BMW vs Audi :)

[TBX]

фокус прост- ручник

ненене..

что ненене? у тебя есть опыт на полном приводе?

[flavor]

фокус прост- ручник

ненене..

что ненене? у тебя есть опыт на полном приводе?

теоретически он на нем и ездить

[Thisis GDI]

В ролике сцепление обоих колес оси с прокруивающимися валиками одинаковое, именно поэтому буксуют 2 колеса одной оси! Сработала блокировка, колеса буксуют! Если бы блокировки не было, крутилось только одно колесо.
На дороге, и даже в приведенной тобой ситуации, сцепление под колесами одной оси разное. Зацепление будет в любом случае, машина тронется с места.

Нужно быть полным идиотом, чтобы в данной ситуации буксовать и пытаться выехать, погружаясь в снег, грязь, песок колесами буксующей оси.

Они одинаково буксуют и толку- ноль, ибо у обоих колес нет сцепления с покрытием. поэтому есть блок межколесного, нет этого блока- разницы нет, если и под левым, и под правым колесом одной оси нет хорошего покрытия.
А в описаной мной ситуации оказаться очень легко - достаточно просто передом съехать с дороги в целину, грязь и прочее..(прошлой зимой на альфе так встрял на даче и жалел что у меня не кросс..)

[scsi9]

тут странно что электроника не подтормаживает буксующие колёса (по аналогии с ручником, как TBX говорит)))

[cоlombо]

Я думаю, что в реальных условиях этот эксперимент не проявит себя )

проявит. не в сравнении конеш с БМВ, но в снежной каше встряли как-то на ровном месте на оллроаде кватро, я бы даж на переднеприводной альфе наверное оттуда выехал бы))) машина тупо села одним боком и шлифовала колёсами по левой стороне, когда правые колёса имели нормальное сцепление и тупо стояли..
кваттро - полнейший шлак и всегда им был. особенно меня порадовало когда в фильме перевозчик А8 кваттро шлифовала задними колёсами))))))))

из всех полных приводов, что мне довелось юзать на гражданских авто лучший -Atеesa-ETS на скайлайне (инфините G)
http://en.wikipedia.org/wiki/Attesa

как-то он ОЧЕНЬ грамотно и вовремя всегда включался, давай и пошалить чуть заднеприводной повадкой авто, но в то же время когда надо машина шла как по рельсам даже по снежной каше на разделительной полосе.
а как я один раз выехал из сугроба с полметра высотой, который навалили чистильщики снега вдоль авто я до сих пор понять не могу)))

Началось, шлифивала колесами одной стороны! )))
Можно не скромный вопрос, ты понимаешь как работает дифференциал? Куда он распределяет момент?

Я на моноприводной Альфе из таких жоп выезжал, что трудно представить! Мокрые глиняные склоны с уклоном и рвом метровой глубины, когда машина не останавливается и ее просто несет со всеми заблокированными колесами в яму)) Полуметровые сугробы и т.д.

Я за городом живу, в моем переулке снег в принципе не убирают )

Достаточно возить с собой лопату в багажнике, пачку соли, уметь пользоваться подручными средствами и все будет ОК. Правда один раз пришлось бросить машину в лесу и прийти на следующий день, когда дорога подсохла, потому что ехать вперед было просто небезопасно, а назад невозможно!

[cоlombо]

тут странно что электроника не подтормаживает буксующие колёса (по аналогии с ручником, как TBX говорит)))

Она затормозила колесо с наименьшим коэффициентом сцепления, сработала межколесная блокировка, но так как межосевой дифф свободный, то крутятся колеса оси где меньшее сцепление.
повторюсь, в реальной жизни ситуация невоспроизводима, под колесами всегда покрытие с разным коэффициентом сцепления, поэтому машина медленно, но выедет.

[Thisis GDI]

фокус прост- ручник

ненене..

что ненене? у тебя есть опыт на полном приводе?

Дядь, я ж про 156...ручник не в кассу..им я пользовался на 412 москвиче:)

[TBX]

тут странно что электроника не подтормаживает буксующие колёса (по аналогии с ручником, как TBX говорит)))

а тут достаточно презик блока абээс вынуть и останется чистая механика- для показательной порки конкурента то что нужно
на бумере возможно просто чуть подтянув ручник перекинули момент на морду и выехали. хотя не исключён вариант более продвинутого софта антилоха.

[TBX]

тут странно что электроника не подтормаживает буксующие колёса (по аналогии с ручником, как TBX говорит)))

Она затормозила колесо с наименьшим коэффициентом сцепления, сработала межколесная блокировка, но так как межосевой дифф свободный, то крутятся колеса оси где меньшее сцепление.
повторюсь, в реальной жизни ситуация невоспроизводима, под колесами всегда покрытие с разным коэффициентом сцепления, поэтому машина медленно, но выедет.

если не ошибаюсь на авдотье тот же торсен что и на кросвагоне межосевой

[jago]

повторюсь, в реальной жизни ситуация невоспроизводима, под колесами всегда покрытие с разным коэффициентом сцепления, поэтому машина медленно, но выедет.

Макс! а если в жижу мордой или задом провалился? съехал с дороги и влип

[scsi9]

Началось, шлифивала колесами одной стороны! )))
Можно не скромный вопрос, ты понимаешь как работает дифференциал? Куда он распределяет момент?

в общих чертах. я ж не придумываю, могу на карте гугл тебе обозначить это место))))))
ситуация была следующая:
попали в грязь левой стороной (визуально было не оч глубоко, но объехать в любом случае вариантов не было, либо левой стороной, либо правой), слышно что шлифует, нам казалось что обеими левыми колёсами. выйти туда невариант вообще, водила тож выходил с правой стороны
пошли за уазиком и вытащили это кваттро гавно.

[Thisis GDI]

Началось, шлифивала колесами одной стороны! )))
Можно не скромный вопрос, ты понимаешь как работает дифференциал? Куда он распределяет момент?

в общих чертах. я ж не придумываю, могу на карте гугл тебе обозначить это место))))))
ситуация была следующая:
попали в грязь левой стороной (визуально было не оч глубоко, но объехать в любом случае вариантов не было, либо левой стороной, либо правой), слышно что шлифует, нам казалось что обеими левыми колёсами. выйти туда невариант вообще, водила тож выходил с правой стороны
пошли за уазиком и вытащили это кваттро гавно.

на 156 в этой ситуации не проблема. имитация блока рулит. правда сцепление начинаеет вонять через 5 минут таких покатушек

[cоlombо]

повторюсь, в реальной жизни ситуация невоспроизводима, под колесами всегда покрытие с разным коэффициентом сцепления, поэтому машина медленно, но выедет.

Макс! а если в жижу мордой или задом провалился? съехал с дороги и влип

Тогда ничего не поможет, две оси в любом случае окажутся в жопе. Нет таких условий, когда съехал с дороги, влип, провалился, а вторая ось стоит на идеальном сухом асфальте )))


А вообще этот ролик показывает принцип работы каждой из систем привода, они работают так как и должны работать и так как устроены. Ничего аномального в работе полного привода Ауди нет.

Помнится несколько лет назад выкладывал фильм о системе полного привода Кроссвагона, так вот она была самой лучшей, точно помню, что Quattro и XDrive были не сравнимы с Q4 )

[cоlombо]

http://gallery.alfisti.ru/max_pershin/C ... omeoCW.mpg

Фильм с разборкой систем полного привода

[TBX]

этот?