имеет форму ёлки для насадки и шланга,но карбы лучше

Бизон писал(а):В инжекторе есть краеугольный камень. Это форсунки. Которые имеют дурацкую конструкцию с индивидуальным креплением и нестандартным уплотнением. И если что-то с ними не так, то рак мозга обеспечен в виде замены рампы и колхоза креплений.

А ещё там есть расходомер, у которого за 30 лет дорожки протёрлись насквозь . Но тем, кто ниасилил науку карбюратора, этого не понять .

Январь 5.1.. и никаких расходомеров))

Kantik писал(а):Январь 5.1.. и никаких расходомеров))

А делать кто будет? Есть успешные проекты?

zeth писал(а):

Kantik писал(а):Январь 5.1.. и никаких расходомеров))

А делать кто будет? Есть успешные проекты?

ну естественно владелец))
Просто для себя,если родной впрыск читает с маховика,так же как и январь, я бы занялся..
Я был близок к замене мотроника(так он мне мозг в свое время вынес) на бош с 2112(он правда с расходомером,но просто он у у меня был..полный комплект кроме дроссельного узла..датчик фаз ставить не планировал(также как и лампочку чекэндж )..только дкпв. попарно параллельный меня бы устроил.))

zeth писал(а):

Kantik писал(а):Январь 5.1.. и никаких расходомеров))

Есть успешные проекты?

http://www.alfisti.ru/phpBB2/viewtopic.php?f=7&t=26663
вот только что нашел..жалко..ведь почти год ждал в свое время возможность посчитать зуб начала отсчета))

Это все теория.
На практике я не видел ни одного реально завершенного проекта для повседнева.
У нас один на 146 1,4 катается на январе, но там недоделано насколько я понял