Тормоза на 939 кузове

[Fatherrr]

Друг, ты меня прости, но ты щас про плацебо написал. и вот почему:

1. Температура внешней среды было/стало
2. Давление было/стало
3. Марка резины было/стало
4. Дата выпуска резины было/стало
5. Вес колеса в сборе было/стало

и это только первое, что приходит на ум.
но если ты считаешь, что из-за ширины профиля у тебя прямо таки улучшилось торможение, то я рекомендую повесить 2 вонючки и иконки.
Вонючки добавят красоте машине, а иконки увеличат жесткость кузова и безопасность.

Не только считаю так, но и могу заявить как аксиому
Мы специально тестировали шины одной марки/модели, но разной ширины протектора на разницу в продольном и поперечном зацепе.
Поверяли, правда, 195-ые и 205-ые шины, но сути это не меняет. Разница была заметна и объективно и субъективно. И особенно, подчёркиваю - на торможении и при движении в повороте (кстати, в повороте на 205-ых было похуже).
Пункты 1-5 - очевидные вещи, не стоит тратить время на их разъяснение. И рекомендации про иконки с вонючками предлагаю приберечь для кого-нибудь другого

[CrazyDr1v3r]

Не только считаю так, но и могу заявить как аксиому
Мы специально тестировали шины одной марки/модели, но разной ширины протектора на разницу в продольном и поперечном зацепе.
Поверяли, правда, 195-ые и 205-ые шины, но сути это не меняет. Разница была заметна и объективно и субъективно. И особенно, подчёркиваю - на торможении и при движении в повороте (кстати, в повороте на 205-ых было похуже).
Пункты 1-5 - очевидные вещи, не стоит тратить время на их разъяснение. И рекомендации про иконки с вонючками предлагаю приберечь для кого-нибудь другого

Под каждую ширину шины нужно выбирать оптимальное давление и углы развала. Методику подбора давления описать?

[Fatherrr]

Не только считаю так, но и могу заявить как аксиому
Мы специально тестировали шины одной марки/модели, но разной ширины протектора на разницу в продольном и поперечном зацепе.
Поверяли, правда, 195-ые и 205-ые шины, но сути это не меняет. Разница была заметна и объективно и субъективно. И особенно, подчёркиваю - на торможении и при движении в повороте (кстати, в повороте на 205-ых было похуже).
Пункты 1-5 - очевидные вещи, не стоит тратить время на их разъяснение. И рекомендации про иконки с вонючками предлагаю приберечь для кого-нибудь другого

Под каждую ширину шины нужно выбирать оптимальное давление и углы развала. Методику подбора давления описать?

Может, не нада? Здесь же форум всё таки!

[AcidFire]

Под каждую ширину шины нужно выбирать оптимальное давление и углы развала. Методику подбора давления описать?

Пиши, пиши! Я бы почитал

[Marlos]

у меня была и дорестайлинговая 159, и сейчас рестайлинговая. В рестайлинговой тормоза значительно четче и более прогнозируемые. Что я заметил, присутствие под капотом некоего насоса, соединенного с тормозной системой. На дорестайле такого не было



если несколько раз нажать на тормоза, то этот насос начинает гудеть и работать

[KorzH]

экзист говорит, что это электронасос - видимо дополнительное давление создает.

[speedy]

Друг, ты меня прости, но ты щас про плацебо написал. и вот почему:

1. Температура внешней среды было/стало
2. Давление было/стало
3. Марка резины было/стало
4. Дата выпуска резины было/стало
5. Вес колеса в сборе было/стало

и это только первое, что приходит на ум.
но если ты считаешь, что из-за ширины профиля у тебя прямо таки улучшилось торможение, то я рекомендую повесить 2 вонючки и иконки.
Вонючки добавят красоте машине, а иконки увеличат жесткость кузова и безопасность.

Не только считаю так, но и могу заявить как аксиому
Мы специально тестировали шины одной марки/модели, но разной ширины протектора на разницу в продольном и поперечном зацепе.
Поверяли, правда, 195-ые и 205-ые шины, но сути это не меняет. Разница была заметна и объективно и субъективно. И особенно, подчёркиваю - на торможении и при движении в повороте (кстати, в повороте на 205-ых было похуже).
Пункты 1-5 - очевидные вещи, не стоит тратить время на их разъяснение. И рекомендации про иконки с вонючками предлагаю приберечь для кого-нибудь другого

Для кого ?
Здесь же форум

у меня была и дорестайлинговая 159, и сейчас рестайлинговая. В рестайлинговой тормоза значительно четче и более прогнозируемые. Что я заметил, присутствие под капотом некоего насоса, соединенного с тормозной системой. На дорестайле такого не было



если несколько раз нажать на тормоза, то этот насос начинает гудеть и работать

Это Brake Assist.

