Тюнинг 66303 vs 66301 +6ст от 156 кто рентабельней.

[tri_litra]

303 моторов у меня 2 так что могу даже на каждое отдельно сзади ставить

Даешь мотор-колеса в массы)))

[Dograf]

303 моторов у меня 2 так что могу даже на каждое отдельно сзади ставить

Даешь мотор-колеса в массы)))

пилять у меня горе а вы тут ржете:)

щас обижусь и пойду по 5 бар в тазики надувать:)

[finishstolb]

щас обижусь и пойду по 5 бар в тазики надувать:)

[finishstolb]

[komm]

щас обижусь и пойду по 5 бар в тазики надувать:)

детонация. да еще и поршни не те, которые надо.

а второй рисунок - жизненно

[Dograf]

Ваня не провоцируй меня !
а то я щас хвачусь все моторы перебирать:) а дома девушка и маленькая собака и все есть хотят.


Давайте лучше обсудим материал для изготовления облегченных шестерн ГРМ.!?

[tri_litra]

В идеале в93/в95. На худой конец д16т у гонцов сезон выхаживает.
Но много это не даст-меняешь только момент инерции, а по сравнению с деталями движущимися возвратно поступательно эти потери дельта пси.
Говоря проще-облегчение шкивов это следущий шаг за облегченными клапанами с уменьшенными стеблями, облегченными коромыслами и цельными легкими толкателями. Ну или понты. Основной профит разрезного шкива это не легкость, это возможность валики крутить в довольно широких пределах.
Говорюж, если в мотор лезть, то более мение серьезно. Если не серьезно-приведи егов порядок и купи валики тюнячьи с мозгами. Уже отстроенные буржуями (собсно цена валиков это и есть цена опытов с настройкой-начнешь строить сам-практически гарантия хотя бы одного упоротого мотора со всеми вытекающими). И будет тебе счастье и джагаджага)))

[Dograf]

В идеале в93/в95. На худой конец д16т у гонцов сезон выхаживает.
Но много это не даст-меняешь только момент инерции, а по сравнению с деталями движущимися возвратно поступательно эти потери дельта пси.
Говоря проще-облегчение шкивов это следущий шаг за облегченными клапанами с уменьшенными стеблями, облегченными коромыслами и цельными легкими толкателями. Ну или понты. Основной профит разрезного шкива это не легкость, это возможность валики крутить в довольно широких пределах.
Говорюж, если в мотор лезть, то более мение серьезно. Если не серьезно-приведи егов порядок и купи валики тюнячьи с мозгами. Уже отстроенные буржуями (собсно цена валиков это и есть цена опытов с настройкой-начнешь строить сам-практически гарантия хотя бы одного упоротого мотора со всеми вытекающими). И будет тебе счастье и джагаджага)))

сплавы сравню.
Сезон это не то:) хочу чтоб тыщ на 20 хватало малозажигательного пробега. а то по запаре забуду шестерни поменять перед сезоном и привет.
Я нигде не говорил про РАЗРЕЗНОЙ шкив. я говорил про облегченный. ну есть у меня возможность начертить и изготовить не самые ответственные детали самостоятельно и есть желание этим воспользоваться

Мозги и так будут куплены осенью

[Dograf]

оценив концептуальное решение и то как я хочу видеть в итоге мотор и как он должен управляться....оценив остальные доработки.... начал очень неспешные поиски 3,2 ГТА+коробка всборе.

это более разумно с точки зрения гемора. + от прикручивания сквирта к ГТА мотору и минусы от стыкования коробок...

но в промежуточном результате на 12 кл моторе будет показан распределенный впрыск и зажигание. будут облегченные шкивы.

получил новые расценки 3,2 мотор с навесным 65тр и коробка порядка 20тр

мотор от гибли оказался совсем неразумным и не рентабельным......120-150тр:(

[lishov33]

http://www.avito.ru/sankt-peterburg/zap ... _287560212

[Dograf]

http://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/kolen_val_alfa_romeo_3.2_gta_naminal_287560212

это вполне адекватное предложение, но поскольку я уже категорически настроился на 6ст коробку. то пойду по более простому пути

[dub32rus]

Топикстартеру: я бы начал с увеличения объема мотора как минимум до 3.7 если блок позволяет.

до 3,8 даже держит. НО если не подберу гильзы и поршни то затею можно похронить тк комплект от голанцев стоит вроткомпот сколько.

В чем проблема изготовить на месте? В "Механике" или http://ams-service.ru/ например

Проблема в кольцах. Гражданских моторов с цилиндром больше 100 маловато. Как правило это американы большеобьемные. 3.7 это колено 3.2 и 100-101 мм поршни. 3.8 поршни 105-106мм и ьоже колено 3.2
При этом само колено 3.2 к распространенным запчастям тоже не относится.
Японские 3.5/3.8 вы6 длинноходовые. Им проблема диаметра цилиндра не знакома.

колено под замену??? что еще

[dub32rus]

почитал, повникал.... и походу я сошел с ума, терь спать не смогу...родилась больная идея
у меня 156 вагон 3.0 теперь чешутся ручки доработать его до 3.5 и поставить злые валы ....а вот вопрос : колено выдержит ( с перспективой еще и компресор впилить)....доработка головы,клапана и т.д....шатуны и пальцы???
как понял из темы , то в МСК можно выточить валы, сделать поршни и гильзы, с кольцами не понял,вроде надо подбирать....
ну и соответственно вопрос по выпуску,как с ним быть???

ах да и еще ,что делать с мозгами,чтоб все настроить???

сам я не особо шарю,поэтому прошу совета, хочу прикинуть бюджет

[Montekki]

Колено выдержит, низ у Буссо очень крепкий.

[tri_litra]

почитал, повникал.... и походу я сошел с ума, терь спать не смогу...родилась больная идея
у меня 156 вагон 3.0 теперь чешутся ручки доработать его до 3.5 и поставить злые валы ....а вот вопрос : колено выдержит ( с перспективой еще и компресор впилить)....доработка головы,клапана и т.д....шатуны и пальцы???
как понял из темы , то в МСК можно выточить валы, сделать поршни и гильзы, с кольцами не понял,вроде надо подбирать....
ну и соответственно вопрос по выпуску,как с ним быть???

ах да и еще ,что делать с мозгами,чтоб все настроить???

сам я не особо шарю,поэтому прошу совета, хочу прикинуть бюджет

Низ-привести в порядок. Плюс колего 3.2 стоимостью от 15 до 25тыр. Комплект прокладок на низ 18 тыр. Вкладышей примерно 2тыр (на память).Переточенные гильзы примерно 10тыр с работой из отечественных заготовок. Из буржуйских дороже. Поршни 24 тыр без колец. И с самостийным рисованием поршня с массой равной стоковому, иначе расчет формы противовесов коленвала и их переточка (мы же о долгоиграющем моторе говорим?). Хорошие кольца еще тысяч 6 комплект если не больше. Плюс не стандартная расточка блока, чтоб гильзы встали тысячи3. И это только низ.
Плюс портинг голов, желательный и распредвалы от итальянцев еще 40-50 без работы. Плюс разобрать собрать. Плюс мозги плюс настройка. В итоге под сотыгу бюджет уходит непринужденно. Реально-больше. Оно те нада?