Club Italia

Всем доброго времени суток.
Alfa Romeo 159 2.2 jts, Selespeed, 2007 г.в., 159 тыс.км.
Передвигаясь с работы по трассе на скорости около 120 км/ч при совершении обгона, погасла приборная панель совместно с панелью на центральном туннеле, показания на них остались теми которые были на момент отключения.
Машина продолжила движение в штатном режиме.
Во время парковки автомобиля на малых скоростях и малых оборотах панели загорались, но только до момента повышения оборотов выше 1.5 тыс.
Т.к время уже было позднее было принято решение отложить ремонт до утра следующего дня.
Утром 159-ая встретила меня полным отсутствием реакции на ключ и высаженным аккумулятором.
Пришлось ехать на такси (
Я так понимаю где-то засел коротыш, по приезду домой полезу смотреть предохранители и буду менять аккум, помогите определить в какую сторону копать, т.к думаю, что предохранителями и аккумулятором проблема не решится

копать в сторону генератора, который не заряжал аккум скорее всего

Ошибки по заряду не висело, единственное что понатяжнее стала заводиться

Если бы умер генератор, то машина по мере подыхания акб потихоньку бы отключала систему за системой, разжигая гирлянду, думаю автор бы не пропустил сие на приборке.

В том то и дело, пару раз глушил-заводил, заводится, все светит все показывает, а как поднимаешь обороты отрубает

Ilya43rus писал(а):В том то и дело, пару раз глушил-заводил, заводится, все светит все показывает, а как поднимаешь обороты отрубает

полным отсутствием реакции на ключ и высаженным аккумулятором

как получилось завести с разряженным аккумулятором?
дважды.

Заводил сразу после того как поставил автомобиль на парковку, когда аккумулятор был ещё жив.

Диванная экспертиза из разряда "где-то что-то": на ходу отвалилась/отгнила одна из масс, ток потребителей пошел по слаботочке, по пути чего-нибудь спалив, из-за чего машина теперь не засыпает.
В пользу отвалившейся массы так же говорит то, что при повышении оборотов, некоторые из потребителей-исполнителей начинают кушац больше с той же слаботочки, вызывая падение напряжения, выключая цифровые части.
Но я ненастоящий сварщик, если что.

Вторая диванная экспертиза: померло реле-регулятор, генератор выдаёт космическое напряжение, при оборотах ниже 1,5 ещё хоть как-то работает, выше уже смерть

Отвез в АРМ сервис, вторая "диванная экспертиза" оказалась верной
Генератор выдавал 22 В
Аккумулятор вскипел

Попрошу пирожок для господина на втором диване

выдавал 22 В

и ни одна лампочка не перегорела?
или всё уже на светодиодах и накаливания нет?

луч друма писал(а):

выдавал 22 В

и ни одна лампочка не перегорела?
или всё уже на светодиодах и накаливания нет?

Если бы не было аккумулятора сгорело бы многое. Он буфером выступил.