Club Italia

Ляхов писал(а):Турбокит на 2,5? Дять ты далек от мыловодов

кстати, году в 99-00, новитек предлагал би-турбо кит на 2.5, на выходе заявляли чуть больше 300 сил.

Murashkin писал(а):

Фрэнки Карбоне писал(а):Саша, отлично! На стенд не хочешь заехать? Цифры все же имеют значение.

Обязательно заеду! По времени совмещу с замерами зеленой. Только объективности ради надо с собой еще чью-нибудь стоковую взять, ибо (!) те 260 коней у меня тоже легкий скепсис вызывают.

Это правильно. Наверняка стандартная покажет около 240 лс, а твоя около 320

Владелец писал(а):

Ляхов писал(а):Турбокит на 2,5? Дять ты далек от мыловодов

кстати, году в 99-00, новитек предлагал би-турбо кит на 2.5, на выходе заявляли чуть больше 300 сил.

Подтверждаю! Были киты в продаже! Я лично видел) И на ТС, и на V6 от новитека, даже на шоп.альфисти.нет продавались.

Автодельтовцы залили новую версию софта. Поездил несколько дней всего, но машина стала чуть ли не более шелковой, чем до компрессора. Пока ни единого глюка не проскакивало (тьфу*3). Продолжаю наблюдение Насчет завываний гидроусилителя Мажорами в гарантии отказано, причина им неизвестна. АРМовцы причину вроде выяснили по инфе тех же автодельтовцев (отзывы машин с этой проблемой в европе были) и попытаюся ГУР победить. Как победят, начну дальнейшие ресурсные тесты

шёлковая в смысле безбаговая, или такая же диванная как и до компрессора?

Defined писал(а):шёлковая в смысле безбаговая, или такая же диванная как и до компрессора?

Было множество нюансов на уровне того, что в момент переключения газ сбрасывался несколько замедленно и чтобы избежать рывков, эти моменты приходилось прогнозировать и подыгрывать педалью. Сейчас вообще ни о чем думать не надо, все как надо работает само. Динамика без изменений, но управление ей изрядно упростилось.

Читаю я это все и медленно офигеваю: дядь, да тебе за это доплачивать должны, они же на тебе опыты проводят и ведут доводочные испытания, и все это за твой счет и твое время ! И это под вывеской не ара-конторы "megaracetuning", а уважаемой во всем мире с брендом известным...

PS. Кстати, Юра из УФО собирается свой Фиат продавать, как раз для трек-дней идеальный тачан получился. Вес 930кг(!), передний привод с блокой правильной, вварной каркас по группе А, движок от грали 2.0 турбо, 450(!) л.с. с турбой Garrett GT35 и тп. Тыщ 10 будет стоить.

Typhoon писал(а):Читаю я это все и медленно офигеваю: дядь, да тебе за это доплачивать должны, они же на тебе опыты проводят и ведут доводочные испытания, и все это за твой счет и твое время ! И это под вывеской не ара-конторы "megaracetuning", а уважаемой во всем мире с брендом известным...

Ну тут Автодельту позащищаю, пожалуй. Денег мне это стоило согласно первоначальному ценнику и единоразово. Вес дальнейший саппорт бесплатен. Отношение к моему времени было тоже на редкость уважительным. То-есть когда мне будет удобно заехать. Апгрейты софта уже обкатаны в Англии и их закачка заняла 5 минут. Всех истинных нюансов я не знаю, но как раз к бренду "автодельты" я все большим уважением проникаюсь. За счет бренда "Альфа Ромео", к сожалению. Немало рассказов слышал о необходимости правки мозгов новых стоковых машин... Хотя 100%-ной правды не узнать, естессно.

Задержек при сбросе газа уже нет? А дребезжания при сбросе?

Владелец писал(а):

Ляхов писал(а):Турбокит на 2,5? Дять ты далек от мыловодов

кстати, году в 99-00, новитек предлагал би-турбо кит на 2.5, на выходе заявляли чуть больше 300 сил.

156 NOVITEC BITURBO 2,5 V6

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1

alfaman писал(а):

Владелец писал(а):

Ляхов писал(а):Турбокит на 2,5? Дять ты далек от мыловодов

кстати, году в 99-00, новитек предлагал би-турбо кит на 2.5, на выходе заявляли чуть больше 300 сил.

156 NOVITEC BITURBO 2,5 V6

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1

Хороша Кто нит по фитски шпрехает, че написанно в описании?
а если она би турбо, почему так мало сил???

zaur писал(а):а если она би турбо, почему так мало сил???

В данном случае битурбо стоит не для большей мощности, а для удобства компановки, + меньший турболаг.
А сил нормально, давление то небольшое 0,6-0,8 бара скорее всего

Ляхов писал(а):

zaur писал(а):а если она би турбо, почему так мало сил???

В данном случае битурбо стоит не для большей мощности, а для удобства компановки, + меньший турболаг.
А сил нормально, давление то небольшое 0,6-0,8 бара скорее всего

Чет там и про год ниче не написанно, а еще интересно, ее растамаживать как 193 силы или...?!?!

zaur писал(а):

Ляхов писал(а):

zaur писал(а):а если она би турбо, почему так мало сил???

В данном случае битурбо стоит не для большей мощности, а для удобства компановки, + меньший турболаг.
А сил нормально, давление то небольшое 0,6-0,8 бара скорее всего

Чет там и про год ниче не написанно, а еще интересно, ее растамаживать как 193 силы или...?!?!

Таможить её как 2,5 а в ПТС скорее всего запишут 190-192 силы, так как они мощность по каталогам смотрят