что купить после 166

[sap]

Потом - заспиртовать. Оставить как деликатес, для весенне-летних отжигов на праздники и выходные.
А на каждый день - что-то в диапазоне от кашкая до рейнджровера.

у меня 166 на каждый день. мне в ней комфортно. но она уже старая. просто тупо 12 летняя машина.

[Suspense]

у меня 166 на каждый день. мне в ней комфортно. но она уже старая. просто тупо 12 летняя машина.

Спиртуй и кашкай.

[hanapov]

Мне просто нравится владеть и ухаживать за машиной, которая сохранила в себе частичку настоящей Альфы в лице мотора, разработанного и собранного в Арезе.

Понимаю. Сам такой
А что потом? Ведь однажды "потом" все-таки настанет?

по вас плачет ВАГ
с клетчатыми сиденьями аля дедушкин плед

[sap]

у меня 166 на каждый день. мне в ней комфортно. но она уже старая. просто тупо 12 летняя машина.

Спиртуй и кашкай.

вчера просто 2 раза чуть не убрался с дороги. был бы на кашкае - сегодня бы могли записаться на панихидку

[Gundesvan]

Оставьте в покое VW Фаэтон - это чисто имиджевый авто как и 8С, сам Ваген это не скрывает. А вот скрывают, даже от своей прессы, что Бентли и Фаэтон это одна и таже машина. Только цена демпинговая. Собираются эти авто в одном и том же месте (стеклянная мануфактура) вперемешку. В год удавалось продать 26 авто по всей России

[sap]

А расскажите про Фаэтон. Какие были поколения. Какой мотор надо точно смотреть. Я не совсем понял с рестайлингами и версиями. Что там с подвеской и прочее.

Скрытый текст

http://av.by/public/public.php?event=View&public_id=1921563 в минске можно взять

[deni74]

(стеклянная мануфактура)

Об этом поподробней-не спутал ли со Смартом?

[deni74]

От этого он становится особенным?

Нет. Особенным он становится, потому что с двигателем W12 стоит 4.8 млн рублей.

Но есть авто дороже и всего с V8. То есть он, Фаэтон-дешевка? Почти такой же как Шкода суперб?

[Gundesvan]

А расскажите про Фаэтон. Какие были поколения. Какой мотор надо точно смотреть. Я не совсем понял с рестайлингами и версиями. Что там с подвеской и прочее.
http://av.by/public/public.php?event=Vi ... id=1921563 в минске можно взять

Скрытый текст

Если брать б/у, то нужно помнить - цены на запчасти не детские, думаю такие же как на Бентли. У нас поменять колодки по кругу, стоило 600 евро (это у офф дилера). Жестянка необычная, крылья передние из непонятного материала внизу слой пластика, сверху метал - стоит космос, как и оптика. По новым авто проблем вообще не было (3 года статистики), единичные баги были с компьютером автоматической трансмиссии. Машина сложная по электрике плюс пневмоподвеска -поэтому дорожка к офф дилеру заказана. Двигатели 3л дизель -гуд, 3,2 бензин от VR6 слабоват для такой массы. 4,2 от Ауди - гуд, W12 темная лошадка, ничего о нем неизвестно ибо поломок не было, но с ним машина летит как Сапсан (: Отдельно скажу о 5л турбодизель - двигатель с афигенным крутящим моментов, у нас был Туарег 5.0 TDI - раздаточная коробка менялась как расходник. Неакуратно нажал на педаль газа и движек завязывает всю трансмиссию узлом. Относительно 3х литрового, он более капризен к солярке. Поэтому, ну его нафиг. Кузова - обычный и Лонг. 90% авто продавались с полным приводом 4моушн - вещь хорошая. С пневмоподвеской проблем не было.
Вообщем если брать подержаный - хорошая диагностика рулит.


Сугубо мое мнение, Фаэтон нужно брать новым. Здесь дело не в машине и гарантии. В представительстве есть отдельный менеджер марки, который занимается только Фаетоном и если дилер накосячил или была попытка накосячить - с дилера, особо не разбираясь- три шкуры сдерут, там очень все строго но только по Фаэтону (в этом Ваген молодец).

[deni74]

Где же ваша деревня? И кто слон? Шкода? в переводе с польского=неудача

[Gundesvan]

Но есть авто дороже и всего с V8. То есть он, Фаэтон-дешевка? Почти такой же как Шкода суперб?

В данном случае, он демонстрирует нам, что мы часто переплачиваем за имя. Он какбэ говорит, что лакшери-тачка с шестилитровым двигателем W12 может стоить значительно дешевле именитых брендов, при этом не уступая им в оснащении, мощности и качестве, а, возможно, в чем-то их и опережая. С удовольствием бы купил бы себе, если бы он в моей деревне не выглядел бы, как слон в посудной лавке.

ваген вынужден был поставить низкий ценник на Фаэтон, дабы небыло внутренней конкеренции с Ауди 8.
Для деревни можно взять серебристого цвета, он смотрится как старый пасат переросток но остается при этом "благородным" авто.

[deni74]

Для деревни можно взять серебристого цвета, он смотрится как старый пасат переросток но остается при этом "благородным" авто.

Наверно ты видел старую версию. Не поверишь, но у нас ездит такой-аж зеркальный А8

[Gundesvan]

Для деревни можно взять серебристого цвета, он смотрится как старый пасат переросток но остается при этом "благородным" авто.

Наверно ты видел старую версию. Не поверишь, но у нас ездит такой-аж зеркальный А8

Я старый и имел ввиду. Хотя по поводу деревни и фаэтона я погорячился - есть у вагена отличная альтернатива по той же цене, что и фаэтон. Называется Мультиван. 3.2л 4х4 - прет лучше моей 164 турбо, рулится правда также - тоесть никак

[Gundesvan]

Если вы занимаетесь бизнесом, то вам знакомо слово ценообразование. Цена с потолка не берется.

Если профессионально говорить о бизнесе - здесь примитивная маркетинговая матрица: Новый игрок - VW (не АУДИ) в сегменте рынка с малой емкостью, низкими темпами роста и сильными "игроками". Самая действенная стратегия, если хочешь продаж - более низкая цена. Например, схема: цена = набор потребительских качеств - здесь не катит.

Вообще очень много несуразностей с этим авто. От немцев такого не ожидал.
Представительство говорило - наша задача поднять цену на всю линейку VW и избавиться от имиджа "народного автомобиля" - Фаэтон является проводником этой политики.

[Nuvola]

Шкода в переводе с польского (и белорусского) - "жаль"(например, жаль птичку).