Куплю в Москве Alfa Romeo 159, АКПП

[Anechka]

Сдаётся мне, что если

- низкая посадка(имею в виду не клиренс машины, а посадка в кресло водителя). Всей пятой точкой ощущаю все неровности дорог
- очень жесткая подвеска(сначала грешил на 17-18 диски с низкопрофильной резиной, но когда сел в машину на 16 дисках - все тоже самое)
- узкие жесткие сидения водителя и пассажира рядом(спину вроде неплохо фиксируют, но сидишь реально как на табуретке, обтянутой кожей)
- шумоизоляция вообще никакая, если сидишь спереди - шум двигателя вообщем перекрывает посторонние шумы, а если сидишь сзади, то слышно все

являются для Вас "минусами" в машине, то Альфа Вам не нужна


Теоретически, конечно, немножко поездив, Вы, может быть, сможете понять, что это-то и даёт то самое чувство дороги и машины, за которое мы и любим эти машины; когда всегда знаешь, что под колёсами, и с удовольствием слушаешь как меняется звучание мотора на разных оборотах, особенно если поддать газу, вписываясь в поворот.
Но можете и не понять...

"Купите лучше мячик" Лексус

Скрытый текст

Strang сегодня в магазине отмочил :-D
он вчера где-то на ролах прыгал и упал малость
заходим сегодня в магаз. там тетка дочери ролики выбирает. сцена: стоит Страга с ролами на рюкзаке, бровь рассечена по всей длине, на пол лица царапины. Тетка на него смотрит упорно. Пауза. И тут он философским таким тоном выдает: "купите лучше мячик..."

[avername]

Сдаётся мне, что если

- низкая посадка(имею в виду не клиренс машины, а посадка в кресло водителя). Всей пятой точкой ощущаю все неровности дорог
- очень жесткая подвеска(сначала грешил на 17-18 диски с низкопрофильной резиной, но когда сел в машину на 16 дисках - все тоже самое)
- узкие жесткие сидения водителя и пассажира рядом(спину вроде неплохо фиксируют, но сидишь реально как на табуретке, обтянутой кожей)
- шумоизоляция вообще никакая, если сидишь спереди - шум двигателя вообщем перекрывает посторонние шумы, а если сидишь сзади, то слышно все

являются для Вас "минусами" в машине, то Альфа Вам не нужна


Теоретически, конечно, немножко поездив, Вы, может быть, сможете понять, что это-то и даёт то самое чувство дороги и машины, за которое мы и любим эти машины; когда всегда знаешь, что под колёсами, и с удовольствием слушаешь как меняется звучание мотора на разных оборотах, особенно если поддать газу, вписываясь в поворот.
Но можете и не понять...

"Купите лучше мячик" Лексус

Скрытый текст

Strang сегодня в магазине отмочил :-D
он вчера где-то на ролах прыгал и упал малость
заходим сегодня в магаз. там тетка дочери ролики выбирает. сцена: стоит Страга с ролами на рюкзаке, бровь рассечена по всей длине, на пол лица царапины. Тетка на него смотрит упорно. Пауза. И тут он философским таким тоном выдает: "купите лучше мячик..."

Ваш сарказм понятен))) К этому я был готов, все таки форум по альфе

Минусы очевидны для человека, который пересел из комфортабельного седана бизнес-класса, на седан с задатками спорткара. Но если даже опустить некоторые минусы, связанные с классом этого авто, то качество металла и общая хлипкость конструкции налицо

[sayrax]

Ну все на любителя и познается в сравнении. Единственное не понял про шумоизоляцию, по моему все ок с этим. Про тонкий металл тоже не понял к чему. Ну и сиденья там несколько режимов настройки, как хочешь можно настроить для удобства, удобней не куда). Про остальное написанное ничего не скажу.
И с другой стороны ты отъездил на седанах безнес класса модельного ряда 2005го года за 500тыс рублей и они на много комфортней? сомневаюсь.

[Dr.D]

Могу добавить еще про робот, в авто режиме затупы и толчки при переключениях это нормально, требут привычки. Ручной режим гораздо удобнее.

[avername]

Ну все на любителя и познается в сравнении. Единственное не понял про шумоизоляцию, по моему все ок с этим. Про тонкий металл тоже не понял к чему. Ну и сиденья там несколько режимов настройки, как хочешь можно настроить для удобства, удобней не куда). Про остальное написанное ничего не скажу.

Ну может мне попались неудачные экземпляры, я не буду утверждать все на 100% (завтра еду смотреть более новое авто), но у просмотренных явно проблема с шумкой. Про металл - может не так выразился, но общая хлипкость конструкции капота, дверей видна, особенно при закрытии. Сидение пытался настроить под себя, но то, что оно очень жесткое - это факт

[avername]

Могу добавить еще про робот, в авто режиме затупы и толчки при переключениях это нормально, требут привычки. Ручной режим гораздо удобнее.

