Club Italia

Товарищи, не могу разобраться. Течет масло со стороны поддона под стартером, не могу понять, откуда начинается. Течет странно. Работает на холостых - не течет, глушишь - не течет. Начинает гнать, когда поработает минуть пять на высоких оборотах, около 5 тысяч, глушишь - и начинает. Вытереть и засунуть голову с руками сразу не получается, горячо. А потом уже не понять. Думается мне, сальник, но снимать коробку ой как не хочется... Маховик сухой, венец тоже. Менял датчик на стрелку масла, плохо закрутил, снял коллектор, все сделал, думал, проблема исчезнет... Посоветуйте что-нибудь

Могу ошибиться, но вроде как течь где-то в районе прокладки картера...

Смущает масло выше поддона и непонятная капля на стартере...

Fokusnik писал(а):Смущает масло выше поддона и непонятная капля на стартере...

На стартере сразу не разглядел...

Ребята, откуда оно может течь сверху, кроме датчика и клапанной крышки? Там же нет больше ничего. Трамблер? Но с него текло бы ужн спереди. И есть ли у кого фото блока без маховика? Как бы хотелось не думать на сальник

1.Подон
2. Клапанная крышка
3. Масло отделитель стоит (шланг с него не слетел?)
Сальник заний течь так не может.

Такая же фигня, поставил другой датчик на стрелку, течи больше не наблюдал.

Jon писал(а):Такая же фигня, поставил другой датчик на стрелку, течи больше не наблюдал.

А откуда там может течь?

argms писал(а):1.Подон
2. Клапанная крышка
3. Масло отделитель стоит (шланг с него не слетел?)
Сальник заний течь так не может.

1. Может быть. Но масло есть и выше поддона.
2. Сухо.
3. Все на месте.

Может течь датчик, чем выше обороты тем больше струя
У меня такое было на дизеле. Правда тек датчик на лампочку. При движении с оборотами выше 3000 по трассе в салон сильно тянуло горелым маслом. Потом увидели, что при таких оборотах (читай давлении в масляной системе) струя из этого датчика доставала до выхлопной трубы. На ХХ течи не было

ALFA-Dnepr писал(а):Может течь датчик, чем выше обороты тем больше струя
У меня такое было на дизеле. Правда тек датчик на лампочку. При движении с оборотами выше 3000 по трассе в салон сильно тянуло горелым маслом. Потом увидели, что при таких оборотах (читай давлении в масляной системе) струя из этого датчика доставала до выхлопной трубы. На ХХ течи не было

Хорошо, попробую закрутить старый

Менял датчик. Не он. Клапанная крышка сухая. Сверху все сухо (99%).
Забрасывает со стороны стартера, масло есть и выше поддона. Не остается ничего, кроме сальника. Я прав?

Будет хорошо если сальник, а не уплотнение (10) крышки(8), в которой он стоит.
В худшем варианте придётся снимать поддон

В четверг последний раз все хорошенько отмою, и посмотрю, может не заметил что. Вань, мне не кажется, что поддон снимать сложнее, чем кпп Или я ошибаюсь?

На этом моторе всё непросто. Поддон по времени быстрее будет. Но в данном случае надо начинать с коробки. Сняли коробку, увидели течь. У меня счас тоже сальник потёк со стороны коробки, 15тыщ отходил, ставил кортеко.