Не только считаю так, но и могу заявить как аксиому
Мы специально тестировали шины одной марки/модели, но разной ширины протектора на разницу в продольном и поперечном зацепе.
Поверяли, правда, 195-ые и 205-ые шины, но сути это не меняет. Разница была заметна и объективно и субъективно. И особенно, подчёркиваю - на торможении и при движении в повороте (кстати, в повороте на 205-ых было похуже).
Пункты 1-5 - очевидные вещи, не стоит тратить время на их разъяснение. И рекомендации про иконки с вонючками предлагаю приберечь для кого-нибудь другого

Под каждую ширину шины нужно выбирать оптимальное давление и углы развала. Методику подбора давления описать?

обязательно напиши.

з.ы. Фазер - ты ребятам из Лотуса напиши, что они лохи последние, и тесты скинь, а то пацаны-то и не знают

[Fatherrr]

з.ы. Фазер - ты ребятам из Лотуса напиши, что они лохи последние, и тесты скинь, а то пацаны-то и не знают

Может, довольно здесь твоих безсмысленных советов про вонючки, иконки и письма в Лотус, м??
Есть чё по делу - слушаю. Нет - гуляй самостоятельно.

[speedy]

з.ы. Фазер - ты ребятам из Лотуса напиши, что они лохи последние, и тесты скинь, а то пацаны-то и не знают

Может, довольно здесь твоих безсмысленных советов про вонючки, иконки и письма в Лотус, м??
Есть чё по делу - слушаю. Нет - гуляй самостоятельно.

По делу я тебе уже написал. Проверить плок АБС/ЕБД или как он там называется.
Так же рекомендую проверить уплотнения около вакуума и сам вакуум.
Проверить ГТЦ, возможно изменить характеристики ГТЦ.

разговор о том, что 245 тормозят лучше 225 - это разговор про веру в инопланетян.

[sprite_by]

з.ы. Фазер - ты ребятам из Лотуса напиши, что они лохи последние, и тесты скинь, а то пацаны-то и не знают

Может, довольно здесь твоих безсмысленных советов про вонючки, иконки и письма в Лотус, м??
Есть чё по делу - слушаю. Нет - гуляй самостоятельно.

По делу я тебе уже написал. Проверить плок АБС/ЕБД или как он там называется.
Так же рекомендую проверить уплотнения около вакуума и сам вакуум.
Проверить ГТЦ, возможно изменить характеристики ГТЦ.

разговор о том, что 245 тормозят лучше 225 - это разговор про веру в инопланетян.

Почему в инопланетян?
Пятно контакта с асфальтом больше, значит срываться в юз будет позже, и тормозить эффективнее. Это все конечно при условии исправных тормозов.

[speedy]

Тебе уже писали и про развал, и про давление, и про диски, и вылет диска.
Но Ок, ты против науки, ты за религию.
Тут я бессилен.

[tri_litra]

з.ы. Фазер - ты ребятам из Лотуса напиши, что они лохи последние, и тесты скинь, а то пацаны-то и не знают

Может, довольно здесь твоих безсмысленных советов про вонючки, иконки и письма в Лотус, м??
Есть чё по делу - слушаю. Нет - гуляй самостоятельно.

По делу я тебе уже написал. Проверить плок АБС/ЕБД или как он там называется.
Так же рекомендую проверить уплотнения около вакуума и сам вакуум.
Проверить ГТЦ, возможно изменить характеристики ГТЦ.

разговор о том, что 245 тормозят лучше 225 - это разговор про веру в инопланетян.

Почему в инопланетян?
Пятно контакта с асфальтом больше, значит срываться в юз будет позже, и тормозить эффективнее. Это все конечно при условии исправных тормозов.

Бекман. Автомобильные шины. У раймпеля этот эффект тоже упоминается. Читайте. Пятно одинаково.

[KorzH]

А у меня вот такой вопрос - иногда при резком торможении несет вправо. Далеко не всегда, но иногда бывает. Как оттормозишься так резако, потом до следующего раза не проявляется. Это надо поршни на тормозах смотреть, или норма?

[Old Dirty Bastard]

А у меня вот такой вопрос - иногда при резком торможении несет вправо. Далеко не всегда, но иногда бывает. Как оттормозишься так резако, потом до следующего раза не проявляется. Это надо поршни на тормозах смотреть, или норма?

У меня так было из-за большой выработки на дисках.

[Fatherrr]

Пятно одинаково.

Пятно контакта одинаково, сила трения в пятне одинакова. Аргументы весомые и достаточные, для теоретика.
Наверное, не меньше 90-95% тормозного пути складывается из них.
На практике, с увеличением ширины шины появляются еще несколько незначительных с виду факторов.
Которые в сумме вносят существенный вклад в длину тормозного пути.
Такие как лучшая термостабильность шины, лучший эффект адгезии, лучшее торможение при частичной и полной блокировке колёс, в условиях рыхлого покрытия - абсолютное преимущество в виде нагребаемого впереди колеса вала и еще куча мелочей в виде увеличенного сопротивления качению и пр.