Вопрос по клапанам и направляющим

[Werwoolf]

Доброго времени суток уважаемые альфисты! У меня опять грядет переборка двигателя и на сей раз я хотел поменять клапана и их направляющие. Цены на выпускные меня очень сильно пугают (в районе 3000 руб. за 1 клапан), поэтому я скорей всего оставлю старые, а вот впускные хотел поменять, но полазив по экзисту и по книжке стал немного в ступор. По экзисту аналог моих клапанов - АЕ (номер V91290), диаметр стержня 8мм (по книжке должен быть 7,974мм, допустимый зазор 0,030), направляющие для них внутренним диаметром 8.3мм (Ipsa №VG007000). Я понимаю, что при замене направляющих внутренний диаметр изменится, но насколько? Не будет ли новый клапан "гулять" в этой направляющей.
Далее, полазив по каталогам Ланчи и Фиата с такими же двигами (у Альфы такое на нетурбированных двигах), я обнаружил что у них направляющие для впуска или выпуска одинаковые . У меня по книжке диаметр стержня выпускного клапана должен быть 7,992мм, допустимый зазор 0,066. Экзист выдает что на мой двиг должны стоять другие направляющие для выпуска. Аналогов нет, размеры не выдает, а стоят 800 рубликов за направляющую (при цене аналога на впуск - 100 рублей за штуку). Отсюда второй вопрос - можно ли поставить на выпуск такие же направляющие как и на впуск? (для справки по книжке внешний диаметр направляющей должен быть впуск-13,998/14,016, выпуск-14,04/14,058 (в книжке указано два размера, почему не знаю)). У Ipsa-вских направляющих внешний диаметр 14,11мм.
Номер двигателя 06476.

Заранее спасибо, за потраченное время на прочтение этой лабуды и за ответы!

[Пупкин]

поехали юзаем каталог
клапан впуск 7031135(43,5-8-105,5)
клапан выпуск 5953041(36-8-106)
в скобках размеры
направляшки судя по каталогу 8,3(странно но они одинаковые впуск выпуск)
G2231(42-8,3-14,06)
14.11 это ремонтные направляшки по наружнему диаметру(по внутреннемус зазором 3 десятки клапан там как куй в рукомойнике будет болтаться)
иши в каталоге по парамтрам внутреннего диаметра 8мм длинны 40-44 и внещке 14,06-14,07
каталог ссылка ниже
http://exist.ru/File.axd?id=2&MethodType=336\3184.zip&Name=Freccia2007.zip

[Алексей]

клапана должны стоить 7-9 долларов за штуку (ищи), если только они не полые внутри (бывают внутри что-то залито (ртуть что ли) для охлаждения)
если они полые внутри, то можно заменить обычными

направляющие покупал - не помню почем, но не дороже 5$ за штучку

[Werwoolf]

клапана должны стоить 7-9 долларов за штуку (ищи), если только они не полые внутри (бывают внутри что-то залито (ртуть что ли) для охлаждения)
если они полые внутри, то можно заменить обычными

направляющие покупал - не помню почем, но не дороже 5$ за штучку

В том-то и дело, что выпускные клапана у меня магнийнаполненные (вроде так) и поэтому стоят как самолет... Но вот вопрос, как поведут себя "обычные" клапана на турбированном движке?

иши в каталоге по парамтрам внутреннего диаметра 8мм длинны 40-44 и внещке 14,06-14,07
каталог ссылка ниже
http://exist.ru/File.axd?id=2&MethodType=336\3184.zip&Name=Freccia2007.zip

Спасибо, поюзаю.

[Пупкин]

клапана должны стоить 7-9 долларов за штуку (ищи), если только они не полые внутри (бывают внутри что-то залито (ртуть что ли) для охлаждения)
если они полые внутри, то можно заменить обычными

направляющие покупал - не помню почем, но не дороже 5$ за штучку

В том-то и дело, что выпускные клапана у меня магнийнаполненные (вроде так) и поэтому стоят как самолет... Но вот вопрос, как поведут себя "обычные" клапана на турбированном движке?

