Club Italia

Сегодня поставил зеркало с автозатемнением.

обзор в нём стал немного низковат, при удобном положении кресла... есть такое?
Что с круиз-контролем?

Серж писал(а):обзор в нём стал немного низковат, при удобном положении кресла... есть такое?
Что с круиз-контролем?

Каких то изменений в обзоре не заметил, разьве что зеркало теперь чуть дальше от глаз расположено.
На МКПП был круиз контроль?

Собрал почти все опции, может ещё чего забыл...

Теперь не забудь продать машину .
П.С. И люк вырезать.
П.С.С. На 155 был круиз, там КПП только механические.

Montekki писал(а):

Собрал почти все опции, может ещё чего забыл...

Теперь не забудь продать машину .
П.С. И люк вырезать.
П.С.С. На 155 был круиз, там КПП только механические.

Не понимаю как может работать круиз на ручке. Есть на примете оригинальный люк, но неохота крышу пилить.

На ручке - это ладно. Как он может работать с механическим дросселем - это интереснее).
Там была хитрая система с пневмоприводом дроссельной заслонки. Где-то на форуме, кажется в разделе 155-х, была информация.

Montekki писал(а):На ручке - это ладно. Как он может работать с механическим дросселем - это интереснее).
Там была хитрая система с пневмоприводом дроссельной заслонки. Где-то на форуме, кажется в разделе 155-х, была информация.

Так всё просто: стоит сервопривод, как на центральном замке - вот и подтягивает заслонку за тросик или тягу куда надо)

У тебя была 155/164 с круизом?

Мне нравится когда люди в глаза не видевшие как устроен круиз на 164 пишут бред. Зачем?
Стоит вакуум-привод тросика шевелящего дроссельную заслонку и мозги.
Как сделать круиз-контроль на дизеле я описывал

ALFA-Dnepr писал(а):Мне нравится когда люди в глаза не видевшие как устроен круиз на 164 пишут бред. Зачем?
Стоит вакуум-привод тросика шевелящего дроссельную заслонку и мозги.
Как сделать круиз-контроль на дизеле я описывал

Ну сорри - не знал))

ALFA-Dnepr писал(а):Мне нравится когда люди в глаза не видевшие как устроен круиз на 164 пишут бред. Зачем?
Стоит вакуум-привод тросика шевелящего дроссельную заслонку и мозги.
Как сделать круиз-контроль на дизеле я описывал

на тепловозах стоит центробежный регулятор,постоянные обороты в независимости от нагрузки поддерживаются в зависимости от натяга регулировочных пружин