147 TS 2.0 ss. Замена клапанов + теперь и ремонт ДВС в целом

[VaZoVoD]

Всем прювет


Твин спарк почти распродал весь остался поддон от 156, и шатуны. пару катушек+1 одна новая, сам селик и новый мозг.

К этому моменту знаем точно что стучало :
Для любителей зеленоградской ковки фотки:




тупо поршнем в бошку.
Думаю на этом можно закрыть разговоры о твинспарке и селике.
Теперь начинаем трепаться по поводу В6 и свап процесса
Что имеем:
МКП
Мотор V6
Мозги с косой от ГТА
Проводку от ГТА
Панель приборов от ГТА
Кронштейны крепления мотора и мкп к кузову
Бампер ГТА
новые фары
и много желания сделать этот проект
Буду очень благодарен за:
электросхемы 147 2,0 Селик и 147 ГТА , а также 156 ГТА.
Чертежы флянцев выхлопа в КАД -е.

Ищется также: стартер от 3, 0 литрового, кондей от 3-х литрового, гур от туда же.
И еще трубки хромрованные от 3 литрового и дросель СФ3.

банзай

[димон155т]

А ты когда собирал мотор поршни нельзя было перемерять и сравнить как они стоят на вмт .Не пойму я ты моторы с завязанными глазами собираешь что-ли? Вот я езжу уже 7 т км ничего у меня не стучит мотор как часы работает буст 1.2 пока .

[VaZoVoD]

имея опыт производства всяких штук, привык доверять людям. И видимо зря, на моей практике такое в первый раз.
Нахрена такой буст )) в городе?

[димон155т]

А я вот никому не доверяю и мотористы мои все перевешивают и перемеряют знают какое должно быть смещение пальца при каких нагрузках и какая при этом длинна шатуна . Понятно что их поршни делеки от совершенства но при должном подходе получается вполне работоспособный вариант.

[VaZoVoD]

ты прям: как будто за живое задели. Лично мне вот похрен, я не собираюсь больше там ничего покупать я нашел для себя место где брать поршни и шатуны.
Лучше по теме: есть чем помочь по моему новому мотору?

[димон155т]

А ты атмо мотор строишь или компрессор ?? Помочь даже не знаю чем из того что ты перечислил у меня ничего нету не увлекался я v 6 особо!

[VaZoVoD]

Да мне бы просто пока воткнуть м6 в мою малышку и завести, а вообще планировал злую атмо

[Владелец]

дядь, все схемы есть в eLearn'ах, принтскринить их смысла ноль, тебе проще поставить у себя и распечатать, т.к. их много, да и вообще иметь под рукой, чего глянуть в любой момент.

[VaZoVoD]

Спасибо дядь.
Я в принципе догадывался, но мало ли кто то уже делал такое до меня, и уже есть то, что я ищу ))

[MichaelR]

Да, мужики, вы даёте... кроме фоток я мало что понял в тексте.
Сможете помочь советом, пожалуйста? :

сегодня при замене ремня ГРМ выяснилось, что у меня сорвана резьба маленькой свечи.
(156, 2004 г.в., 2.0 твин спарк, селеспид, пробег 115 000) . Свечи менял давно.
Держится на честном слове, прижатая катушкой.

Было ли у кого? Чем грозит? Как лечить?
Только со снятием головы?

Если не снимая делать, насколько надежно? Делаю для себя.
На форуме таких тем не нашел...

Буду очень признателен за советы!

[AVV]

Футоркой лечить.

[Pufnooty]

Да, мужики, вы даёте... кроме фоток я мало что понял в тексте.
Сможете помочь советом, пожалуйста? :

сегодня при замене ремня ГРМ выяснилось, что у меня сорвана резьба маленькой свечи.
(156, 2004 г.в., 2.0 твин спарк, селеспид, пробег 115 000) . Свечи менял давно.
Держится на честном слове, прижатая катушкой.

Было ли у кого? Чем грозит? Как лечить?
Только со снятием головы?

Если не снимая делать, насколько надежно? Делаю для себя.
На форуме таких тем не нашел...

Буду очень признателен за советы!

Я ставил футорку, но не на альфе (на фиате) - ставили в Механике, стоимость какая-то небольшая была, вроде 700 р, но я еще параллельно перепрессовал клапанные направляющие, седла поправил под купленные новые клапаны, шлифанул и опрессовал головку, в-общем ремонт головки желателен, т.к. приходится головку скидывать.
А ситуация была уже настолько плачевной, что из свечного отверстия при заводке мотора свечу выплевывало

[MichaelR]

спасибо за советы!

[Vialko]

С моей Альфой случились некоторые проблемы. Диагностировать в принципе негде, ближайшее это Питер 1400 км. При пуске на холодную начинают плавать обороты в течении ок 10 сек (как-будто троит), потом стабилизируются (или можно сразу заглушить и запустить опять тогда обороты сразу выходят на норму и не троит). Но на педаль газа машина не реагирует (в обоих случаях), при нажатии на педаль начинает захлебываться, потом по мере прогрева, где-то до 35 может 40 градусов, начинает нормально откликаться на педальку, но обороты на прогретом движке слегка плавают (с разницей где-то в 150 оборотов). Подскажите, пожалуйста, если кто в курсе, в чем может быть проблема? (Двигатель 2,0 Twin Spark 323,01 155 л.с.)
И есть проблема с селеком, все было нормально до замены корзины сцепления. После замены дня через 4 стала давать ощутимые пинки при переключении на вторую передачу (как-будто бросает сцепление). Прочитал на форуме что надо регулировать шток, немного подрегулировал, вроде перестала "пинаться". Сегодня заехал во двор домой, стал парковаться, включил заднюю передачу, сразу скинуло в нейтраль, попробовал раз 5 - скидывает в нейтраль, включил первую тоже скидывает (раза 3), заглушил машину, снова запустил, включил заднюю - поехала, включил первую, скинула на нейтраль, опять попробовал первую, заднюю раза 3 скинуло, потом включилась задняя, нормально припарковался, попробовал первую, тоже нормально, прокатился пару кругов по двору, все нормально. В чем может быть проблема?
Да и немного подтекает масло из задней крышки робота, с какого-то маленького отвертия размером с иголку в верхней части крышки, но масло регулярно подливаю.
Жду ответов с вариантами решения этих проблем.

[Lirik]

по передачам - хреново заменили
не попадает.
может перекос какой
селек если воткнуть не может - сбрасывает
пока робота не убил - разберись

ну и течь устраняй