Alfa Romeo Mi.To

[Kemal]

а фаувэ коррадо и опель калибра к какому классу относятся?

я вот когда ездил на гольфе хотел себе или коррадо или прелюд 1-й

[Typhoon]

Немецкое тюнинговое ателье Novitec анонсировало пакет доработок для хэтчбека Alfa Romeo Mi.To. Специалисты компании разработали тюнинг-программы для всех модификаций этой модели, включая версию с дизельным мотором.

Базовый 1,3-литровый "дизель" (90 лошадиных сил) в Novitec предлагают сделать мощнее на 20 лошадиных сил, а 1,6-литровый агрегат - на 24 силы (144 против 120 сил у серийной версии). Бензиновый турбомотор 1.4 (155 лошадиных сил) после доработок Novitec будет развивать 186 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент вырастет до 260 Нм (+30 Нм). С нуля до ста километров в час "заряженная" Mi.To с бензиновым двигателем разгоняется за 7,4 секунды - это на 0,6 секунды быстрее серийной машины.

Кроме того, для Mi.To в ателье Novitec разработали новый аэродинамический обвес кузова, заниженную подвеску с регулируемыми амортизаторами и изменяемым дорожным просветом (в диапазоне от 35 до 65 миллиметров), а также 18-дюймовые колесные диски с покрышками размерности 215/35.



http://auto.lenta.ru/news/2009/06/02/hotmito/

[gomer]

cool... интересно автодельта что предложит...

[ez]

Не стоит! Нахалтурили с несчастной Брерой уже... Гоночные AR получались у них гораздо лучше. Ну всё у этих господ отлично!
Но передок... Хоть как с Zender Progetto Cinque бы сделали - ему бы цены не было уже!

http://www.italiaspeed.com/2009/cars/al ... /0206.html

[cоlombо]

МиТо, что будет выпущено до конца 2009 года:
1.3 MTJ 95CV 6M Start&Stop PROGRESSION - 11/2009
1.3 MTJ 95CV 6M Start&Stop DISTINCTIVE - 11/2009
1.4 Multiair 105CV 6M PROGRESSION - 09/2009
1.4 Multiair 105CV 6M DISTINCTIVE - 09/2009
1.4 TB Multiair 135CV DDCT 6M PROGRESSION - 09/2009
1.4 TB Multiair 135CV DDCT 6M DISTINCTIVE - 09/2009
1.4 TB Multiair 135CV 5M Start&Stop PROGRESSION - 05/2009
1.4 TB Multiair 135CV 5M Start&Stop DISTINCTIVE - 05/2009
1.4 TB Multiair 165CV 6M Start&Stop PROGRESSION - 10/2009
1.4 TB Multiair 165CV 6M Start&Stop DISTINCTIVE - 10/2009
1.6 JTD 120CV 6M Start&Stop PROGRESSION - 12/2009
1.6 JTD 120CV 6M Start&Stop DISTINCTIVE - 12/2009

[Suspense]

Значит, на альфы уже ставятся мультиэйры?

[cоlombо]

Значит, на альфы уже ставятся мультиэйры?

Скрытый текст

В конце мая показали один МиТо с таким мотором, если хотя бы одну штуку сделали, производство началось)))

Данные о датах начала производства из официального источника.

[Xsi]

МиТо, что будет выпущено до конца 2009 года:
1.3 MTJ 95CV 6M Start&Stop PROGRESSION - 11/2009
1.3 MTJ 95CV 6M Start&Stop DISTINCTIVE - 11/2009
1.4 Multiair 105CV 6M PROGRESSION - 09/2009
1.4 Multiair 105CV 6M DISTINCTIVE - 09/2009
1.4 TB Multiair 135CV DDCT 6M PROGRESSION - 09/2009
1.4 TB Multiair 135CV DDCT 6M DISTINCTIVE - 09/2009
1.4 TB Multiair 135CV 5M Start&Stop PROGRESSION - 05/2009
1.4 TB Multiair 135CV 5M Start&Stop DISTINCTIVE - 05/2009
1.4 TB Multiair 165CV 6M Start&Stop PROGRESSION - 10/2009
1.4 TB Multiair 165CV 6M Start&Stop DISTINCTIVE - 10/2009
1.6 JTD 120CV 6M Start&Stop PROGRESSION - 12/2009
1.6 JTD 120CV 6M Start&Stop DISTINCTIVE - 12/2009

