Integrale 8v. Строим "боевую" Delta.

[tri_litra]

Юр. Тигра не об этом. 60 евро и полтораха суммы сопоставимые. Вопрос в том, что если кроится даже на таких разницах, то сколько будет стоить не стесненный в бюджете ребилд:2? Три ляма? Полюс, похоже, при ребилде меняется воообще все. До последнего саморезика коробки радиатора кондиционера. Плюс, судя по всему, без собсбвенного сервиса к ребилду грала лучше и не подступаться-бюджет вырастет на порядок.

[yura piter]

Юр. Тигра не об этом. 60 евро и полтораха суммы сопоставимые. Вопрос в том, что если кроится даже на таких разницах, то сколько будет стоить не стесненный в бюджете ребилд:2? Три ляма? Полюс, похоже, при ребилде меняется воообще все. До последнего саморезика коробки радиатора кондиционера. Плюс, судя по всему, без собсбвенного сервиса к ребилду грала лучше и не подступаться-бюджет вырастет на порядок.

да фиг его знает,что там выростает.Игорь Жемеркин конечно набил руку на восстановлении гралов,но с другой стороны грал это всего лишь пятидверный хэтч и можно при наличии времени и в гараже повостанавливать,есть же примеры,та же 33 907 например,не думаю что там космический бюджет,всё больше руками.но такой вариант годен при наличии собственного времени на возню с железячками

[Rokky]

Кстати у меня тоже появилась идея через пару лет купить integrale 16v.) Мне в посл время стала нравиться более узкий вариант кузова. Есть в нем что то очень привлекательное.

Георгий, мы одинаково мыслим! Я, привыкнув к внешности эво, стал обращать внимание на гралы, и, не побоюсь это сказать в слух - на delta 4wd
В итоге это вылилось в покупку грала в компанию к эво. Кстати, если всплывёт вариант - лучше не тянуть с покупкой. Я обратил внимание, что узких гралов в продаже стало в последнее время заметно меньше, чем эволюций

[ToGarinZ]

что-то я смотрю на 155 "dtm" там где именно эта ручная возня с железячками уже лет 5...
да она поедет и выглядеть будет как оригинальная, но не на долго, скорей всего следующего владельца ждет снова ребилд.

[Rokky]

Заказывать шрусы у европейских продавцов по 60 евро+доставка, с учётом нынешнего курса, очень не хотелось.

Я стесняюсь спросить, это у вас с таким кроиловым по лям с хвостом на ребилд уходит?

Опять ищете подвох? В чём тут кроилово? Одна и та же деталь, но устанавливаемая на другую модель и не обозначенная производителем в каталоге как альтернативная. Стоит в три раза дешевле, так зачем переплачивать и ждать бандерольку из Европы, когда пришёл и купил, потратив час на общение с приятным продаваном-италоманьяком?

[tri_litra]

60х40=2400. 60х50=3000
Альтернатива 1500. Либо 900 за непойми что.
без обид, но чойто мне подсказывает, что основные траты это не кроилово на приводах. Если судить по тем же ебеям там какая нить пластиковая салонная мелочушка легко может потянуть на 200 еуро только из за редкости.

[Pavel78]

Заказывать шрусы у европейских продавцов по 60 евро+доставка, с учётом нынешнего курса, очень не хотелось.

Я стесняюсь спросить, это у вас с таким кроиловым по лям с хвостом на ребилд уходит?

Опять ищете подвох? В чём тут кроилово? Одна и та же деталь, но устанавливаемая на другую модель и не обозначенная производителем в каталоге как альтернативная. Стоит в три раза дешевле, так зачем переплачивать и ждать бандерольку из Европы, когда пришёл и купил, потратив час на общение с приятным продаваном-италоманьяком?

я, например, не ищу подвоха. и, вообще говоря, считаю данное действие разумным, но возникает вопрос, выдержит ли шрус для козявки нагрузки грала на кольце?

[tri_litra]

Заказывать шрусы у европейских продавцов по 60 евро+доставка, с учётом нынешнего курса, очень не хотелось.

Я стесняюсь спросить, это у вас с таким кроиловым по лям с хвостом на ребилд уходит?

