Club Italia

Была классная тема, по поводу установки вентилируемых дисков, которые по стоку ставятся на перед.

Теперь я тут немного идею развить хочу.
Так вот, на Опеля\Саабы\Вульвы и ещё на что-то, устанавливались на заднюю ось двухпоршневые суппорта. Единственный минус данной ситуации - нет крепления под тросик стояночного тормоза. Эти суппорт рассчитаны под тонкий диск 10мм. Однако, никто не мешает изготовить(лазером вырезать) проставки нужной толщины под наши, родные передние тормозные диски. Так же - без проблем изготовить переходники, чтобы поставить данный суппорт на рычаг.

Самая обольшая проблема, что делать с ручником)?

Даешь корчам гидро-ручник, весело и задорно!

Zerg писал(а):Даешь корчам гидро-ручник, весело и задорно!

+1

Вся эта тросовая ерунда для гражданки.

ага, и машина покатилась, покатилась.....
Если ставить гидроручник, там надо делать отдельный контур, который, будет давать давление, только в задние суппорта. Если тупо через тройник подключать давление возрастёт во всей системе.

с тем же успехом можно поставить передние двухпоршневые Brembo от alfa romeo 75 ts там размер диска 22х269 и купить можно за вменяемые деньги на форуме .

Во первых как ставить-обратного клапана никто не отменял и в ручке ап рейсинг он есть. С ним давление растет только в заднем контуре.
Во вторых ручник на ходу-признак того, что человек сильно накосячил с вождением. Или просто не умеет ездить. Это не я сказал, это дядька Рель сказал. Ему я как то доверяю.
В третьих стояночная гидравлическая система кольцевых тачек проста и примитивна-вы нажимаете на педаль тормоза и блокируете гидравлику задней оси. Примитивно, но работает.
В четвертых....есть скобы от 75й задние. И учитывая общность ремкомплектов с субару и брильянтов-эта система имеет право на жизнь. Стоит-не сказать чтоб космических денег.
Ну и последнее-система мерседеса, с барабаном внутри диска более чем оптимальна для ручника.

tri_litra писал(а):Во первых как ставить-обратного клапана никто не отменял и в ручке ап рейсинг он есть. С ним давление растет только в заднем контуре.
Во вторых ручник на ходу-признак того, что человек сильно накосячил с вождением. Или просто не умеет ездить. Это не я сказал, это дядька Рель сказал. Ему я как то доверяю.
В третьих стояночная гидравлическая система кольцевых тачек проста и примитивна-вы нажимаете на педаль тормоза и блокируете гидравлику задней оси. Примитивно, но работает.
В четвертых....есть скобы от 75й задние. И учитывая общность ремкомплектов с субару и брильянтов-эта система имеет право на жизнь. Стоит-не сказать чтоб космических денег.
Ну и последнее-система мерседеса, с барабаном внутри диска более чем оптимальна для ручника.

Осталось, совсем малость, воплотить, всё это на Альфе. ))

Slavan писал(а):http://www.drive2.ru/cars/alfaromeo/156/156/slavantey/journal/1532975/
http://www.drive2.ru/users/anton-proma/blog/445446/

Нафиг нужны эти тормазилки,если на ходу ручником пользавотся нельзя,да ещё за такие деньги.

Самый бютжетный вариант от 412 москвича 4 поршневые.большие поршня в общий контур а малые на ручник с отдельным контуром.правда они сцуко тяжелые из чугунины но зато дешёвые и купить не проблема.можно в 1.5рубля вписаться
В любомм случае тащить тормозные трубки через салон как то не айс на городском авто

Иван13 писал(а):

Slavan писал(а):http://www.drive2.ru/cars/alfaromeo/156/156/slavantey/journal/1532975/
http://www.drive2.ru/users/anton-proma/blog/445446/

Нафиг нужны эти тормазилки,если на ходу ручником пользавотся нельзя,да ещё за такие деньги.

Вань, я как то, отвык, уже давно, ручник в поворотах дёргать. Мне больше нравится по траектории кататься.

Slavan писал(а):

tri_litra писал(а):Во первых как ставить-обратного клапана никто не отменял и в ручке ап рейсинг он есть. С ним давление растет только в заднем контуре.
Во вторых ручник на ходу-признак того, что человек сильно накосячил с вождением. Или просто не умеет ездить. Это не я сказал, это дядька Рель сказал. Ему я как то доверяю.
В третьих стояночная гидравлическая система кольцевых тачек проста и примитивна-вы нажимаете на педаль тормоза и блокируете гидравлику задней оси. Примитивно, но работает.
В четвертых....есть скобы от 75й задние. И учитывая общность ремкомплектов с субару и брильянтов-эта система имеет право на жизнь. Стоит-не сказать чтоб космических денег.
Ну и последнее-система мерседеса, с барабаном внутри диска более чем оптимальна для ручника.

Осталось, совсем малость, воплотить, всё это на Альфе. ))

Что именно? Поставить 75е суппорта на 156?или кольцевой стояночный "краник"?

romcon писал(а):Самый бютжетный вариант от 412 москвича 4 поршневые.большие поршня в общий контур а малые на ручник с отдельным контуром.правда они сцуко тяжелые из чугунины но зато дешёвые и купить не проблема.можно в 1.5рубля вписаться
В любомм случае тащить тормозные трубки через салон как то не айс на городском авто

Ромео ты же любишь поколхозить

Slavan писал(а):Вань, я как то, отвык, уже давно, ручник в поворотах дёргать. Мне больше нравится по траектории кататься.

А мне всё нравится и так и так.И я убеждён что ручник на преднем приводе должен быть и епашить по полной

tri_litra писал(а):Что именно? Поставить 75е суппорта на 156?или кольцевой стояночный "краник"?

Это смотря что ты хочишь от этого получить,+гидроручника в том что можно разворачиватся на асвальте при меньшей скорости и очень часто.Тросики как не крути не выдерживают постоянных нагрузок.

Вань, вот только не нужно мне советов что и как использовать, ладно?
Я не гуру корчевания, я не самый быстрый стритрейсер...я просто проектирую гоночные и не только тачки.

tri_litra писал(а):

Slavan писал(а):

tri_litra писал(а):Во первых как ставить-обратного клапана никто не отменял и в ручке ап рейсинг он есть. С ним давление растет только в заднем контуре.
Во вторых ручник на ходу-признак того, что человек сильно накосячил с вождением. Или просто не умеет ездить. Это не я сказал, это дядька Рель сказал. Ему я как то доверяю.
В третьих стояночная гидравлическая система кольцевых тачек проста и примитивна-вы нажимаете на педаль тормоза и блокируете гидравлику задней оси. Примитивно, но работает.
В четвертых....есть скобы от 75й задние. И учитывая общность ремкомплектов с субару и брильянтов-эта система имеет право на жизнь. Стоит-не сказать чтоб космических денег.
Ну и последнее-система мерседеса, с барабаном внутри диска более чем оптимальна для ручника.

Осталось, совсем малость, воплотить, всё это на Альфе. ))

Что именно? Поставить 75е суппорта на 156?или кольцевой стояночный "краник"?

Ну, для себя я решил поставить просто от ГТахи тормозилки на зад, вот и всё. Будет мало куплю кит от тарокса на заднюю ось. ( там диаметр дисков увеличен и переходники под это дело.) http://www.ebay.co.uk/itm/Tarox-Alfa-Ro ... 35c8def193 ( Фотка отличается от оригинала, там диски не вентилируемые)