напряжение в борт сети и зарядка аккума

[камкам]

Внезапно начались скачки напряжения. Стрелка вольтметра стала ходить вслед за оборотами. от 12-ти до 13.8 вольт . До 14-ти дотягивает редко. Когда только заведу,при работающем на ХХ оборотах,стрелка держится на 10 В,потом через секунд 15-ть рывком повышается до 12-ти В. Аккумулятор практически новый. В дороге недозаряжается,приходится раз в три дня ставить на зарядку. Щётки новые,конденсатор вроде живой. Я так понимаю,нужно снимать генератор и чистить от грязи?

[ALFA-Dnepr]

Щетки может и новые, а сам регулятор сдох

[камкам]

А сам регулятор
где стоит?Я думал коробка на щётках и есть регулятор.Конденсатор вроде живой,пробоя нет,обрывов тоже.

[ALFA-Dnepr]

Правильно думал. А где ты там конденсатор нашел?

[камкам]

Правильно думал. А где ты там конденсатор нашел?

Рядом сбоку коробочка с проводом прикручена. Номер 13 на схеме. http://www.elcats.ru/alfaromeo/CompPart ... &Office=ru

[камкам]

Когда включаю зажигание,стрелка вольтметра стоит на 10.5 В,секунд через десять рывком подымается на 12 В. Это нормально?

[Kotofay]

Когда включаю зажигание,стрелка вольтметра стоит на 10.5 В,секунд через десять рывком подымается на 12 В. Это нормально?

Нет. Смотри контакты аккумулятора и силовую проводку. Попробуй вольтметром померять на аккумуляторе и на силовом "+" под капотом, потом на силовой клемме генератора. Показания во всех случаях должны быть одинаковы.

[ALFA-Dnepr]

А также проверь массу на "болтике" справа от "силово колодка плюса". В твоей приборке плюс вольтметра берется внутри приборки, а минус на корпусе машины, как раз из этой шпилечки

[камкам]

Все контакты силовой проводки зачистил. На оборотах всыше двух тысячь,напряжение 13.8В. Как только стал в пробку,15 минут и напряжение упало ниже 10В. Ремни не проскальзывают,лампочка "аккумулятор" не загорается. Если в пробке заглохнуть,то заводиться придётся с толкача.

[Kotofay]

Все контакты силовой проводки зачистил. На оборотах всыше двух тысячь,напряжение 13.8В. Как только стал в пробку,15 минут и напряжение упало ниже 10В. Ремни не проскальзывают,лампочка "аккумулятор" не загорается. Если в пробке заглохнуть,то заводиться придётся с толкача.

Проверять напряжение нужно не заводя двигатель. Сначала на аккумуляторе при снятой клемме "+", потом при надетой, потом на клеммнике возле бачка ОЖ, потом на клемме генератора.

Напряжение 13.8 или больше должно быть сразу после старта, без поднятия оборотов.
Если нет -- меняй в генераторе всю изношенную механику. Скорее всего износились щётки и кольца ротора.

Если просаживает напряжение генератор -- скорее всего пробит диод в мосту. Возникает ток утечки и аккумулятор разряжается при недостаточных оборотах и на стоянке. Проверяется током покоя аккумудятора.

[камкам]

Завёл на холодную,13.8. Поездил,машина нагрелась,опустилось до 12.1В. Появилась версия межвиткового замыкания на повышенной температуре. Вобщем,нутро под замену.

[камкам]

Возможно ли установить на V6 дорестайл суперовый генератор?

[tavael]

У них скорее всего шкивы разные, насчет внутрянки не знаю..и вроде кронштейн маленько другой..

Я ставил генератор от ауди сотки селедки 90А, надо только кронштейн чуток доработать

[Kotofay]

Разница в креплениях есть.

[камкам]

Может ставил кто? И вообще разница в ампреаже 85 и 115 на что это влияет. Не потянет ли это за собой замену силовой проводки?