Опять ищете подвох? В чём тут кроилово? Одна и та же деталь, но устанавливаемая на другую модель и не обозначенная производителем в каталоге как альтернативная. Стоит в три раза дешевле, так зачем переплачивать и ждать бандерольку из Европы, когда пришёл и купил, потратив час на общение с приятным продаваном-италоманьяком?

я, например, не ищу подвоха. и, вообще говоря, считаю данное действие разумным, но возникает вопрос, выдержит ли шрус для козявки нагрузки грала на кольце?

если я прально понимаю, то нагрузка на ось у козявки даже поболе будет. Следовательно и реализуемый момент тоже поболе. Плюс речь, я так понял, о первых гралах, у которых на попу шло только 40% момента. Так что сдюжит.

[Jorben]

Кстати у меня тоже появилась идея через пару лет купить integrale 16v.) Мне в посл время стала нравиться более узкий вариант кузова. Есть в нем что то очень привлекательное.

Георгий, мы одинаково мыслим! Я, привыкнув к внешности эво, стал обращать внимание на гралы, и, не побоюсь это сказать в слух - на delta 4wd
В итоге это вылилось в покупку грала в компанию к эво. Кстати, если всплывёт вариант - лучше не тянуть с покупкой. Я обратил внимание, что узких гралов в продаже стало в последнее время заметно меньше, чем эволюций

Я хочу именно 16 клапанную версию. Пока она не попадалась! Видел летом одну такую на кипре. Красную. 89 года. В салоне. 19 евро стоила. Шик!!!

[Rokky]

60х40=2400. 60х50=3000
Альтернатива 1500. Либо 900 за непойми что.

Напомню, что евро пэйпал считает сейчас по 55-56 руб при оплате. Плюс минимум 20ка за отправку, а то и все 40, учитывая, что шрус немало весит. Итого имеем 4400 руб по-минимуму за один шрус и 2 недели-месяц ожиданий.

900 руб - это не "непойми что", а вполне отличный Metelli.

[tri_litra]

60х40=2400. 60х50=3000
Альтернатива 1500. Либо 900 за непойми что.

Напомню, что евро пэйпал считает сейчас по 55-56 руб при оплате. Плюс минимум 20ка за отправку, а то и все 40, учитывая, что шрус немало весит. Итого имеем 4400 руб по-минимуму за один шрус и 2 недели-месяц ожиданий.

900 руб - это не "непойми что", а вполне отличный Metelli.

ну я возможно сноб...хотя наврятли, но предпочел бы гкн)))

[Rokky]

Я хочу именно 16 клапанную версию. Пока она не попадалась! Видел летом одну такую на кипре. Красную. 89 года. В салоне. 19 евро стоила. Шик!!!

А что привлекает именно в 16-клапанной? Горбатый капот? Но он ставился на заводе и на 8-ми-клапанники с катализатором после 1989 года. Мне показалась интересной возможность сравнивать характеры 8-ми и 16-ти-клапанных моторов, эксплуатируя их попеременно.

[Jorben]

Я хочу именно 16 клапанную версию. Пока она не попадалась! Видел летом одну такую на кипре. Красную. 89 года. В салоне. 19 евро стоила. Шик!!!

А что привлекает именно в 16-клапанной? Горбатый капот? Но он ставился на заводе и на 8-ми-клапанники с катализатором после 1989 года. Мне показалась интересной возможность сравнивать характеры 8-ми и 16-ти-клапанных моторов, эксплуатируя их попеременно.

Если бы появилась возможность купить приличный 8 клапанный экземпляр, то я может и взял бы! Но моя мечта именно 16 клапанная машина красного цвета в расцветке как на этапе в сан ремо)) идеальная компания для моей белой машины)

[Cheetah]

Скрытый текст

моя мечта именно 16 клапанная машина красного цвета в расцветке как на этапе в сан ремо)) идеальная компания для моей белой машины)

Эх, винцом хорошим потянуло

[Rokky]

моя мечта именно 16 клапанная машина красного цвета в расцветке как на этапе в сан ремо)) идеальная компания для моей белой машины)

Скрытый текст

Нуу, это вообще лютая тачка! Внешне по производимому эффекту, пожалуй, заткнёт за пояс гражданские эво "мартини". Если сумеешь такую построить - будет очень круто!