Club Italia

Ciao, уважаемые знатоки!
Долбанул машину, месяц стояла с пробитым радиатором. Поменял. Пришла пора заводить - не получилось.
Стартер крутит, бензин из рампы хлещет. По совету поменял старенький аккумулятор - не помогло.
Подключили elm, ошибка датчика коленвала+ошибка эл.ключа, сбросили - завелась. При этом на панели приборов не было ни горящей "форсунки", ни желтого ключа. Далее прогрел, заглушил.
На следующую попытку, через несколько дней, ситуация повторилась, только на приборке появились чек и ключик.
Снова подключили кабель, те же ошибки, но сброс ошибок не произвел ожидаемого эффекта.
Изучил форум, есть упоминания о такой же проблеме, но единого мнения о решении проблемы не нашел.
Моё понимание ситуации: 1. Размагнитился ключ с чипом. 2. Умерла антенна иммобилайзера.
Пробовал завести вторым ключом из комплекта - та же петрушка.
Проверил предохранители в блоке над педалями - норма.
Антенну не трогал, т.к. не электрик ни разу, но на вид все в порядке.
Интересны советы по данной ситуации. Желательна делёжка опытом, контактами.
Grazia/

Проверь предохранитель и реле перед аккумулятором, альфа код там. Была такая проблема - сгнил контакт в колодке этого реле.

Geraldo писал(а):Проверь предохранитель и реле перед аккумулятором, альфа код там.

Спасибо, посмотрю завтра. Поковыряю, ибо моих познаний в электрике на большее не хватит

Спасибо большущее, еще раз!
На самом деле, дырка в радиаторе была близко к этому блоку реле. Антифризом его залило основательно.
Почти все контакты были окисленными. Почистил их и завел. Ура!

JOMA , с днём рождения!

луч друма писал(а): JOMA , с днём рождения!

Скрытый текст

поздравительной темы с телефона не нашёл, вот влез в первую, что попалась

Спасибо!
Я, как большой мальчик, дни рождения не отмечаю, но все равно приятно)

Доброго всем. После замены двигателя и , соответственно, отсоединения моторной косы были перепутаны разъемы. При первом пуске конечно стартер не крутил и машина не заводилась. После переподключения загорелся чек и ключ. Машина не заводится , выдает ошибку иммо. Вопрос - ЭБУ мог выйти из строя ?

какие разъёмы были перепутаны? ЭБУ выйдет из строя только если перепутать плюс с минусом. Или когда масса плохая.

В районе аккумулятора есть два черных широких разъема, как оказалось, они одинаковые и при сборке были перепутаны. Соответственно на мозг был подключен не тот разъем фактически. Питание тоже было подано при неправильно собранной схеме