Club Italia

Стрелка давления показывает поразному. Иногда заводишь машину она показывает 1-2, а иногда лежит на нуле, а бывает и 4 выдает. Подскажите как с этим бороться и какое давление должно быть?

обычно датчики у всех дохлые в отличие от твинкамов,у них ни одного накрывшегося ещё не встретил давление масла должно быть

менять датчик который находиться на голове с права если смотреть на мотор с переди,у меня давление на холодную около шести,когда масло полностью прогрето то около двух,и по мере роста оборот оно растет прямо пропорционально,то есть если 3000 до давление 3 и т.д, и масло у меня 15w50

volga411 писал(а):менять датчик который находиться на голове с права если смотреть на мотор с переди,у меня давление на холодную около шести,когда масло полностью прогрето то около двух,и по мере роста оборот оно растет прямо пропорционально,то есть если 3000 до давление 3 и т.д, и масло у меня 15w50

Давление у меня тоже растет, но не всегда пропорционально как у тебя.

тебе надо датчик нужно поменять,ты же сам пишешь симптомы не работающего

volga411 писал(а):масло у меня 15w50

На сколько я знаю у меня залито 10w40. Я так понимаю оно пожиже. Я вчера повнимательнее понаблюдал за стрелкой и обнаружил что на холодном двигателе давление показывает 3-4, а когда прогреется стрелка ложится на 0 и при оборотах 2000 поднимается до 1 примерно. Может надо менять масло?

Jloku писал(а):Может надо менять масло?

Может нужно замерить давление манометром? А потом от этого уже плясать?
Потому как если датчик показывает верно - мотор нужно разбирать, и чем скорее, тем лучше.
Лампочка давления на прогретом моторе не загорается?

zeth писал(а):Лампочка давления на прогретом моторе не загорается?

Если про ту что рядом со стрелкой, то нет.

Jloku писал(а):

zeth писал(а):Лампочка давления на прогретом моторе не загорается?

Если про ту что рядом со стрелкой, то нет.

Это обнадеживает, но не сильно.

На холостых-11.6 psi
На 4000 -65.2 psi
При Т* - 90*

Бизон писал(а):На холостых-11.6 psi
На 4000 -65.2 psi
При Т* - 90*

Простите, это что за единицы измерения?(у меня нет такого манометра) Сколько это в атмосферах?
И еще вопрос: там масло на датчик давит? Воздушным монометром измерить не получится?

zeth писал(а):Потому как если датчик показывает верно - мотор нужно разбирать, и чем скорее, тем лучше.

В чем может быть причина?

если на хорошо прогретом,после затяжной пробки или прострела по трассе,на холстом аварийная лампа не мигает,то забей.переключись на другие проблемы с альфой

на 2.0 ts на холодном 4.5 на прогретом 2.0
на 3.0 12v на холодном 4.0 на прогрето 1.5

оба двигателя после копиталки!

vaaaster писал(а):на 2.0 ts на холодном 4.5 на прогретом 2.0
на 3.0 12v на холодном 4.0 на прогрето 1.5

оба двигателя после копиталки!

Это при каких оборотах? В атмосферах?

Jloku писал(а):

vaaaster писал(а):на 2.0 ts на холодном 4.5 на прогретом 2.0
на 3.0 12v на холодном 4.0 на прогрето 1.5

оба двигателя после копиталки!

Это при каких оборотах? В атмосферах?

на холостых! а когда газуешь давление пропорционально возростает!
на 2.0ts при 3 000 примерно 4.0 уже при прогретом

все показания с датчика на панели, на 3.0v12 новый датчик!