Club Italia

Чота везёт мне на лимитата едиционе. Да ещё и со смешным пробегом. С ностальгией вспоминаю 2011/2012 год
viewtopic.php?f=72&t=45081

Quadrifoglio Verde 22 из 101 выпущеных авто.
Насколько я понимаю, такая машина в РФ пока одна, если не считать мито стоящий в автосалоне, в похожей комплектации (но не из серии 101)
Выпущен в конце ноября 2011 (модельный 2012й год), поставлен на учёт в Германии в июне 2012. Один владелец.

Ограниченная версия основанная на моделях QV выпущено 101 экземпляр в честь 101-летия со дня рождения Alfa Romeo.
Эта серия имеет эксклюзивную окраску «Rosso Alfa», двигатель мощностью 170 л.с. (стандатрый куве), специальные гоночные сидения (ковши) отделанные под алькантару и спинку сидения из карбона. Что касается внешнего вида, помимо специальной краски и тонированных стёкол, MiTo на спортивных 18" дисках, созданных специально для этой модели (т.н. "турбинами", за внешний вид лопастей турбины).
В стандартной комплектации идут би-ксеноновые фары, тормоза от Brembo и активная система подвески «Dynamic Suspension». При этом остальная комплектация по современным меркам, более чем демократичная. Отсутствуют: климат контроль (есть кондиционер), складывающиеся зеркала, парктроник и другие мелочи. Но это всё фигня, потому что он офигенно валит! Ковши супер удобные, в них я проехал половину Германии, Польшу, Литву и Латвию.

Это был первый опыт самостоятельно покупки авто в Германии. Правда в последний момент таки последняя миля (включая растаможку) была за Тигрой, за что ему отдельное спасибо. А так же за моральную поддержку, советы и возможность "если чо, позвонить".

И немного фото...

Вот он, на площадке выдачи автосалона, ещё без номеров. Осталось буквально 40 минут, и он начнёт своё путешествие на новую родину.


Машина куплена в Германии с пробегом в 41 150 км.
Подкапотное как у нового авто!



Отделка элементов белыми и зелёными нитями!


Limitata Edizione



Ну и просто так…

дорога домой.

на мито мы выехали из Dieburg (городок под Франкфуртом) в сторону Латвии.
Нам предстояло проехать половину Германии, всю Польшу, Литву и половину Латвии.
Дальше только фото с комментариями…

Забрали


Немецкий автобан


Валит 220, и это не предел для него


И на автобанах бывают пробки… Кстати по дороге было огромное кол-во ветряков.


Жара!


Заехали в маленький городок по дороге, пообедать. Блин, локации там шикарные!
На заметку всем, кому приелась Москва. Ну да, бюджет уже другой.


Просто тоннель


Заехали в берлинский Альфа-Лянча-Фиат клупп, но уже никого не застали. Вечерело.






Немного Берлина




Но нужно ехать дальше, а вот и рассвет в Варшаве.




В Польше заехали на ТО (уже всё открывалось) заодно и помыли совёнка v2.0








Двойная сплошная в Литве, вот такую реально даже захочешь, побоишься пересекать.
Отличное решение!


в Латвии встречалась вот такая жопень.

косяки (куда уж без них) и недостатки.

Авто получился очень спартанским, ни парктроников, ни климат контроля, зеркала не складываются, задний диван не раздельный и складывается только полностью.

Есть незначительные коцки по кузову, но ничего критичного. Немного проржавела оболочка банки глушителя.

Отлично! Молодец
Поздравляю. Так и надо.

Хороший совенок!) Но комплектация конечно странновата

Поздравляю! Сиденья крутые!

У моего тоже почему-то на пробеге 60к глушитель заржавел

Получил массу эстетического удовольствия от просмотра серии фотографий! Спасибо!

Круть!

Мне еще интересно, чем окраска RossoAlfa эксклюзивная? В нее и раньше Мито красили, и еще кучу 159-х

Dr.D писал(а):Мне еще интересно, чем окраска RossoAlfa эксклюзивная? В нее и раньше Мито красили, и еще кучу 159-х

Вроде же и 156 и 147 красили в этот эксклюзивный цвет

Макс, поздравления!
Дважды сделанный правильный выбор! -:))

От себя добавлю, что именно на этой тачке, впервые разительно почувствовал разницу между 1.4T 155сил и MultiAir.

И сидухи, безусловно шедевр, учитывая, что родные мне вообще не очень ...
рекомендовал-бы митуводам затариваться, пока есть возможность.



Единственно, что удивило, это размер "в талии". Я парень не мелкий, уж в талии точно, и то у меня была возможность забиться в правый или левый угол кресла. По сравнению со сходными типами сидушек на Delta HPE и на GTa, в которых я сидел как влитой, или перманентных, которые мне поджимали бока, эти показались диваном -:) Но по-любому зачет, а за дизайн сидушек, вообще можно все простить.

Прикольный Митька, поздравляю!)

Dr.D писал(а):Хороший совенок!) Но комплектация конечно странновата

ну тут 2 теории. первая логическая, вторая конспирологическая.
1. ну это же почти корч, а корч должен быть спартанским. вроде логично.
2. берём "пустые" машины, вкрячиваем крутые сидухи, делаем лимитата эдиционе, задираем ценник. профит.