Club Italia

ТС.
радиатор - новый от Волги. Радиатор полностью закрыт картонкой.
Термостат - новый уже несколько менял.
при минус 15 на улице греется макимум до 60 (за час!) на ходу вообще холодный воздух из печки и стрелка температуры лежит...

может в ТС радиатор ампутировать?

еще одну картонку поставь, только с другой стороны радиатора.

а лучше воздух выгнать и нормальный термостат поставить.

Владелец писал(а):нормальный термостат поставить.

А какой термостат нормальный?

оригинал или бехр и только от твоего двс.

А я думаю, что он просто неправильно устанавливает термостат. И поэтому жидкость неправильно циркулирует

а это возможно?

Владелец писал(а):оригинал или бехр и только от твоего двс.

по мануалу начало открытия 83 градуса на 16кл. TS я бы всетаки на 88 градусов взял.
И что кстати в оригинальной коробке лежит?

Владелец писал(а):а это возможно?

на ТС 8 клапанов умудриться можно... но калдырить неделю перед этим нужно

romzen писал(а):

Владелец писал(а):оригинал или бехр и только от твоего двс.

по мануалу начало открытия 83 градуса на 16кл. TS я бы всетаки на 88 градусов взял.
И что кстати в оригинальной коробке лежит?

behr

Такая же хрень твориться!

На одной машине стрелка темп. стоит 80-90, дует еле теплый, картонка ничего не дает, только температура еще больше вверх ползет, а воздух как вообще сам по себе живет, то реально теплый начнет дуть, то опять холодный, на скорости прохладный.
Зато прогревается быстро
Заслонка теплого воздуха открыта до конца, лазил проверял.
Термостат в неизвестном состоянии, будем менять.

На второй машине очень долго прогреваеться, может час стоять на ХХ еле до 50 стрелка доползает, потом разъездишся и нормально дует горячий, вообще реально горячий!! На первой 164 (о которой речь выше) такого горячего воздуха никогда не было.
Заслонка теплого воздуха открыта до конца, лазил проверял.
Термостат новый ставился год назад, возможно уже умер.

ALFA-Dnepr писал(а):А я думаю, что он просто неправильно устанавливает термостат. И поэтому жидкость неправильно циркулирует

Как на ТС можно неправильно термостат установить, он там даже к мотору прикручиваеться. Никаким другим боком его не поставишь.

У меня тоже самое, при наступлении морозов прогревается очень долго, на холостых за пол часа стрелка даже не поднялась, потом пол часа при езде поднялась до 60, а со временем и 80 стало. Но это в морозы не дело, нужно же стекла хотябы оттаить перед тем как ехать. В чем может быть прикол ?

А как вообще работает термостат на 3.0 ? он при прогреве открывается или закрывается ?
У меня такое предположение что он у меня постоянно как-бы гоняет по большому кругу, поэтому и так долго происходит прогрев. Верно ?

У меня на дизельном моторе, у которого тепловыделение много меньше, чем на бензиновом в мороз (-8 вчера) после заводки потарахтел минутку и поехал через 3-4км температура превысила 70*С и климат включил отопление в салоне. Еще через несколько километров термометр уже показывал 85-90.
Может у меня что то не так?

ALFA-Dnepr писал(а):У меня на дизельном моторе, у которого тепловыделение много меньше, чем на бензиновом в мороз (-8 вчера) после заводки потарахтел минутку и поехал через 3-4км температура превысила 70*С и климат включил отопление в салоне. Еще через несколько километров термометр уже показывал 85-90.
Может у меня что то не так?