147 TS 2.0 ss. Замена клапанов + теперь и ремонт ДВС в целом

[Typhoon]

так говори раньше походу у ребят явно что то изменилось.
Просадили втулку , поршни говно не знаю я

Так в чем причина задиров? Зазор какой ставил?

[lsergey]

Сочувствую.
Все цилиндры в задирах? Если да, то скорее всего неправильный тепловой зазор...
Вероятнее всего это ошибка хонинговщика при расточке блока.
Нужно было ставить оригинальную поршневую или вот такую ковку - http://www.woessner-kolben.com/english/ ... glish.html

[super164]

так говори раньше походу у ребят явно что то изменилось.
Просадили втулку , поршни говно не знаю я

Так в чем причина задиров? Зазор какой ставил?

при ковке он же должен быть меньше? или я неправ
кольца какие ставил?

[romzen]

так говори раньше походу у ребят явно что то изменилось.
Просадили втулку , поршни говно не знаю я

Так в чем причина задиров? Зазор какой ставил?

при ковке он же должен быть меньше? или я неправ
кольца какие ставил?

При установке кованых поршней зазор в паре цилиндр поршень делают больше.

[Typhoon]

при ковке он же должен быть меньше? или я неправ
кольца какие ставил?

В среднем от 5 соток до 0.1. Зависит от материала и конфигурации поршня и от назначения авто (гражданские, спортивные, драг и тп). Для примера ниже рекомендации от JE



и от Ross



и полезная инфа тут http://www.stealth316.com/2-venolia.htm

[VaZoVoD]

они пролетели в постели пальца верхней головки поршни при нагреве стало клинить задиры на двух цилиндрах да когда ставил стало ясно что поршни разные и по массе и по геометрии. Да пес бы с ними. Разбирать буду посмотрим а пока че толку

[димон155т]

ПРосто такие кастом поршни всегда надо мониторить после получения на руки и точить блок в проверенном месте зная какие нужны тепловые зазоры .Я когда свои поршни у них забрал то мои мотористы промеряли все размеры на них на предмет расхождения и хотя я просил сделать поршни в минусе от 83 под 0.08 зазор они сделали один поршень под зазор 0.05 второй под 0.06 и 2 остальных под 0.08 ну и были там еще мелкие недочеты место под палец смещение плавало на сотку итд масса плясала итд . Разобрав мотор с оригинальным пробегом 5000т км мы увидели 4 разных диаметра цилиндра дисбалансные колено и маховик в допуске и самое главное супер дисбалансную корзину валео (динамический дисбаланс 8кг!!!! ) 12 дыр на ней высверлил мастер пока отбалансировал а вы говорите поршни плохие все эти вещи надо перепроверять тогда будет толк . Немудрено что все эти моторы JTS жрут ведрами масло . Мой моторист любящий точную механику и хонды был в шоке от увиденного .

[VaZoVoD]

хонда мотор, там че момент есть? или тока точная развесовка?

Решил попробовать -не прошло так что мне ваще похрен ))

[димон155т]

:mrgreen: хонда мотор, там че момент есть? или тока точная развесовка?

Решил попробовать -не прошло так что мне ваще похрен ))

Там есть все и мощность и момент и точная механика не чета альфам .2.2 литра 225 лс в стоке в 96 году .Просто такие вещи на самотек нельзя пускать надо проверять .

[VaZoVoD]

распизд...тво не порок

[partizan]

Экскузэ муа, прочитав ветку я так и не понял в чем же была причина глюков селека. У самого переодически при езде скидывает на нейтраль и не всегда после этого дает включить передачу. Если после скидывания на нейтраль выключить зажигание - может какое-то время не заводиться. Лечится поворотом 5-20 раз ключа зажигания или просто оставить на 10-120 минут в покое, потом заводиться. Причем после замены сцепления месяца два этот глюк не появлялся.

[VaZoVoD]

милости просим в гости, вылечим

[VaZoVoD]

приехал таки мой мотор.
Состояние:








Мотор хоть и проехал совсем не много, т.е. он работал где-то, но разбирать придется.
Ибо он СФ2 и лежал он мне кажется около 5 лет .

Это первая запчасть для свапа еще осталось кучу всего. Так что ведро поедет не скоро.

[Montekki]

Чистенький. А какой это мотор, с какой машины - не могу понять?

[Komiss]

Видимо от 166-й Спайдер-ГТВ и пр. у кого 3.0 стоял. 164-я сюда не входит - у нее маслянный насос по другому приводится.