Club Italia

Позволю себе поразжигать...
Благодаря превратностям судьбы и шилу в известном месте, возможно изменение моих водительских нужд в сторону чего то "более полноприводного" чем мой старый добрый рено кангу.
Варианты (прям в самую тему на альфистском форуме ):
1. УАЗ патриот-пикап (неудобный форм-фактор, сомнительное качество)
2. Great Wall Wingle (удобный форм-фактор, чуть менее сомнительное качество)
3. "Что нибудь нормальное" б/у (предполагаю 90% голосов за этот вариант )
Дорогие друзья, прошу поделиться мнениями

Вариант номер 3: Ford F150 Raptor

угу, в теме рядом с "выбором имени для джыыпа" это логичный ответ

ну извините, так на заводе назвали....более того, уверен, что после кангу доставит незабываемые впечатления))))

дык... ить... мне бы чтобы всяческие хозбытовые грузы по проселку с тракторными колеями возить...
А так, Раптор это конечно дааа... В авторевю читал...

slowrider писал(а):Вариант номер 3: Ford F150 Raptor

Только б/у трехлетки от 2 миллионов+
Новые от 3,5 млн.

Амарок б-у от 900


Ниссан навара б-у от 600


Фордец Ренжер от 400

Subota-R писал(а):Амарок б-у от 900
Ниссан навара б-у от 600

Ммм, какие колеса "правильные" у навары!

Форд ф-350 и не парься!!! Как-то раз видел на заправке - аж акуелллл!!!!!!!

Hakunamatata писал(а):Позволю себе поразжигать...
Благодаря превратностям судьбы и шилу в известном месте, возможно изменение моих водительских нужд в сторону чего то "более полноприводного" чем мой старый добрый рено кангу.
Варианты (прям в самую тему на альфистском форуме ):
1. УАЗ патриот-пикап (неудобный форм-фактор, сомнительное качество)
2. Great Wall Wingle (удобный форм-фактор, чуть менее сомнительное качество)
3. "Что нибудь нормальное" б/у (предполагаю 90% голосов за этот вариант )
Дорогие друзья, прошу поделиться мнениями

не знаю насчет пикапа, но новый патриот хвалят, юзеры довольны, качество неплохое и уж в любом случае ремонтопригодность уазика на порядок выше китайца, а при эксплуатации вне города это существенный аргумент

Тоже выбираю пикап, патриот был, рестайловый (в котором якобы все болячки вылечили) ну его подальше, проездил 2,5 года цепь грм порвалась , сцепа, шкворни, амортизаторы, облезшая краска за 30 тыс. Км. , б.у. амарок до миллиона с нормальной комплектацией редкость, хайлакс - цены завышены Имхо, выбор между l200 и наваррой, рублей за 700 можно выбирать, но манит меня фуллсайз, поглядываю на одного титана, да и Рэмы есть интересные, но машина нужна на каждый день, а аппетит в8 немного напрягает. Короче башка скоро лопнет. Элька или навара, митсубиси подкупает суперселектом, а навара - был пасфайндер, очень нравился, хоть и серьезные отличия есть между этими ниссанами

Если на случай ядерной войны и в бюджет, то нп-300, механический тнвд, маде жапан итд. Посмотри хайлюкс, но это уже дороже. Себе на ферму взяли додж рам1500 в комплектации спорт, новый, ему 2 недели... Начались дожди и во время очередного старта со светофора на правую ногу полился милый водопадик.

Гарантии куй, не в швейцарию-же гнать)), сняли потолок, а там трубка не надета на водослив люка)). Итальянец одним словом.

[quote="coolesh"]Если на случай ядерной войны и в бюджет, то нп-300, механический тнвд, маде жапан итд

Пасиб за наводку, ситуация определена верно
А то уазик во всяческих отзывах ругательски ругают, а китаец - ХЗ что вообще, но выглядит вроде приятно...
ЗЫ: большие американцы конечно дико харизматичны, но ве-восемь... но АКПП... но дюймовый крепёж...

L200 очень демократичный и неприхотливый авто. Бывает с полуторными и одинарными кабинами, но не разу не видел.
У меня в гаражах такой корчуется. Наблюдал все этапы - от лифтовки до установки домика на место кузова. Владелец рад до усрачки)))

а такой вариант ?