Про робота на альфе читал и был вообщем-то готов к этому, поездив на разных режимах пришел к выводу, что в ручном режиме лучше. Надо еще на автомате поездить

[sayrax]

Посмотри салон не на коже, мне кожа не особо понравилась. Может быть она разная бывает у них, но какая то толстовата жестковата что ли. И все таки надо понимать что моделька все таки 2006го 159я и с того времени кардинально мало что изменилось если ее сравнивать с сегодняшними авто.

[Old Dirty Bastard]

Про металл - может не так выразился, но общая хлипкость конструкции капота, дверей видна, особенно при закрытии. Сидение пытался настроить под себя, но то, что оно очень жесткое - это факт

про металл всё верно, в одном сервисе по обслуживанию Мерседеса, после покраски моей Альфы, которая отвалилась через неделю, мне тоже тыкнули носом на данный момент

[Шкип]

Всем доброго дня!

Вообщем праздники это у женщин, а я потратил почти все выходные на осмотр доступных 159-х в Москве. Не всех конечно))) Были и салонные образцы и у владельцев.

Вообщем итоги неутешительные((( Всего одна машина была с натягом на 4 с минусом...Остальные реальный хлам(даже в бюджете 630-650)...Но больше всего меня поразило не состояние машины, а сама Альфа...И немножко поубавилось желание ее приобретать. Хотя поеду смотреть еще в бюджете 700-750.

Вообщем итог(но не окончательный):

плюсы:

- красивый внешний вид и внутренняя отделка
- тяговитый мотор(185лс) в паре с роботом(но в механическом режиме)
- кто бы что не говорил, сзади места достаточно
- очень качественная кожа

минусы:

- низкая посадка(имею в виду не клиренс машины, а посадка в кресло водителя). Всей пятой точкой ощущаю все неровности дорог
- очень жесткая подвеска(сначала грешил на 17-18 диски с низкопрофильной резиной, но когда сел в машину на 16 дисках - все тоже самое)
- узкие жесткие сидения водителя и пассажира рядом(спину вроде неплохо фиксируют, но сидишь реально как на табуретке, обтянутой кожей)
- шумоизоляция вообще никакая, если сидишь спереди - шум двигателя вообщем перекрывает посторонние шумы, а если сидишь сзади, то слышно все
- низкое качество стали - тонкая. Такое ощущение, что нет каких-то дополнительных ребер жесткости. Это особенно чувствуется когда закрываешь капот и двери.
- легкие двери
- робот в автоматическом режиме едет неважно, подергивает, не чувствуется плавности. В механическом режиме много лучше

На объективность не претендую, это всего лишь мое мнение. Хочу на более новой проехаться, если там тоже самое, скорее всего придется отказаться от этой затеи(

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/40427862-1e703.html эту смотрел?

[avername]

Всем доброго дня!

Вообщем праздники это у женщин, а я потратил почти все выходные на осмотр доступных 159-х в Москве. Не всех конечно))) Были и салонные образцы и у владельцев.

Вообщем итоги неутешительные((( Всего одна машина была с натягом на 4 с минусом...Остальные реальный хлам(даже в бюджете 630-650)...Но больше всего меня поразило не состояние машины, а сама Альфа...И немножко поубавилось желание ее приобретать. Хотя поеду смотреть еще в бюджете 700-750.

Вообщем итог(но не окончательный):

плюсы:

- красивый внешний вид и внутренняя отделка
- тяговитый мотор(185лс) в паре с роботом(но в механическом режиме)
- кто бы что не говорил, сзади места достаточно
- очень качественная кожа

минусы:

- низкая посадка(имею в виду не клиренс машины, а посадка в кресло водителя). Всей пятой точкой ощущаю все неровности дорог
- очень жесткая подвеска(сначала грешил на 17-18 диски с низкопрофильной резиной, но когда сел в машину на 16 дисках - все тоже самое)
- узкие жесткие сидения водителя и пассажира рядом(спину вроде неплохо фиксируют, но сидишь реально как на табуретке, обтянутой кожей)
- шумоизоляция вообще никакая, если сидишь спереди - шум двигателя вообщем перекрывает посторонние шумы, а если сидишь сзади, то слышно все
- низкое качество стали - тонкая. Такое ощущение, что нет каких-то дополнительных ребер жесткости. Это особенно чувствуется когда закрываешь капот и двери.
- легкие двери
- робот в автоматическом режиме едет неважно, подергивает, не чувствуется плавности. В механическом режиме много лучше

На объективность не претендую, это всего лишь мое мнение. Хочу на более новой проехаться, если там тоже самое, скорее всего придется отказаться от этой затеи(

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/40427862-1e703.html эту смотрел?

эту не смотрел, ибо 210 лошадок

[BuonGiorno]

Низкопрофильным считается размер, который идет за максимально возможным,
указанным в руководстве по эксплуатации и выше...
Что-нибудь эдак 245/35/R20...