2. Коллехтар на СвинПорт.
3. Даунпайп в стоковый выхлоп.
Всё болт-он. Становится и работает. Никаких проблем с щупом масла и рампой охлаждения которая под коллектором. Всё прикручивается и откручивается без помощи чьей-то матери
Нужно только вварить штуцер в поддоне, чтобы организовать слив масла с турбины + подачу на турбину с головы. Как и что вы будете делать с стоковой поршневой — могу только подсказать, делать за вас не буду
Данный комплект у меня стоял и работал всё лето.
Продаю в связи с немного другим конфигом и большей турбиной, который у меня в данный момент уже стоит и работает.
Цена вопроса — 300$
http://www.drive2.ru/l/5713243/
