. Далее было решено брать минивен. Остановился на Рено Сценик 3 либо Тойота Версо. И, как всегда случайно, увидел на автору объяву на продажу в Белоруссии Лянчи Федры. Устраивающая меня машина была продана и продавец предложил мне пригнать более полной комплектацией из Италии. Я согласился и через месяц поехал за своей избранницей в Минск (август 2013). Обошлась она мне в 680 тыщ. В Минске у дилера было сделано ТО с замено всех жиж и ГРМ. Далее оформление (все кстати без проблем). И вот уже год машина у меня. По машине: полная комплектация, 2.2 дизель битурбо 170 л.с., автомат, кожа, 7 мест, 3 люка, навигация, парктроник, штатная Вебасто, электродвери, ксенон и прочие мелочи. За год вылезло: засвистела помпа (использовали откровенное г..но на сервисе), рычаг подвески, датчик давления в рампе. Все делал сам, убежденно больше в сервисы не поеду... лучше сам сломаю. Реально в нашем городе услуги автосервиса предоставлять не умеют (ИМХО), ну либо мне так всегда "везло".
Машина очень противоречивая. С одной стороны очень удобная. Просто огромный багажник (я снял 2 лишних сиденья третьего ряда), сдвижные двери (очень удобно, когда есть дети, не нужно бояться, что поцарапают чужую машину и удобно на тесной парковке). Хороший климат и зимой и летом. Если снять все сиденья - получается абсолютно ровный пол. Сиденья транформируются и поворачиваюся. С другой есть нарекания к плавности хода. Подвеска не сбалансированная. С одной стороны жесткая, а с другой все равно нет устойчивости на трассе. Менял задние и передние аммо - не помогло. Мелкие неровности отрабатываются плохо. Шумоизоляция тоже не на высоте (сказывается большое остекленение). Буду делать шумку, посмотрю как измениться.
В целом, машина очень нравиться, несмотря на наличии недостатков. Отличная динамика, на трассе - просто самолет, уверенный разгон до 180. Расход 7-8 трасса, 11-12 город.
лянча-пежо-сотроен-фиат 
интересный автос