Club Italia

На очередной машине у меня сгнивает крепление рычага. Просто выгнил по кругу и вывалился, еслиб не стабилизатор, рычаг бы упал на землю. Притом с другой стороны совершенно целый короб и крепление. Как то странно, что прям с одной стороны выгнило. Уже как-то на было у меня такое палево и тогда я варил ( http://www.alfisti.ru/phpBB3/viewtopic. ... 0%BE%D0%B2 )
Сейчас варить некогда и некчему)), а ездить надо.
Сделал в течении часа, стоит намертво!

Вот площадка к которой крепится задний рычаг.


Рычаг прикручивается к такому типа коробу, из которго и выгнила площадка, но там есть еще и верхний лист металла, на нем уже лежит задний диван.
Всю труху там выковырял, отрезал кусок деревянного бруска 10х10, просверлил в нем дырки по размеру отверстий в крепежной площаке рычага.
И длиными болтами (в моем случае шпильками с гайками на концах) прижимаем рычаг через брусок к вернему листу, который под диваном (в нем тоже сделал отверстия).




Но верхний лист не очень толстый и рычаг его прогибает верх-вниз, поэтому я взял кусок листового металла толщиной 5мм и прикрутил просто сверху (хорошоб приварить, н6о там прям под металлом бак, поэтому привернул его на могучие кровельные саморезы))).
И под диваном через этот метал притянул рычаг.


Ремонт этот был где-то неделе две назад, езжу каждый день, пока изменений в конструкции не обнаружено. (правда через пару дней пришлось подтянуть гайки, дерево всётаки).

ЖЖОШЬ!!! Мозг!

ЖЖЖЖошь Пороги из дерева видел, но такое еще в первый раз. Ром надо кусок профильной трубы туда вварить и се.

Главное в конструкции не дерево или железо, а САМОРЕЗЫ!
Кстати, дерево лучше использовать железное

где то читал что есть английский родстер,рама которого зделана из дерева,возможно они тоже так начинали.

а сход развал?

4ws?

ALFA-Dnepr писал(а):Главное в конструкции не дерево или железо, а САМОРЕЗЫ!
Кстати, дерево лучше использовать железное

Ну меня не было под рукой железного дерева нужной формы)), понятно что лучшеб заменить брусок на чтонибудь железное. и приварить, но это снимать бак и т.д.
А тут пару часов и машина на ходу, я думаю всё остальное сгниёт быстрей, чем чтонить случиться с бруском.

Arthur164 писал(а):а сход развал?

На сход\развал не влияет, само место крепления рычага осталось на таком же уровне по всем осям, как и было в металле.
Всё замерил кстати.

Только брусок обработать креозотом, тогда точно машину переживет).

Ром, где берешь, вроде ща с травой проблемы))))

А вообще респект два раза, во первых за решение, а во- вторых за то что выкладываешь на форуме где половина народу плюется при словах 164 до 100 000))))

П.С. У меня тоже только с одной стороны, вторая в идеале. И на теме так же было. Слева.

что то две нижние картинки перестали открываться. перезалью.

!

если бы я догадался - не мучался бы варить к ржавчине / усиливать
вариант с креазотом мне кажется мудрее, чем приваривать несущие элементы к проржавевшей жестянке
кстати, верхний лист металла не нужен - я вскрывал - там даже поддомкратник в лист, который под сиденьем, упирается.
а для рычага... я как-то раз ехал с оторваным рычагом 250 км- и ничего - там нагрузки небольшие, если по ямам не ездить

Я тоже ехал с оторваным рычагом, стойка ходит взад вперед, на лежачих даже чиркает об подкрылок.
Верхний лист надо усиливать. Я сначала просто привернул к листу, что под сиденьем и поехал без заднего дивана, чтоб посмотреть, что там происходит. рычаг дергает металл вверх-вниз гдето на 3 см.(при торможениях, на кочках). Таким макаром этот лист расшатает и вырвет с клепок просто. Так что еще лист метлла точно не лишний.

У меня, кстати, тоже слева начались разрушения и значительно больше, чем справа. Это на Супере

Роман, ... у меня бы рука не поднялась такое сделать. надо антикором покрыть, а то зима скоро.