Продается 147

[Rostman]

У меня один вопрос: ты все пункты эти записывал или из памяти все?

[Аэроплан]

Доставил массу удовольствия!

последние 3 года БМВ 520 м50 Е34.... покоцаная везде и всюду, пару раз съездившая с папой в тайгу на охоту, положеная тем же папой на бок, с гремящими уже 60 тыс. км компенсаторами, лопающая 5 литров масла на 10 тыс. км пробега, гремящая при езде правой передней колодкой тормоза (ибо хозяин по пьяни сломал фиксирующую пружинку и считает что с закрытыми окнами ее не слышно, а ее и правда не слышно). До того - двухдверный седан 316 Е30 М40... 5 лет.... с загнутым выпускным клапаном 4 цилиндра. Все 5 лет. Расход масла - не больше выше указанного.
Надежность обоих машин - не жалуюсь. если что то застучало - 10 тыс. км пробега у тебя есть. Зима - заводка и езда без вопросов, лето - никакого перегрева правда кондей тоже нужно заправлять каждую весну, как на альфе.. Подвеска у БМВ слабая? Ну ну, Е 30 - 60 тык без переборки до первого стука. и потом еще 20 тык до ремонта. Стойки стабилизатора и... все.... Е 34 посолиднее.... после покупки - замена нижних рычагов и стоек стаба.... до сих пор все ку....

помойки. 99% бмв старше 10 лет - помойки, укатанные нищебродами и студентами. Неоднократно хорошенько засаженные, перекрашенные и еле-еле коптящие на остатках от былой надежности.

Печально, что у тебя нет денег на то, чтобы исправить компенсаторы, ты пружинку для колодок даже не купил ! Точно также помоишь машину, забивая на её обслуживание.


И вопрос дня главный - ТЫ ОСТАВИЛ ЗАЛОГ ЗА МАШИНУ С РЖАВОЙ РАМКОЙ ЛОБОВОГО? Действительно? Не посмотрев других вариантов? ))) это ж надо вырезать стекло и красить крышу качественно. Геморой недешевый, куда неприятнее чем сраные пыльники и сайленты.
Тем более машину берешь жене или сестре или кому там...

[Carabinier]

Ну я так понимаю у машины косяки не смертельные. Перетрясти подвеску и возможно рулевую рейку перебрать или заменить. Заменить ГРМ это в любом случае делать надо для собственного спокойствия. И в принципе все. Кузов восстановить со временем можно. Хотя о чем я, автор ездит с убитыми гидрокомпенсаторами, ждет внезапной смерти мотора. И как можно брать машину тем более Альфу думая что не придется вложиться. 30 ему скинули 30 добавить и вот оно состояние на твердую 4.

[unstud]

по зазорам на альфе определять битость - это сильно.
так знакомый продавал купленную новой 156 рестайл, ни разу не битую.
покупатель повез на проверку куда-то, тоже все про зазоры нереальные ему песни пел и т.д.

[leha29]

по пунктам:

- 2 Rostman - по памяти, чего писать то?

- 2 Аэроплан - ну я написал на чем и как ездил. и гораздо старше 10 лет.... ездит и скрипит помаленьку )) изо дня в день и не болит душа что завтра что то отвалится. Залог - да оставил, ибо не считаю это сильно криминальным, к покраске крыши (несрочно) был готов. Пружинка на колодке приклепана и меняется с колодкой вместе, тысячи через 4-5 поменяется. Компенсаторы - больное место в моей душе, не наступайте на него, если что - их там 24 штуки и стоят не копейки ни разу... Хотя планы замены есть. надеюсь этим годом реализуются.

-2 Джуниор - а что, у альфы нормальное состояние когда зазоры между кузовными деталями разные? причем не от зазора к зазору а в пределах сопряжения пары деталей? И на новых такое есть? Что то как то мне в это не верится. По компенсаторам -примеры в студию когда севшие компенсаторы убивали мотор? Если не сложно конечно

.

[Squelcher]

Севшие гидрокомпенсаторы снижают мощность и экономичность двигателя, плюс способствуют скорому износу распредвалов.