две проблемы появились

[diplomnik2007]

Всем привет! у меня снова две проблемы. первое - постоянно горит на приборной панели контрольная лампа уровня моторного масла. от чего такое если уровень в норме? и второе - у меня на задней ступице умер подшипник. как погремушка на ходу. люфт уже хороший. в запасе есть одна новая, но вот только у меня машина с ABS, а новая ступица с подшипником в сборе для машины без ABS!!! Можно ли как нибудь ее переделать или нет? ну и может у кого есть новая ступица для машины с ABS?

[An164]

Щуп барахлит , лампочку достань из панели. Я подшипник отдавал на проточку фаски для кольца абс токарю, со старого снял и запрессовал на новый.

[Werwoolf]

Щуп барахлит

Правильнее будет сказать датчик низкого уровня масла или его проводка.

[Александр14]

Скорее всего датчик уровня "умер" его можно попытаться починить,если не получится поставь вместо него резистор 8-10 Ом

[камкам]

Я датчик чинил. Нужен Дримель, распилить металл-основание,паяльник и паяльную кислоту. Там обычно отпадает проводок, тонкий как волос. Нормально паяется.

[Александр14]

Я тоже чинил только не паял,а в ювелирной мастерской варил лазерной сваркой и нихром и корпус

[diplomnik2007]

Разобрал датчик. там клемма. ее контакты почему то были замкнуты. какой должен быть зазор между контактами? и вообще какой принцип работы датчика? А то может клемма наоборот работает, на размыкание?

[камкам]

Разобрал датчик. там клемма. ее контакты почему то были замкнуты. какой должен быть зазор между контактами? и вообще какой принцип работы датчика? А то может клемма наоборот работает, на размыкание?

Контакты не трогай. Они всё время замкнуты.
разбери обойму с контактами. Там будет составной контакт. На него намотан тонкий проводок. он дожен соединять две половинки составного контакта. вот он обычно может отпасть.
Лучше отнеси на ремонт в ювелирку. Просто у меня опыт пайки серебра(открытым огнём), потому делал сам.
Выложи фоты, того что разобрал, буду давать указания что делать.

[finishstolb]

Разобрал датчик. там клемма. ее контакты почему то были замкнуты. какой должен быть зазор между контактами? и вообще какой принцип работы датчика? А то может клемма наоборот работает, на размыкание?

Контакты не трогай. Они всё время замкнуты.
разбери обойму с контактами. Там будет составной контакт. На него намотан тонкий проводок. он дожен соединять две половинки составного контакта. вот он обычно может отпасть.
Лучше отнеси на ремонт в ювелирку. Просто у меня опыт пайки серебра(открытым огнём), потому делал сам.
Выложи фоты, того что разобрал, буду давать указания что делать.

Я вот тоже свой датчик разобрал. Только у меня проволочка тонкая не отвалилась, а такое чуство что сгорела. Из какого металла эта проволочка? Какой принцип работы датчика и какую роль эта проволочка несёт?

[Александр14]

Проволочка из нихрома или чего то подобного,я навивал из нихрома(диаметр
непомню) сопротивление обмотки должно быть 8-10 Ом.Принцип рабоы датчика такой: через замкнутый биметаллический контакт на обмотку подаётся ток ,обмотка нагревается и если уровень масла низкий из-за нагрева размыкается контакт,если уровень масла в норме то обмотка охлаждается маслом и размыкания цепи непроисходит.Приборку можно обмануть и погасить лампочку
поставив вместо датчика резистор 8-10 Ом.