Club Italia

Что это? Как это? Зачем это?

Странное расположение выпуска и маховика, будто отзеркаленный двиг.

ну это по моему типа тырбы естественной
больше скорость больше воздуха забирает

такое впечатление, там не только турбина - под ацким кожухом еще компрессор.
правда привода невидно

Нет там никакой турбины или компрессора-типичный спортивный кольцевой впускной коллектор из углепластика.

http://millioncars.ru/images/auto/rtcc/118670115465.jpg

Typhoon писал(а):Нет там никакой турбины или компрессора-типичный спортивный кольцевой впускной коллектор из углепластика.

http://millioncars.ru/images/auto/rtcc/118670115465.jpg

а я и не говорил что там турба

vengr писал(а):

Typhoon писал(а):Нет там никакой турбины или компрессора-типичный спортивный кольцевой впускной коллектор из углепластика.

http://millioncars.ru/images/auto/rtcc/118670115465.jpg

а я и не говорил что там турба

А я и не говорил, что это ты говорил )

ну вот и разобрались

И мотор от 155D2.

Вернее это чугунный блок 164 турбо (он же Лянча Тема, но без балансиров) накрытый головкой 155Ку4 (Лянча Дельта 16в). Вот и получился двигатель раллийной дельты без наддува

Под капотом 155D2 мотор действительно был развернут обратной стороной и наклонен гораздо сильнее к салону - впуск впереди, выпуск сзади.

зачем? Купили в Нордауто гоночный мотор и втиснули как попало под капот 75.

max_pershin писал(а):И мотор от 155D2.

Вернее это чугунный блок 164 турбо (без балансиров) накрытый головкой 155Ку4. Вот и получился двигатель раллийной дельты без наддува

Интересный сабж)))
Макс, а ТТХ этого двигателя известны?

Gundesvan писал(а):

max_pershin писал(а):И мотор от 155D2.

Вернее это чугунный блок 164 турбо (без балансиров) накрытый головкой 155Ку4. Вот и получился двигатель раллийной дельты без наддува

Интересный сабж)))
Макс, а ТТХ этого двигателя известны?

Что-то около 290 л.с. и чуть больше 220Нм. Но это мотор, подготовленный по регламенту D2 или Супертуризмо

max_pershin писал(а):И мотор от 155D2.

Вернее это чугунный блок 164 турбо (он же Лянча Тема, но без балансиров) накрытый головкой 155Ку4 (Лянча Дельта 16в). Вот и получился двигатель раллийной дельты без наддува

Под капотом 155D2 мотор действительно был развернут обратной стороной и наклонен гораздо сильнее к салону - впуск впереди, выпуск сзади.

зачем? Купили в Нордауто гоночный мотор и втиснули как попало под капот 75.

Вот он, кросавчег:
http://www.motorsportads.com/car-parts/ ... /8386.html

max_pershin писал(а):Под капотом 155D2 мотор действительно был развернут обратной стороной и наклонен гораздо сильнее к салону - впуск впереди, выпуск сзади.

Это, скорее, олд-фэшн - посмотри Бету, раннюю Дельту итд.

А вот и видос с нею:
http://www.youtube.com/watch?v=XhOqoULDj-s