что купить после 166

[cоlombо]

Шкода в переводе с польского (и белорусского) - "жаль"(например, жаль птичку).

в переводе с украинского - "жаль" или "урон", "ущерб"

[Tazio]

Шкода в переводе с польского (и белорусского) - "жаль"(например, жаль птичку).

в переводе с украинского - "жаль" или "урон", "ущерб"

А еще помню, моя бабушка (хохлушка), при моем очередном непослушании, говорила: "Ах ты ж шкода!..."

[sap]

Шкода в переводе с польского (и белорусского) - "жаль"(например, жаль птичку).

Ну хватит. А ?

Шкода и Шкада это 2 разных слова. Заипали мля эти специалисты.

Новый СуперБ отличная машина. без говна и геммороя.


Макс - так что покупать взамен 166 ... я серьезно...

[Tazio]

Ну а че б не Суперб тогда?

[Tazio]

3.6, AWD, классный интерьер. Да и лизинговые программы от Шкоды... по крайней мере у нас.

[Typhoon]

Она же меньше 166 и двигло у нее не мощное. Не?

СуперБ-одна из самых классных тачек за свои деньги, задние места просто громадны даже в сравнении с лонгом от А8 (!) и при этом не менее громадный багажник! Внутри качество старших моделей ВАГа. В 2008г за тачку с полным приводом и дизельным 2л турбо просили чуть больше миллиона руб (1050 без скидок), правда на механике. А топовая 3,6л в 260 лс с полным приводом и на ДСГ стоила 1,5 млн. Лучшее предложение на рынке за количество и качество автомобиля. Правда, только для тех, кто уже снял шоры брендозависимости и вырос из того, чтобы при покупке для себя ориентироваться на мнение других.

По поводу Фаэтона-эта машина сделана лучше, чем А8. Причем во всем-начиная от качества салона и заканчивая ездовыми характеристиками. Просто в свое время ВАГ, выводя на рынок эту модель, не придумал для нее ни легенды, ни внятного позиционирования, ни рекламы в правильной таргет-группе, вообще ничего не было, посему Фаэтон так и остался с самого рождения темной лошадкой. Сегодня люди не готовы покупать вещь, если маркетологи им не обьяснили и не разжевали, как это круто. С Фаэтоном произошло ровно то же самое. Но те, кто его реально пробовал в деле-все понимают. Просто таких меньшинство.

[sap]

суперБ мне нравится.

С полным приводом и нормальным мотором.
Места там много.

Но тут же хватает специалистов которые и сейчас с говном смешают.
А мне пофигу. Еще полгода и я двинусь в сторону немцев.
А на сыканомленные деньги и нервы затарю себе камаро или челенджера нового .

[sap]

а еще 350Z который после 2006 года, с рестайловым салоном и 313 сил которая.

Я проехал на дорестайловой, не вижу толкового конкурента за эту же сумму.

[Gundesvan]

По поводу Фаэтона-эта машина сделана лучше, чем А8. Причем во всем-начиная от качества салона и заканчивая ездовыми характеристиками. Просто в свое время ВАГ, выводя на рынок эту модель, не придумал для нее ни легенды, ни внятного позиционирования, ни рекламы в правильной таргет-группе, вообще ничего не было, посему Фаэтон так и остался с самого рождения темной лошадкой.

Легенда была, и очень даже интересная. Но, по неизвестным причинам ее особо не афишировали и даже в VW все 10 пунктов озвучить не смогли.

Краткий бриф Ф. Пиха для конструкторов по созданию Phaeton из 10 пунктов (знаю только 3)
1. Автомобиль в топовой комплектации должен иметь максимальную скорость 300км/ч (это если снять ограничитель)
2. Автомобиль, двигаясь на максимальной скорости в течении суток, при забортной температуре 50с, должен иметь температуру внутри салона не более 22с.
3. Кузов автомобиля должен иметь жесткость на кручение, не менее 37000 Н · м / градус

остальные 7 не нашел даже в сети

[Tazio]

Да, Пиех молодец конечно... Помню как он ставил монету ребром на моторный кожух для демострации отсутствия вибраций на холостых.

А еще где-то читал о том, как он сажал напротив себя каждого инженера-конструктора и задавал вопросы "в лоб".

[Touring*]

А мне пофигу. Еще полгода и я двинусь в сторону немцев.

Лёша, самый логичный авто после б/у 166 - это б/у Е-класс. Ну и CLS конечно. Мотор на вкус. Если не комильфо б/у Е-класс на фоне рабочих многоэтажек (с) Гуди, можно купить что-то пузатое, но новое.

[deni74]

Но тут же хватает специалистов которые и сейчас с говном смешают.
А мне пофигу. Еще полгода и я двинусь в сторону немцев.
А на сыканомленные деньги и нервы затарю себе камаро или челенджера нового .

На каких авто вы еще ездили? Каждодневно. А то тут Альфу многие берегут, а немцев как? Ну если им тоже давать прос_раться. Думаю врядл и продукция ВАГа будет лучше и надежнее. И да -я тракторист , поэтому мне сложно понять Вас.

[Nuvola]

Думаю врядл и продукция ВАГа будет лучше и надежнее.

Не будет. Проверено. Такое же железо как и все остальное, с геморами в электрике и клинящими суппортами.

[flavor]

Думаю врядл и продукция ВАГа будет лучше и надежнее.

Не будет. Проверено. Такое же железо как и все остальное, с геморами в электрике и клинящими суппортами.

ой да ладно, по нашим дорогам рычаги оригинальные ходят по 120 тыс. легко.. вот тебе и многорычажка в а4, если так подумать, то траблов с электрикой по мимо лампочек, вообще мелочи, датчик температуры ОЖ/ датчик управления геометрией турбины так называемый клапан N75, а больше придраться то и не к чему
Каков ресурс многорычажки в 159 ?? ... тото же

[sap]

А мне пофигу. Еще полгода и я двинусь в сторону немцев.

Лёша, самый логичный авто после б/у 166 - это б/у Е-класс. Ну и CLS конечно. Мотор на вкус. Если не комильфо б/у Е-класс на фоне рабочих многоэтажек (с) Гуди, можно купить что-то пузатое, но новое.

cls бесспорно мой выбор. С правильным мотором.

Но дорого. И уж если я соглашусь на цлс, то скорее гляну в сторону 6-ки от бмв...

Кароче жопа какая то. Замкнутый круг какой то...