ГТА нету

[cоlombо]

Официальный дебют МиТо МультиАир

“MultiAir” is launched on the Alfa Romeo MiTo

Just a year after the celebrations for the Centenary and as ever a synonym of refined technologies and high performance engines, Alfa Romeo announces the marketing from September of the Alfa Romeo MiTo with 1.4 Turbo petrol MultiAir engines, the revolutionary technology developed and patented by FPT – Fiat Powertrain Technologies. The range of a winning model is therefore even broader, for a model which, since its launch to date, has seen 60,000 orders and is sold in 34 Countries throughout the world in 5 different continents.

The new engines are an important "breaking point" from the current petrol engine scenario, just as was the case for the diesel Common Rail technology which saw its debut on the Alfa Romeo 156 in 1997. Just think that, compared to a traditional petrol engine with the same displacement, MultiAir engines ensure an increase in power (up to 10%) and torque (up to 15%), as well as a considerable reduction in consumption levels (up to 10%) and CO2 emissions (up to 10%), of particulates (up to 40%) and NOx (up to 60%).

The heart of the MultiAir is the new electro-hydraulic valve control system which makes it possible to reduce consumption levels (thanks to direct air control via the engine suction valves, without the use of the throttle) and polluting emissions (thanks to the combustion control). What's more, an emblem of the concept of “downsizing”, the Multiair is a versatile technology, easily applied to all petrol engines, with a future potential development on diesel engines, too.

The head of this revolutionary family is the MultiAir 1.400 16v turbocharged and aspirated engine which on the Alfa Romeo MiTo model will be available with 3 different power levels (105 HP, 135 HP and 170 HP) and combined with 5 or 6 gear manual gearboxes. While the first two are offered on all versions of the MiTo range, the third will be exclusively available on the special version called “Quadrifoglio Verde” (Green Four-leaved Clover), debutting after the launch.

Made in Termoli (CB) at the FPT – Fiat Powertrain Technologies factory, the new MultiAir engines were designed from the onset of their development to enhance further the Alfa DNA selector, the device which makes it possible to adapt the personality of the Alfa Romeo MiTo to the requirements of the driver and the different road conditions. What's more, for the first time on the “most sporty compact car ever”, the Start&Stop system will debut - combined with the MultiAir engines. This system controls the temporary turning off of the engine and its subsequent restarting (for example when stopped at a set of traffic lights), keeping all the car's other devices intended for the passengers' comfort in operation.

Turin, June 15th 2009

Версия со 165 (170) сильным мотором - QV - Quadrifoglio Verde, мелочь, а приятно, вспомнили о старом названии! Если не изменяет память, последней была 145 2,0 QV.

[Лютег]

Макс, про GTA действительно ничего не слышно?

[cоlombо]

Макс, про GTA действительно ничего не слышно?

В 2009 году ее не будет, так же как и 149, так же как и новинок в модельном ряду 159/Брера.
Все в 2010, на 100 летие Альфы.

[Suspense]

В 2009 году ее не будет, так же как и 149, так же как и новинок в модельном ряду 159/Брера.
Все в 2010, на 100 летие Альфы.

Жаль. Надеялся в сентябре увидеть 149/Милано.

[Лютег]

"Ах, товарищ сержант... Вы всё обещаете и обещаете..." (с)

[cоlombо]

В 2009 году ее не будет, так же как и 149, так же как и новинок в модельном ряду 159/Брера.
Все в 2010, на 100 летие Альфы.

Жаль. Надеялся в сентябре увидеть 149/Милано.

Презентация прессе с 24/01/2010, начало продаж с 04/2010

[Kemal]

так вроде ж 1510 аж в 2011 должна быть, не?