иши в каталоге по парамтрам внутреннего диаметра 8мм длинны 40-44 и внещке 14,06-14,07
каталог ссылка ниже
http://exist.ru/File.axd?id=2&MethodType=336\3184.zip&Name=Freccia2007.zip

Спасибо, поюзаю.

температура в камере сгорания турбового мотора и не турбового????? сам ответиш на свой вопрос про клапана

[Werwoolf]

А форма самой направляшки (если подходит по всем параметрам) играет роль?

[Gundesvan]

А форма самой направляшки (если подходит по всем параметрам) играет роль?

Выпускные клапана полые - внутри натрий.
Если машина в стоке и исправна можно ставить обычные без натрия.
Направляющие впуск и выпуск разные по материалу.
На выпуске медный сплав. Вообщем это не имеет значения, только желательно на выпуск не ставить чугунные.
Нужно смотреть в мануале натяг, с которым ставятся направляющие и подбирать

У меня сохранились всевозможные номерки по направляющим и аналогам (может отличаться длина)
попробуй пробить

Скрытый текст

номера
01-2087
01-2088
01-2089
незнаю от чего номера
01-2090
01-2091
01-2092

01-2067
01-2068

01-2125
01-2126

81-1162

500 354 965
500 354 965
500 354 965
VAG92170B
81-1162
81-1162
01-1913
50 004 135
81-1162
50 004 135

[Werwoolf]

А форма самой направляшки (если подходит по всем параметрам) играет роль?

Выпускные клапана полые - внутри натрий.
Если машина в стоке и исправна можно ставить обычные без натрия.
Направляющие впуск и выпуск разные по материалу.
На выпуске медный сплав. Вообщем это не имеет значения, только желательно на выпуск не ставить чугунные.
Нужно смотреть в мануале натяг, с которым ставятся направляющие и подбирать

По каталогу Freccia они предлагают клапана на впуск/выпуск из "хром-никель-магнезии(магния?)", а направляшки из серого чугуна. За номерки спасибо! Ща пробъю.

[Gundesvan]

А форма самой направляшки (если подходит по всем параметрам) играет роль?

Выпускные клапана полые - внутри натрий.
Если машина в стоке и исправна можно ставить обычные без натрия.
Направляющие впуск и выпуск разные по материалу.
На выпуске медный сплав. Вообщем это не имеет значения, только желательно на выпуск не ставить чугунные.
Нужно смотреть в мануале натяг, с которым ставятся направляющие и подбирать

По каталогу Freccia они предлагают клапана на впуск/выпуск из "хром-никель-магнезии(магния?)", а направляшки из серого чугуна. За номерки спасибо! Ща пробъю.

Фрессия клапана - полное г... Я их тоже сначала купил. Рука не поднялась в мотор их ставить. АЕ ненамного дороже.
Чугунные направляющие на впуск - только натяг должен быть побольше.

[Thisis GDI]

меня направляющие и впуск клапана. на выпуск они реально стоит кучу денег и лучше их не глуть.. притереть как следует и все. Направляющие мне меняли в конторе, занимающейся ремонтом головок. они сами и подобрали направляющую...Сам я выпрессовать ее не смог - она просто лопнула..И ставить простые клапана на выпуск я тоже не решился ибо прогорят нафиг и снова переборка..

[Werwoolf]

меня направляющие и впуск клапана. на выпуск они реально стоит кучу денег и лучше их не глуть.. притереть как следует и все. Направляющие мне меняли в конторе, занимающейся ремонтом головок. они сами и подобрали направляющую...Сам я выпрессовать ее не смог - она просто лопнула..И ставить простые клапана на выпуск я тоже не решился ибо прогорят нафиг и снова переборка..

Коль, по замене выпускных клапанов на обычные я консультировался с человеком в Питере (он отличный механик и я знаю это не по наслышке, тем более, что он мой родственник). Так вот он сначала спросил про мой стиль езды и насколько долго включается турбина за раз, а потом только сказал что можно. В любом случае диффектовка покажет что походит, а что нужно менять.