Разбирать?

[AR146]

Alfa 146 1996 г.в. Boxer.

В пути прогорела прокладка ГБЦ, после чего еще ехал до сервиса около 4 км. Антифриз ушел в масло.

Хотел проверить состояние вкладышей коленвала, за что опасаюсь больше всего. Два автосервиса отказали в этом, ссылаясь на сложность работ с оппозитным двигателем, третий же выдал космическую сумму за работу.

Вот о чем думаю.. Может быть, состояние вкладышей в данный момент не плохое и все может обойтись заменой прокладки ГБЦ и масла в двигателе? Или это слишком рискованно (через n км может случиться пздц)? Можно на слух, по работе двигателя определить, можно ли ехать или лучше не стоит?

[yura piter]

залей хорошее масло и езди спокойно

[zeth]

Alfa 146 1996 г.в. Boxer.

В пути прогорела прокладка ГБЦ, после чего еще ехал до сервиса около 4 км. Антифриз ушел в масло.

Хотел проверить состояние вкладышей коленвала, за что опасаюсь больше всего. Два автосервиса отказали в этом, ссылаясь на сложность работ с оппозитным двигателем, третий же выдал космическую сумму за работу.

Какие сложности? Какие космические суммы? Мотор снимается и разбирается элементарно. Если есть желание разобрать - разбирай, но я бы просто поменял прокладку. На крайний случай - снять поддон и посмотреть на шатунные.

[ershov]

отказали в этом, ссылаясь на сложность работ с оппозитным двигателем, третий же выдал космическую сумму за работу.

Сервисмены какие-то унылые пошли, способные лишь на типовые операции с типовым материалом. Дружище, если не рискуешь браться сам, то ищи нормального мастера! Найдешь обязательно.

[zeth]

Насколько сложнее снимается гбц на 146? Подрамник мешает? На 33 голова снимается-ставится без особых проблем. Съем-постановка с заменой колец - 4 часа.

[yura piter]

на 146 головы ставятся/снимаются намного проще,чем на 33!места по бокам больше!почти как масло сменить по трудозатратам

[tri_litra]

Скинуть поддон-пара минут на яме. Проверить, даже не откручивая крышки, вкладыши первого цилиндра на люфт-того меньше. Почему первого? А он в магистрали самый последний и до масла дюже голодный. Далее поддон на место, прокладку на замену, масло залить, грм выставить и ездить дальше.
Хотя по науке нужно прастиковые маркеры испоьзовать, микрометры и прч.

[макс1432]

да там всё просто как два пальца ( оббоссать )
1. откручиваешь поперечину подрамника ( не бойся не чего плохого не станет !!)
2. откручиваешь паука ( патрубки от голов )
3. снимаешь глушак ( это займёт 15 мин. )
4. сливаешь старое масло с движки
5. откручиваешь потдон , снимаешь
6. откручиваешь нижние части шатуна , вытаскиваешь вкладыши и смотришь на выроботку ( есть царапины или нет , тобишь смотришь зеркало ровное или нет ) вот там и будит видно что дальше делать .
а что-бы поменять прокладки ГБЦ тебе полюбому придётся разбирать почти весь движок !!!

[oz]

Все красиво у всех написано, только одного в ум не возьму как текстолитовая прокладка может прогореть, скорее всего прогорела одна из прокладок на впускном, а там вообще все просто. Слей масло, глянь на эмульсию. Потом на яме сольешь весь антифриз там около 8л. И снимай впускной паук на 6 болтах, под ним проставки с форсунками на 3х болтах каждая, под приставкой тонкая паронитовая прокладка скорее всего она. Покажи фото.

[zeth]

Все красиво у всех написано, только одного в ум не возьму как текстолитовая прокладка может прогореть, скорее всего прогорела одна из прокладок на впускном, а там вообще все просто. Слей масло, глянь на эмульсию. Потом на яме сольешь весь антифриз там около 8л. И снимай впускной паук на 6 болтах, под ним проставки с форсунками на 3х болтах каждая, под приставкой тонкая паронитовая прокладка скорее всего она. Покажи фото.

С чего это она текстолитовая? Прокладка гбц как у всех машин металлическая, с герметиком. Прогорает и ржавеет она легко. А вот паронитовая прокладка под проставкой прогореть не может в принице, там нет огня ))

а что-бы поменять прокладки ГБЦ тебе полюбому придётся разбирать почти весь движок !!!

Да ладна.
Снимаем впускной коллектор - 6 болтов
Снимаем выпускной коллектор - 8 гаек
Сливаем антифриз с блока - 2 болта
Выставляем вмт и снимаем ремень грм с необходимой стороны
Снимаем с необходимой стороны патрубки системы охлаждения с проставки
Откручиваем от проставки рампу и выдергиваем форсунки
Откручиваем 6 болтов крепления гбц и снимаем ее - все.

[Раздолбай]

Ну вот Серег-делов то. Быстренько копаешь во дворе яму и делаешь сам.Ключи могу дать на несколько дней, недель.

[dr.draxler]

Ну вот Серег-делов то. Быстренько копаешь во дворе яму и делаешь сам.Ключи могу дать на несколько дней, недель.

Да фсе просто, главное найти где ЯМУ копать во дворе!!!

[tri_litra]

Эм. Срочно дуем в раллийную команду. Работаем там сезнец (если раньше не прибьют). После этого яма становится предметом желаемым, но не необходимым. Раллийные (да и кольцевые) механики обходятся простыми подставками под авто, поосто поднимают его выше.

[Раздолбай]

А еще как вариант, чтоб машину не двигать- прямо под ней копать. Или оттолкать к люку)). Стеб стебом, а реально цены лупят.Посмотреть на вкладыши 35000, а в большинстве сервисов -просто шлют дальше. Такое ощущение, что на Марсе живем. Нигде ничего не найти.

[tri_litra]

Сикоа сикока?
У вас там в иваново золотые унитазы часом не через одного?)))))