Форум для крепких духом и больных на голову <-> Alfa è una macchina per la gente forte di spirito e debole di testa
Navigator » Чт май 12, 2011 10:34 pm
Rostman писал(а):Navigator писал(а):Нормальная Мерс машина, не верь никому, но Альфа конечно лучше, но не последнего модельного ряда. Бери Мерс или подожди немного Джулию.
Мерс уже стоит у ОД на замене двигла по гарантии. Уже 3 недели стоит
Navigator » Чт май 12, 2011 10:38 pm
Guderian писал(а):Toxa писал(а):Думается мне корректней исходить из пробега, а не из затрат за год.
В конце каждого года экспуатации я считаю стоимость кадого километра пробега без учета бензина.
Navigator » Чт май 12, 2011 10:47 pm
Guderian писал(а):Navigator писал(а):Не понимаю, зачем Альфу то брал?
А что такого? Взял и взял. При покупке таблицу расходов вручают?
Kot156 » Чт май 12, 2011 11:07 pm
Аэроплан » Чт май 12, 2011 11:48 pm
Аэроплан » Пт май 13, 2011 12:02 am
передний стаб не выдерживает нагрузок. Но я не буду возиться с резинками
Rostman » Пт май 13, 2011 12:07 am
Аэроплан писал(а):17 диаметр очень недурно все поглощает, благо сам езжу на 225.45 17. Полагаю, дело в конструктиве подвески. Ну и в скорости движения.передний стаб не выдерживает нагрузок. Но я не буду возиться с резинками
а чего там возиться? резинка 100р*2 и замена рублей 300-500 за всё.
Или у альфы эксклюзивные резинки по сто баксов?
Аэроплан » Пт май 13, 2011 12:14 am
Способ - установка полиуретановых сайлентблоков. При этом резиновые части оригинальных рычагов удаляются и на их место устанавливаются втулки изготовленные из полиуретана. Производятся эти втулки английской фирмой: http://www.powerflex.co.uk/
В каталоге этой фрмы имеется полный набор втулок для ремонта всей подвески (в т.ч. и комплекты сайлентблоков задней подвески)
Кроме этого автомобиль имеет стабилизаторы поперечной устойчивости с наваренными резиновыми втулками. Таким образом, для устранения стука во втулках требуется покупка нового стабилизатора. Колхоз с применением втулок от тазов и других ТС долго не ходит. Здесь так же возможно применение полиуретана. Но вопрос замены более "скользкий". Для получения заданного эффекта (длительной беспроблемной эксплуатации в будущем) необходимо проточить стабилизатор под определенный ремонтный диаметр. Полиуретановые втулки поставляются в нескольких вариантах:
А. Передний стабилизатор диаметр внутреннего отверстия втулок: 22, 23, 26мм
Б. Задний стабилизатор диаметр внутренних отверстий втулок: 14, 16мм
Rostman » Пт май 13, 2011 12:17 am
Аэроплан писал(а):Правильно сокращать мил человек.
Хммм... не поверил, полез искать.
а это что?
krec » Пт май 13, 2011 12:17 am
Rostman писал(а):Аэроплан писал(а):17 диаметр очень недурно все поглощает, благо сам езжу на 225.45 17. Полагаю, дело в конструктиве подвески. Ну и в скорости движения.передний стаб не выдерживает нагрузок. Но я не буду возиться с резинками
а чего там возиться? резинка 100р*2 и замена рублей 300-500 за всё.
Или у альфы эксклюзивные резинки по сто баксов?
У Альфы нет резинок отдельно, мол человек.
Аэроплан » Пт май 13, 2011 12:19 am
Suspense » Пт май 13, 2011 12:25 am
Это общепризнанно?Аэроплан писал(а):полиуретан в подвеску - колхоз?
весь мир считает - тюнинг
mc240 » Пт май 13, 2011 1:21 am
Rostman писал(а):mc240 писал(а):
что бы было интересно,надо 1) чтобы ехало 2) чтобы жопа радовалась комфорту 3) чтобы не сыпалась
535д на комфорт-седлах с широким монитором и прочими ништяками , дорестайл
Дизель в топку. Широкий монитор нах не нужен.
Комфорт-сидухи - да...
Я понял, что бвм только с V8.
Dr.D » Пт май 13, 2011 1:36 am
mc240 писал(а):тачан из моего прошлого поста - на индивидуале (в том числе цвет кузова),на правильных проставках и дисках,трехлитровый дизель на чипе
Suspense » Пт май 13, 2011 1:40 am
mc240 писал(а):кидаться на ягуары и пр.- это есть самоуничтожение.
Вернуться в Куплю-продам Alfa Romeo
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей
